2011年4月第一次接触单反,上手了一套5D2+24-70+501.4的二手设备,不小心就进了这个门,还拉下了4-5个人一起坠落了这个坑.
接触单反的时间不长,照片用的外链图,边长1400,JPG画质11,LR41  RAW导的片.欢迎指导拍砖
肯尼亚带的设备:
5D3,24-105,50L,100-400,328ISII,1.4X,2X III,J1+10-30+30-110(主打摄像),270EX II,大豆袋+中豆袋
原来看去过的人说车上换镜头麻烦,一直担心不方便,结果其实一点都不用担心换镜头的事,设备的重量也基本不用考虑的,全都可以放车上的,也可能是因为本来6人的车我们只座了4人的原因吧

肯尼亚之行从2012年6月16日到6月29日,一共在肯尼亚呆了14天时间,行程安排:内罗毕-甜水-博格里亚-纳库鲁-马赛马拉-蒙巴萨-安博塞利,3位MM同行,一个从上海来,另一个从海南来,我和其中之一从昆明出发,齐聚广州飞卡塔尔转机内罗毕,之前联系了肯尼亚的一家旅
行社,落实了酒店行程和车辆,车来机场直接接了我们就上路了.

--------------------------------------------------------------------------
感觉整个行程豆袋都很重要,三脚架基本没用,还有如果有上网和打电话的需求的话,最好一到内罗毕就去下SAFARICOM的店里买一张电话卡,费用打国内是0.3元不到的每分钟价格,上网的话买个3G上网卡,1999先令的就行,中兴的,再加个999先令的上网卡,就可以无线上网1周了,要不酒店里的WIFI都是收费的,贵死了,高的酒店要800先令/小时.
在蒙巴萨 安博塞利 可以3G上网的,网速号称21Mbit,马赛马拉 纳库鲁只能GPRS上网.
镜头的感觉24-105  100-400 300+2X使用比例差不多,其实如果有7D+大白基本也就够用了

肯尼亚最值得购买的东西是夏威夷坚果,超市了都有,剥好的,有500G一袋的,原味的最好吃,价格也就是30多人民币一包,还有就是肯尼亚的土蜂蜜,只是不好带闲话不说了,先来两张照片吧,内罗毕的一家酒店,去过的朋友一看就知道了
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

在肯尼亚之旅第一次感受到了5D3的第三代人工智能伺服对焦系统的强大,用我自己的话对5D3的伺服对焦系统的描述和设置的说明:
对于运动目标的追焦拍摄,借助61点的网状对焦点(非十字对焦点的精度可能和十字的有差距)和第三代人工智能伺服对焦系统,5D3比7D大幅提升了运动目标追踪拍摄能力,丝毫不比1DX之前的1系列专业机逊色.
正确的使用方法是:首先设置自动对焦区域选择模式为-自动选择:61点自动对焦,在这个设置下,如果对焦方式设置为单次对焦和智能对焦,取景屏幕上只会显示了整个AF区域的示意图,但是如果一旦设置为伺服对焦模式的话,就会又多出来一个单个的单点对焦点加整个自动对焦区域,这个单点对焦点就是伺服对焦模式下给你锁定目标用的,而且任何时候都可以用多功能控制钮(8方向的那个)来直接左右上下调整这个对焦点的位置,拍摄中一旦这个对焦点合焦了,追焦目标就被锁定了,网状的61个密集对焦点和强大的目标伺服追踪计算就开始了,当然如果目标背景很单一,比如天空中的一支鸟,可以无视这个目标锁定的对焦点,只要鸟不跑出自动61点的区域,5D3都能自动找到合焦的目标并开始伺服追踪,加上如果设置伺服模式拍摄的第一张和第二张为合焦优先的话,5D3几乎可以保证接近100%的合焦出片率,大大超出1DX之前的1系机器的水平. 当然相对于1DX,因为少了10万RGB测光的支

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
接下来又返回了内罗毕,座540航空的往返飞机去蒙巴萨,这两次乘机深刻感受到了了中国人被非洲朋友歧视问题.简单说下这个经过吧:

从内罗毕换了去蒙巴萨的登机牌,我们提前了3个小时到的机场,是第一个换登机牌的,这次见到登机牌上居然没有座位号,
打的是OPEN SEAT,终于等到登机了,我们也是排靠前的次序上的飞机,9号座位是紧急出口,稍微宽一点,我们四人就分左右座下了,
这时候有个※※※人走了过来,直接把行李放到了我和一个朋友座的这边的行李架上,第一次见到OPENSEAT的登机牌,有点发怯,
刚好有个空姐在旁边,我的英文不好,勉强能听,(同行三位MM都是在美国驻大陆公司上班的,她们口语非常好,具体沟通的意思都是
我后来询问她们的),同我座这边的朋友拿起登机牌问了下那个空姐关于座位号问题,空姐说你们不能做这里,要等其他人都座下了我们才能座空的位置,
于是我和这个朋友拿了行李就走到机舱后面去了,同时被空姐赶到后面的还有7-8个卡塔尔的多哈转机蒙巴萨的中国人,
同行的另外两个MM没动,她们问了下周围的人,都是OPEN SEAT的,这个时候那个空姐感觉有点不对,过来又请求我们座回9排座,
可是只有一个位子了,我和那个朋友就座了后面了,在飞机上越想越生气,到了蒙巴萨后,我和那个朋友没下飞机,找了乘务长反映了这事,
要求那个空姐对我俩道歉,空姐也过来道歉了,乘务长解释说OPENSEAT的情况是特殊的,地面没通知她们,所以产生了误会,
她会向航空公司反映这个事,并留下了我们的邮件.说的很诚恳,我们也就下机走人了.

