奥迪今年将引进RS5/S6/S7/S8等5秒俱乐部车型

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[1 楼] ericzhu88 [老坛泡菜] 12-6-4 10:53 奥迪已决定将其长长的5秒俱乐部车型名单上的多款车型引入中国。新京报讯4月份在海外上市后，2012款奥迪RS5高性能车将在今秋登陆中国，新一代S8也将同期登场。记者上周从一汽奥迪获悉，除RS5、S8外，RS4和S7 Sportback也将陆续引进。　　RS5对手指向宝马M和奔驰AMG 作为奥迪的高性能车，RS车型目前已涵盖RS3、RS4、RS5、RS6、TTRS等。据悉，在今年RS5秋季先期上市后，RS4未来也将进入中国销售。而RS系列的引入，也将使奥迪开始在国内和宝马M系列、奔驰AMG展开面对面的较量。新款奥迪RS5今年4月份率先在英国上市，折合人民币约60万元起售。动力方面则搭载4.2升V8发动机，最大功率331kW，最大扭矩430Nm，搭配7速S-tronic变速器，配合奥迪新一代quattro全时四驱系统，4.5秒内时速便可达百公里。据悉，新一代S8将在今年秋季重返中国，而S7 Sportback也将随后进入中国销售。两款车型均将搭载奥迪最新开发的4.0升TFSI双涡轮增压发动机，通过不同调校，这款发动机在S7和S8上分别可实现309kW和382kW的最大功率。在quattro全时四轮驱动系统和7速S-tronic双离合自动变速器的配合下，奥迪S7百公里加速时间仅为4.9秒。而与S7配备7速变速器不同，新S8将配备8速tiptronic手自一体变速器，百公里加速时间仅为4.2秒。根据相关消息，奥迪S6预计会在今年10月或者11月的广州车展(微博)前后与国内的消费者正式见面。届时，它将以正规的进口销售渠道导入国内上市销售。以往对这款车痴迷、觊觎已久的消费者们可以激动一下了，还有不到几个月的时间，这款让人激动的车型就要到来了。在动力部分，全新的奥迪C7 S6 SEDAN装配的是一具来自奥迪的全新4.0升V8缸内直喷TFSI双涡轮增压引擎，这具引擎能够提供420马力的最大输出功率；以及在1400rpm至5300rpm的转速区间提供560牛米的峰值扭矩，在搭配7速S-tronic双离合器变速器的情况下，全新的S6 SEDAN可以在4.8秒完成0-100km/h加速（S6 AVANT为4.9秒），极速则被电子限速限制于250km/h。
[39 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 19-3-1 15:38 ericzhu88 发表于 2012-6-4 10:53 奥迪今年将引进RS5/S6/S7/S8等5秒俱乐部车型。在动力部分，全新的奥迪C7 S6 SEDAN装配的是一具来自奥迪的全新4.0升V8缸内直喷TFSI双涡轮增压引擎，这具引擎能够提供420马力的最大输出功率；以及在1400rpm至5300rpm的转速区间提供560牛米的峰值扭矩，在搭配7速S-tronic双离合器变速器的情况下，全新的S6 SEDAN可以在4.8秒完成0-100km/h加速（S6 AVANT为4.9秒），极速则被电子限速限制于250km/h。怎么没有S5 北京 · 2019.03.01. 14:34 《S5》要是旅行版就更棒了！本帖最后由蛮猴于 2019-3-1 15:41 编辑制造商 : LEICA 型号 : D-LUX2 光圈 : f/5.6 焦距 : 16.7mm 曝光时间 : 1/800 ISO感光度 : 200
[38 楼] kezho [资深泡菜] 12-6-5 02:17 CSPN 发表于 2012-6-5 00:21 最喜欢TTRS 据说国内只有一台MTM定制版的看过跟M3跑直线的视频赢了是上海老陈的那台吗？
[37 楼] blackbirdbyebye [泡菜] 12-6-5 01:09 山夜发表于 2012-6-4 23:04 这些都垃圾车，烧机油，DSG，还要去4S10年。。不好。俺听说屋脊车坛的重量级人物都在翘首以待疯※※神车。。。赶紧换你的发动机去吧话说你靠着日本人的单子上岸的时候，是怎样一副嘴脸啊，我真想知道。。。
[36 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-5 01:03 TTRS的AWD相对简单。前桥一个差速器。动力传到后桥的方式和EVO，似乎并没有很大的不同？
[35 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-5 00:53 muscel 发表于 2012-6-4 23:54 evo那套四驱和别家的根本不一样横置机头的全时四驱，动力先传输给中间那根轴，再分配给前后轮而纵置机头四驱动力先给后轴再给前轮真的是这样吗？
