色影无忌

大家都在说byd，我也来，byd和bmw的自动泊车技术PK视频。
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[1 楼] 大号烧饼 [泡菜]
13-9-15 13:33
车托之家看到的，我将两个泊车视频贴出来，大家对比一下。

1. bmw的自动泊车，在泊车过程中需要驾驶员挂挡。
[flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTk5MTE5MjQ0/v.swf[/flash]

2.byd的自动泊车，全程无需人工干预。
[flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjA4ODUxMDAw/v.swf[/flash]

我能为国产车叫好么？只要byd换标，我一定买一辆byd尝试一下。
[151 楼] 还差一步 [泡菜]
19-5-16 07:34
试过几台带自动泊车功能的车，辨识率都不高。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[150 楼] 被第1次暂停发贴 [禁言中]
13-9-19 20:39
motofox2 发表于 2013-9-19 20:36
老猫，你也要与时俱进了，目前为止，关键是这分析是什么时候进行的啊。


就是这几年，我没记错的话，是11还是12的文
[149 楼] motofox2 [泡菜]
13-9-19 20:36
被第1次暂停发贴 发表于 2013-9-19 19:40
我看过一个关于EV车的分析文章，人家的论点是，目前为止最适合的电池，还是镍氢——问题是专利现在在雪佛龙手上

ps：

严重同意后面对BYD的分析


老猫，你也要与时俱进了，目前为止，关键是这分析是什么时候进行的啊。

本帖最后由 motofox2 于 2013-9-19 20:36 编辑

[148 楼] 被第1次暂停发贴 [禁言中]
13-9-19 19:40
imokay 发表于 2013-9-18 18:03
测试的是钴酸锂电池吧，一般这种锂电就几百次的循环寿命，用在手机上还行，汽车用这种电池既不安全寿命也达不到要求。汽车上用的是磷酸铁锂，寿命要长得多，但放电率不行，大电流电压降得厉害。比亚迪的磷酸铁锂与A123不一样，走的是掺杂路线，其实也不是比亚迪的成果，而是王传福一个前单位同事的研究成果，北京有色金属研究院出来的，成本和稳定性都比A123有优势。
尖端技术不是比亚迪的擅长，但把成熟技术转化为低成本的产品确实是比亚迪的专长。像大众bmw当宝贝一样捂着藏着的turbo、dsg、夜视、自动泊车，其实都是成熟技术，就是个技术集成而已，byd分分钟都给你在10万块的车上装上。
产品质量要信任比亚迪，比亚迪做生产起家的，对生产组织管理有着丰富的经验，比亚迪的电子产品代工产业和电池产业的客户都是国际大企业，对产品质量要求苛刻，比亚迪应对这类客户游刃有余。拿手机来说，从畅销的三星galaxy s4，到最新发布的小米3，华为的主推的世界最薄p6，htc 旗舰new one，都是比亚迪代工，苹果的一部份配件也是比亚迪生产的，可以这样说：天下好手机，皆出比亚迪。比亚迪汽车生产复制了手机生产的管理经验，其实质量也不差，第三方调查数据和网络头速率反应了真实的情况，比亚迪在所有的国 ...