回程的时候还是540航空的飞机,我们四人基本也基本是最先换的牌最先登的机,登机牌一样的是OPENSEAT,之前也在候机厅问了
下同机的人,都是一样的OPENSEAT,这次是那两MM座在了经济舱的1排,我和另一人座在3排,同座1排另一边的是3个欧洲人,同样的
事情又发生了,空姐走过来对座1排的那俩MM说她们不能座这里,她们当时就火了,"为什么不能座这里?是谁要座这里的,我们就在这等
着看看,结果人全上齐了,也没出现谁要座1排的,然后就直接质问那空姐了,那空姐态度太恶劣了,把经济舱头等舱中间的帘子一拉,跑前面去了,
那俩MM更火了,一把扯掉了帘子叫了乘务长过来,飞机已经准备起飞了,怕耽搁大家时间,只是简短说了几句就座下了.
起飞后我们越想越生气,第一次来的时候碰上的乘务长也是满口的假话糊弄我们的,问了周围的一些乘客,他们说这个是经常碰到的事.后来到了内罗毕,
乘客下机后,我们四人在飞机上叫了机长乘务长过来,要求540公司的管理人员出面跟我们解释这个事,并要那个空姐当面道歉并承诺以后不会在发生这样的
不公平对待问题.
等到了540公司的地面的一个现场经理到了飞机上,我们详细的跟她说了两起事件经过,她说她也处理不了,联系了总部,刚好540公司的副总裁就在内罗
毕机场的办公室里,叫我们去那里解决,然后我们就都下了飞机,跟那个经理去了办公室,那个副总裁是个
英国人,态度很友好,询问了事情经过和我们的要求(航空公司对我们道歉并对我们的往返机票进行退票补偿),承诺24小时内会给我们答复,我们就都走了.
后续的事情是:24小时内确实回了个邮件,说事情还在调查中就一直没消息了.回国前直接打了那个副总电话,说我们会一直关
注这个事情直到540解决了这个问题.
回国后又收到了540的邮件,说事情是误会,去蒙巴萨的时候我们座了头等舱的座位,所以空姐叫我们起来,朋友非常严厉的回了
邮件,说我们被赶的座位号是9A 9B,这个会是头等舱座位吗?请你们不要再用这个态度来处理问题.然后最终收到了一封语气很诚恳
地道歉邮件,以公司的身份对我们做出了道歉.

这个事情就这样结束了,所有的机票往来邮件这些我都抓了图,原本想在微博说说这事,现在都过了1个月了也没精神去弄了.还有就
是深刻感受到了非洲人民表情真诚地睁着眼睛说瞎话的演技.

还要说一下关于中国驻肯尼亚大※※的事,那天机场出来后,我们还天真地想了说给大※※打个电话说下这事,结果不打不知道,
一打吓一跳,肯尼亚大※※的电话都是自动值机的,好不容易找到了个紧急情况※※9,按了后出来的居然是"内罗毕 警察局电话***,
急救电话***",然后就没了,这真要在肯尼亚被抢被砍伤了,叫天天不应啊,特别是不懂英文的.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

本帖最后由 ck999km 于 2012-8-22 22:04 编辑

谢谢建议，正在学习使用手动曝光，如果我现在再重新拍这个行程的话，肯定不用自动测光+曝光补偿的方式

给楼主些建议：看来您此次肯尼亚之行的照片，总体感觉是，照相机在拍摄。您只不过是端着相机而已。从照片看来，基本上都是自动调焦，自动拍摄。建议您，尝试手动控制曝光拍摄，自动调焦，控制曝光。也可以通过添加灰镜的方式降低曝光等形式。

自然人文大片。

最后一张,非洲的月亮
328+1.4+2X

一直没碰上猎杀场面,说夜晚可能会看到,又做了个80美元的SAFARI,看到了些夜里活动的小动物,猛兽还是没缘

雪山下的野象群
138 本帖最后由 ck999km 于 2012-8-17 11:48 编辑

日照乞力马扎罗,选了暗处的雪校正的白平衡
137

136

135

134

133

乞力马扎罗峰-5896米
132

131

才出生的小象
130

叫起来像是笑的那种土狼
129

128

127

最后的行程-安博塞利,非洲第一峰-乞力马扎罗雪山

这个鸟叫吃蛇的秘书小姐
126

125

124

蒙巴萨,肯尼亚的第二大城市,类似中国的上海,印度洋边,海滩度假的地方,担心天天SAFARI看动物疲劳了所以行程中安排了2天来放松下
123

接下来又返回了内罗毕,座540航空的往返飞机去蒙巴萨,这两次乘机深刻感受到了了中国人被非洲朋友歧视问题.简单说下这个经过吧:

从内罗毕换了去蒙巴萨的登机牌,我们提前了3个小时到的机场,是第一个换登机牌的,这次见到登机牌上居然没有座位号,
打的是OPEN SEAT,终于等到登机了,我们也是排靠前的次序上的飞机,9号座位是紧急出口,稍微宽一点,我们四人就分左右座下了,
这时候有个※※※人走了过来,直接把行李放到了我和一个朋友座的这边的行李架上,第一次见到OPENSEAT的登机牌,有点发怯,
刚好有个空姐在旁边,我的英文不好,勉强能听,(同行三位MM都是在美国驻大陆公司上班的,她们口语非常好,具体沟通的意思都是
我后来询问她们的),同我座这边的朋友拿起登机牌问了下那个空姐关于座位号问题,空姐说你们不能做这里,要等其他人都座下了我们才能座空的位置,
于是我和这个朋友拿了行李就走到机舱后面去了,同时被空姐赶到后面的还有7-8个卡塔尔的多哈转机蒙巴萨的中国人,
同行的另外两个MM没动,她们问了下周围的人,都是OPEN SEAT的,这个时候那个空姐感觉有点不对,过来又请求我们座回9排座,
可是只有一个位子了,我和那个朋友就座了后面了,在飞机上越想越生气,到了蒙巴萨后,我和那个朋友没下飞机,找了乘务长反映了这事,
要求那个空姐对我俩道歉,空姐也过来道歉了,乘务长解释说OPENSEAT的情况是特殊的,地面没通知她们,所以产生了误会,
她会向航空公司反映这个事,并留下了我们的邮件.说的很诚恳,我们也就下机走人了.

回程的时候还是540航空的飞机,我们四人基本也基本是最先换的牌最先登的机,登机牌一样的是OPENSEAT,之前也在候机厅问了
下同机的人,都是一样的OPENSEAT,这次是那两MM座在了经济舱的1排,我和另一人座在3排,同座1排另一边的是3个欧洲人,同样的
事情又发生了,空姐走过来对座1排的那俩MM说她们不能座这里,她们当时就火了,"为什么不能座这里?是谁要座这里的,我们就在这等
着看看,结果人全上齐了,也没出现谁要座1排的,然后就直接质问那空姐了,那空姐态度太恶劣了,把经济舱头等舱中间的帘子一拉,跑前面去了,
那俩MM更火了,一把扯掉了帘子叫了乘务长过来,飞机已经准备起飞了,怕耽搁大家时间,只是简短说了几句就座下了.
起飞后我们越想越生气,第一次来的时候碰上的乘务长也是满口的假话糊弄我们的,问了周围的一些乘客,他们说这个是经常碰到的事.后来到了内罗毕,
乘客下机后,我们四人在飞机上叫了机长乘务长过来,要求540公司的管理人员出面跟我们解释这个事,并要那个空姐当面道歉并承诺以后不会在发生这样的
不公平对待问题.
等到了540公司的地面的一个现场经理到了飞机上,我们详细的跟她说了两起事件经过,她说她也处理不了,联系了总部,刚好540公司的副总裁就在内罗
毕机场的办公室里,叫我们去那里解决,然后我们就都下了飞机,跟那个经理去了办公室,那个副总裁是个
英国人,态度很友好,询问了事情经过和我们的要求(航空公司对我们道歉并对我们的往返机票进行退票补偿),承诺24小时内会给我们答复,我们就都走了.
后续的事情是:24小时内确实回了个邮件,说事情还在调查中就一直没消息了.回国前直接打了那个副总电话,说我们会一直关
注这个事情直到540解决了这个问题.
回国后又收到了540的邮件,说事情是误会,去蒙巴萨的时候我们座了头等舱的座位,所以空姐叫我们起来,朋友非常严厉的回了
邮件,说我们被赶的座位号是9A 9B,这个会是头等舱座位吗?请你们不要再用这个态度来处理问题.然后最终收到了一封语气很诚恳
地道歉邮件,以公司的身份对我们做出了道歉.

这个事情就这样结束了,所有的机票往来邮件这些我都抓了图,原本想在微博说说这事,现在都过了1个月了也没精神去弄了.还有就
是深刻感受到了非洲人民表情真诚地睁着眼睛说瞎话的演技.

还要说一下关于中国驻肯尼亚大※※的事,那天机场出来后,我们还天真地想了说给大※※打个电话说下这事,结果不打不知道,
一打吓一跳,肯尼亚大※※的电话都是自动值机的,好不容易找到了个紧急情况※※9,按了后出来的居然是"内罗毕 警察局电话***,
急救电话***",然后就没了,这真要在肯尼亚被抢被砍伤了,叫天天不应啊,特别是不懂英文的.

122 本帖最后由 ck999km 于 2012-8-17 11:19 编辑

楼主是个有钱淫，羡慕死。顺便问下，肯尼亚是不是蚊子很厉害，打算等孩子大点带着一起去呢。

121

119

118

116

一直没缘见狮子王,只碰到打败仗的"刀疤"
115