[34 楼] CSPN [资深泡菜] 12-6-5 00:21 最喜欢TTRS 据说国内只有一台MTM定制版的看过跟M3跑直线的视频赢了
[33 楼] muscel [资深泡菜] 12-6-4 23:54 evo那套四驱和别家的根本不一样横置机头的全时四驱，动力先传输给中间那根轴，再分配给前后轮而纵置机头四驱动力先给后轴再给前轮
[32 楼] zeratulhei [资深泡菜] 12-6-4 23:27 我比较好奇 A5 3.0T 似乎都要90W了这神一样的RS5 会要多少钱啊。
[31 楼] richthofen [资深泡菜] 12-6-4 23:09 杭州卡夫卡发表于 2012-6-4 21:41 1M不慢的，P-BOX俺测过，0~100:4.4s 0~200:14s 仅仅写了个程序，更换轻量化轮毂，要被灭掉没这么容易。另外，这里任何一台oooo都比1M贵，AWD的可玩性比不上后驱，还有现在1M也不限量，订单早已超过2000台了，下单就能提。原来的大陆地区限量是说200台吧？现在一看还是大陆人有钱。 AUDI 有个问题就是同质化比较严重345678不论外观还是动力都差不多，个性不是很强
[30 楼] 山夜 [资深泡菜] 12-6-4 23:04 这些都垃圾车，烧机油，DSG，还要去4S10年。。不好。俺听说屋脊车坛的重量级人物都在翘首以待疯※※神车。。。
[29 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-4 22:31 原版咕咚发表于 2012-6-4 19:54 纯机械是相对于电控而言，用两个输出轴的转速差压紧和松开离合片分配扭力，响应速度等同 torsen , 但扭力分配比例更大，承载扭力也更大。目前没有电控器件，和 torsen 一样与各种监测车轮转速过日子的主动安全措施有最佳兼容性。不过据闹迪说，正在致力于增加电控单元，以后可以主动分配动力或者直接锁止冠状齿轮差速器的专利目前在德国人手中原来还真是个被动器件。 http://www.audiworld.com/news/11/quattro-tech/ EVO用主动中差后差很久了。不知道三菱是怎么解决这套系统和abs之类安全措施之间的兼容性的。德国人已经把主动后桥做出来了。兼容性应该不成问题了。再努把力，过几年，应该就能有主动中差了。
[28 楼] ericzhu88 [老坛泡菜] 12-6-4 22:11 杭州卡夫卡发表于 2012-6-4 21:41 1M不慢的，P-BOX俺测过，0~100:4.4s 0~200:14s 仅仅写了个程序，更换轻量化轮毂，要被灭掉没这么容易。另外，这里任何一台oooo都比1M贵，AWD的可玩性比不上后驱，还有现在1M也不限量，订单早已超过2000台了，下单就能提。喔，不好意思，俺看汽车之家的实测是4.97s，可能误解了1M的真实实力。说得没错，后驱的乐趣无敌。奥迪的Quattro 四驱的优点就是可以让水平一般的驾驶者也能开得飞快，并且比较安全，但要论纯粹的驾驶乐趣，确实不及宝马的后驱。其实奥迪现在的宝马的对位产品，像RS3 VS 1M，RS4 VS M3，RS6 VS M5，TTRS VS Z3，跑直线都不比宝马满，甚至更快，跑圈也飞快，但就是被爱好者评论为不够宝马那么乐趣，人车合一的感受始终差了半截，偶觉得，不是后驱是硬伤。
[27 楼] 杭州卡夫卡 [资深泡菜] 12-6-4 21:41 ericzhu88 发表于 2012-6-4 20:37 要看洗洗睡的标准是啥了，如果只论提速，这里任何一辆都比1m快，论实用、空间和舒适，就更不用说了。 PS，1m 的正经对手是RS3，2.5T的五缸车，跑得比 3.0T 六缸的 1M还快。不过考虑到1M是俺最爱的手动挡，所以俺觉得最想要的还是1M 1M不慢的，P-BOX俺测过，0~100:4.4s 0~200:14s 仅仅写了个程序，更换轻量化轮毂，要被灭掉没这么容易。另外，这里任何一台oooo都比1M贵，AWD的可玩性比不上后驱，还有现在1M也不限量，订单早已超过2000台了，下单就能提。
[26 楼] ericzhu88 [老坛泡菜] 12-6-4 20:37 xiaomeng 发表于 2012-6-4 19:57 1M 60万，要不是限量，这些oooo都可以洗洗睡了要看洗洗睡的标准是啥了，如果只论提速，这里任何一辆都比1m快，论实用、空间和舒适，就更不用说了。 PS，1m 的正经对手是RS3，2.5T的五缸车，跑得比 3.0T 六缸的 1M还快。不过考虑到1M是俺最爱的手动挡，所以俺觉得最想要的还是1M