我看过一个关于EV车的分析文章，人家的论点是，目前为止最适合的电池，还是镍氢——问题是专利现在在雪佛龙手上

ps：

严重同意后面对BYD的分析
[147 楼] sirius7 [禁言中]
13-9-19 19:07
支持byd，这个企业很有进取心。
[146 楼] 狄大人 [泡菜]
13-9-18 18:08
imokay 发表于 2013-9-18 18:03
测试的是钴酸锂电池吧，一般这种锂电就几百次的循环寿命，用在手机上还行，汽车用这种电池既不安全寿命也达不到要求。汽车上用的是磷酸铁锂，寿命要长得多，但放电率不行，大电流电压降得厉害。比亚迪的磷酸铁锂与A123不一样，走的是掺杂路线，其实也不是比亚迪的成果，而是王传福一个前单位同事的研究成果，北京有色金属研究院出来的，成本和稳定性都比A123有优势。
尖端技术不是比亚迪的擅长，但把成熟技术转化为低成本的产品确实是比亚迪的专长。像大众bmw当宝贝一样捂着藏着的turbo、dsg、夜视、自动泊车，其实都是成熟技术，就是个技术集成而已，byd分分钟都给你在10万块的车上装上。
产品质量要信任比亚迪，比亚迪做生产起家的，对生产组织管理有着丰富的经验，比亚迪的电子产品代工产业和电池产业的客户都是国际大企业，对产品质量要求苛刻，比亚迪应对这类客户游刃有余。拿手机来说，从畅销的三星galaxy s4，到最新发布的小米3，华为的主推的世界最薄p6，htc 旗舰new one，都是比亚迪代工，苹果的一部份配件也是比亚迪生产的，可以这样说：天下好手机，皆出比亚迪。比亚迪汽车生产复制了手机生产的管理经验，其实质量也不差，第三方调查数据和网络头速率反应了真实的情况，比亚迪在所有的国 ...

好像记得一次迪粉会，有人问过byd的王总，问何时改标，王总坚定的摇摇头说，绝不换标。
[145 楼] imokay [禁言中]
13-9-18 18:03
guoya2040 发表于 2013-9-18 13:28
支持理性讨论
事实上我们业界，包括我自己都怀疑锂电做动力电池到底能走多远。所以最近才会有燃料电池的回潮。
我现在有个项目就在选电池，比亚迪的电池买来测过，不行。充放电循环寿命达不到要求。至少他家的3块钱以下的电池不行。
研究了一下网上能找到的BYD的数据，我的推测是：
1、目前BYD出租车都是浅充浅放，电流0.1-0.2C。我们是0.5-1C，并经常有2-3C的情况
2、出租车充电时间都短，折合成全充全放，达到3000次循环的车目前太少，等里程多了再看吧

对于楼下的某位※※，我只能说你先去读个研究生，多看几片文章，自己做几个项目，有点技术基础再来对话。

测试的是钴酸锂电池吧，一般这种锂电就几百次的循环寿命，用在手机上还行，汽车用这种电池既不安全寿命也达不到要求。汽车上用的是磷酸铁锂，寿命要长得多，但放电率不行，大电流电压降得厉害。比亚迪的磷酸铁锂与A123不一样，走的是掺杂路线，其实也不是比亚迪的成果，而是王传福一个前单位同事的研究成果，北京有色金属研究院出来的，成本和稳定性都比A123有优势。
尖端技术不是比亚迪的擅长，但把成熟技术转化为低成本的产品确实是比亚迪的专长。像大众bmw当宝贝一样捂着藏着的turbo、dsg、夜视、自动泊车，其实都是成熟技术，就是个技术集成而已，byd分分钟都给你在10万块的车上装上。
产品质量要信任比亚迪，比亚迪做生产起家的，对生产组织管理有着丰富的经验，比亚迪的电子产品代工产业和电池产业的客户都是国际大企业，对产品质量要求苛刻，比亚迪应对这类客户游刃有余。拿手机来说，从畅销的三星galaxy s4，到最新发布的小米3，华为的主推的世界最薄p6，htc 旗舰new one，都是比亚迪代工，苹果的一部份配件也是比亚迪生产的，可以这样说：天下好手机，皆出比亚迪。比亚迪汽车生产复制了手机生产的管理经验，其实质量也不差，第三方调查数据和网络头速率反应了真实的情况，比亚迪在所有的国产品牌里算是最好的，这和大家印象有点不一样，我觉得还是受了品牌这三个字母的累。但就如比亚迪的电池质量永远也比不过三羊、比亚迪的代工质量永远比不过富士康一样，比亚迪的汽车质量可能永远也比不过丰田，这不是能力的问题，是定位的问题，比亚迪把自己定位于一个高性价比产品供应商，价格永远是个非常敏感的因素，能提高产品质量但会过度提高成本导致性价比降低的事情比亚迪不会做。
[144 楼] 大号烧饼 [泡菜]
13-9-18 17:38
rocky31913 发表于 2013-9-18 12:33
再上个比亚迪最新的山寨成果，大家来猜这是什么玩意儿？
[flash]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=114736279_2686196807_Oki8GyUxWTGP+Eh0HTWxve0D+/cXuvDoiGuwvFGiJwlQQ0rXM5GYY9kA4y/UB8ZUkjUTFeRmK6Ur1gtoMf5V3DUibwgahFzCXw/s.swf[/flash]

这个是神马玩意？
[143 楼] 穆天子 [禁言中]
13-9-18 16:30
guoya2040 发表于 2013-9-18 13:28
支持理性讨论
事实上我们业界，包括我自己都怀疑锂电做动力电池到底能走多远。所以最近才会有燃料电池的回潮。
我现在有个项目就在选电池，比亚迪的电池买来测过，不行。充放电循环寿命达不到要求。至少他家的3块钱以下的电池不行。
研究了一下网上能找到的BYD的数据，我的推测是：
1、目前BYD出租车都是浅充浅放，电流0.1-0.2C。我们是0.5-1C，并经常有2-3C的情况
2、出租车充电时间都短，折合成全充全放，达到3000次循环的车目前太少，等里程多了再看吧

对于楼下的某位※※，我只能说你先去读个研究生，多看几片文章，自己做几个项目，有点技术基础再来对话。

事实上，HEV/EV的充放电是比较复杂
HEV cycle和传统的电池cycle不一样，实验室模拟甚至100个HEV charge/discharge cycle才使电量上升/下降30%SOC
因此电池损伤很小，一般电池组寿命都能达到5年或者上百万HEV cycle
[142 楼] rocky31913 [泡菜]
13-9-18 15:25
guoya2040 发表于 2013-9-18 13:28
支持理性讨论
事实上我们业界，包括我自己都怀疑锂电做动力电池到底能走多远。所以最近才会有燃料电池的回潮。
我现在有个项目就在选电池，比亚迪的电池买来测过，不行。充放电循环寿命达不到要求。至少他家的3块钱以下的电池不行。
研究了一下网上能找到的BYD的数据，我的推测是：
1、目前BYD出租车都是浅充浅放，电流0.1-0.2C。我们是0.5-1C，并经常有2-3C的情况
2、出租车充电时间都短，折合成全充全放，达到3000次循环的车目前太少，等里程多了再看吧

对于楼下的某位※※，我只能说你先去读个研究生，多看几片文章，自己做几个项目，有点技术基础再来对话。

对于这个图片介绍的内容，你怎么看？
[141 楼] ericgy [泡菜]
13-9-18 15:14
rocky31913 发表于 2013-9-18 12:33
再上个比亚迪最新的山寨成果，大家来猜这是什么玩意儿？
[flash]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=114736279_2686196807_Oki8GyUxWTGP+Eh0HTWxve0D+/cXuvDoiGuwvFGiJwlQQ0rXM5GYY9kA4y/UB8ZUkjUTFeRmK6Ur1gtoMf5V3DUibwgahFzCXw/s.swf[/flash]

自动驾驶
[140 楼] mcv [资深泡菜]
13-9-18 14:45
jimmyjimmy 发表于 2013-09-18 12:49
开始锁定前车了，弱弱地问声，配的啥※※？开个玩笑哈。

看起来跟mobileye还是有差距的。
本帖由 V2.5.0 iPad 客户端发布
[139 楼] guoya2040 [泡菜]
13-9-18 14:33
jimmyjimmy 发表于 2013-9-18 14:17
别担心，byd还没开始满天吹牛，官网上都没有，估计还在内测。再说了，一下子领先对手太多了也不见得是好事，特别在天朝。byd确实已经在踏踏实实地搞研发，不过目前最重要的事情是把汽车质量做得更好，双离合故障更少和体验更佳，目前来看这些比搞自动驾驶更实在。


这话靠谱。其实国产技术真有突破，大部分人都会高兴。这方面我很佩服华为，人家是真正有技术突破，从山寨走向了世界一流水平。

比亚迪以前一贯是吹得多，干货少。比亚迪研究院我去过，说实话跟华为没法比。人家华为给研发人员什么待遇？比亚迪给什么待遇？人家华为内部讨论的技术问题到什么水平？比亚迪什么水平？从华为研究院跳槽出来多少人抢？比亚迪研究院出来有人要吗？