[25 楼] xiaomeng [资深泡菜] 12-6-4 19:57 1M 60万，要不是限量，这些oooo都可以洗洗睡了本帖由移动终端发布
[24 楼] 原版咕咚 [资深泡菜] 12-6-4 19:54 九九八八发表于 2012-6-4 19:26 RS5的※※差速器，不是纯机械。带离合器片的。 mitsu的evo配备主动※※差速器和后差速器很多年了。不知道德国人怎么这么晚。要等日本厂专利到期？纯机械是相对于电控而言，用两个输出轴的转速差压紧和松开离合片分配扭力，响应速度等同 torsen , 但扭力分配比例更大，承载扭力也更大。目前没有电控器件，和 torsen 一样与各种监测车轮转速过日子的主动安全措施有最佳兼容性。不过据闹迪说，正在致力于增加电控单元，以后可以主动分配动力或者直接锁止冠状齿轮差速器的专利目前在德国人手中
[23 楼] 塞纳走天涯 [禁言中] 12-6-4 19:48 原版咕咚发表于 2012-6-4 12:10 大众集团从奥迪 RS5 开始用新的冠状齿轮差速器取代 torsen , 还是纯机械结构，承载扭矩更大，分配范围更大，响应速度同样快，将来可以加入电控装置实现主动分配扭矩和完全锁止，期待。。。。还是托森装备托森C差速器的Quattro四轮驱动系统可以选装后轴运动差速器，以提高过弯极限，可变转向比助力让新车无论在低速/高速转向都更加轻盈。
[22 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-4 19:40
[21 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-4 19:32 RS5还有主动后差。宏大的SH-AWD也是这个原理。
[20 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-4 19:28 A7/A6也是这个东西本帖最后由九九八八于 2012-6-4 19:31 编辑
[19 楼] 九九八八 [资深泡菜] 12-6-4 19:26 原版咕咚发表于 2012-6-4 12:10 大众集团从奥迪 RS5 开始用新的冠状齿轮差速器取代 torsen , 还是纯机械结构，承载扭矩更大，分配范围更大，响应速度同样快，将来可以加入电控装置实现主动分配扭矩和完全锁止，期待。。。。 RS5的※※差速器，不是纯机械。带离合器片的。 mitsu的evo配备主动※※差速器和后差速器很多年了。不知道德国人怎么这么晚。要等日本厂专利到期？
[18 楼] AE86Pro [资深泡菜] 12-6-4 19:20 ericzhu88 发表于 2012-6-4 14:31 看来奥迪加大高性能车的引进速度，真是伤到某些全系都是买菜车的牌子的粉了。某个法国牌子，街车 0-100有低于五秒的吗？
[17 楼] 东西南北溜溜 [禁言中] 12-6-4 19:11 wudada 发表于 2012-6-4 12:44 还是喜欢宝马M。M3是精髓的，但是本人一直喜欢M5，试过X6M后，被那个体型和与之相违背的操控惊了，同时舒适感比普通X6更好。再后来有机会试1M，那个纯粹的机械感觉啊，恨自己账户里不够挥霍这部车的余额，钢炮中的钢炮。俺中意这个。X5 M50d 3涡轮 V6柴油直喷................. 制造商 : Canon 型号 : Canon EOS-1Ds Mark III 快门光圈 : f/16.0 曝光时间 : 1/1.25 ISO感光度 : 200 焦距 : 73mm
[16 楼] ericzhu88 [老坛泡菜] 12-6-4 18:56 blackbirdbyebye 发表于 2012-6-4 17:56 据说这里是4AT钓丝俱乐部谁是4AT吊丝？有人召唤了，快出来报道。
[15 楼] blackbirdbyebye [泡菜] 12-6-4 17:56 据说这里是4AT钓丝俱乐部
[14 楼] 今是若 [泡菜] 12-6-4 16:40 kevindee 发表于 2012-6-4 12:15 这个去跟你※※说，谢谢我……
[13 楼] 今是若 [泡菜] 12-6-4 16:40 今若烧饼发表于 2012-6-4 13:17 哇塞，没车的人开始开这个俱乐部啦那我隔壁发个贴开个什么lp700俱乐部，幻影俱乐部 lz你自己瞧你这一脸苦逼相烧饼你好阿。你整天这么精神不正常，我压力很大，你去看医生吧。你爹妈养你那么大不容易，被我气疯了我也不好意思。
[12 楼] ericzhu88 [老坛泡菜] 12-6-4 14:31 看来奥迪加大高性能车的引进速度，真是伤到某些全系都是买菜车的牌子的粉了。
[11 楼] AE86Pro [资深泡菜] 12-6-4 14:26 richthofen 发表于 2012-6-4 13:51 恭喜楼主 +1