希望比亚迪以后能改变作风。整天上媒体，放卫星，不是踏踏实实搞研发的气氛。
[138 楼] jimmyjimmy [资深泡菜]
13-9-18 14:17
guoya2040 发表于 2013-9-18 13:29
加一条，货车一概不能识别
这东西比电子警察的水平还低很多，比亚迪的工程师要继续努力。


别担心，byd还没开始满天吹牛，官网上都没有，估计还在内测。再说了，一下子领先对手太多了也不见得是好事，特别在天朝。byd确实已经在踏踏实实地搞研发，不过目前最重要的事情是把汽车质量做得更好，双离合故障更少和体验更佳，目前来看这些比搞自动驾驶更实在。
[137 楼] tianwang [资深泡菜]
13-9-18 13:58
tianwang 发表于 2013-9-18 13:19
1:35秒右侧自行（摩托）车没有锁定，最后静止车辆锁定慢。结论：慢速、静止、体积小的物体不锁定或锁定慢，这都是隐患。希望以后会改进


追加一条：锁定视角太小，还处于新手阶段，革命尚未成功，BYD还需继续努力
[136 楼] guoya2040 [泡菜]
13-9-18 13:29
tianwang 发表于 2013-9-18 13:19
1:35秒右侧自行（摩托）车没有锁定，最后静止车辆锁定慢。结论：慢速、静止、体积小的物体不锁定或锁定慢，这都是隐患。希望以后会改进


加一条，货车一概不能识别
这东西比电子警察的水平还低很多，比亚迪的工程师要继续努力。
[135 楼] guoya2040 [泡菜]
13-9-18 13:28
jimmyjimmy 发表于 2013-9-18 13:07
首先说明我和byd无任何关系，只是在其他论坛里看到这个。

网页上说明了是取100辆车，其他车辆信息byd应该有，只是没显示而已，这种数据，除了竞争对手和很少的人以外，一般人基本也不怎么感兴趣。不过你可以装成媒体找byd直接要，byd现在对媒体已经很配合了，特别那些往好里宣传的。

再次支持理性讨论。


支持理性讨论
事实上我们业界，包括我自己都怀疑锂电做动力电池到底能走多远。所以最近才会有燃料电池的回潮。
我现在有个项目就在选电池，比亚迪的电池买来测过，不行。充放电循环寿命达不到要求。至少他家的3块钱以下的电池不行。
研究了一下网上能找到的BYD的数据，我的推测是：
1、目前BYD出租车都是浅充浅放，电流0.1-0.2C。我们是0.5-1C，并经常有2-3C的情况
2、出租车充电时间都短，折合成全充全放，达到3000次循环的车目前太少，等里程多了再看吧

对于楼下的某位※※，我只能说你先去读个研究生，多看几片文章，自己做几个项目，有点技术基础再来对话。
[134 楼] tianwang [资深泡菜]
13-9-18 13:19
rocky31913 发表于 2013-9-18 12:33
再上个比亚迪最新的山寨成果，大家来猜这是什么玩意儿？
[flash]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=114736279_2686196807_Oki8GyUxWTGP+Eh0HTWxve0D+/cXuvDoiGuwvFGiJwlQQ0rXM5GYY9kA4y/UB8ZUkjUTFeRmK6Ur1gtoMf5V3DUibwgahFzCXw/s.swf[/flash]


1:35秒右侧自行（摩托）车没有锁定，最后静止车辆锁定慢。结论：慢速、静止、体积小的物体不锁定或锁定慢，这都是隐患。希望以后会改进 本帖最后由 tianwang 于 2013-9-18 13:22 编辑

[133 楼] jimmyjimmy [资深泡菜]
13-9-18 13:08
weisar 发表于 2013-9-18 12:49
坚决反对换标换名，换是没底气不自信的表现，而且就byd名字来说足够非同反响。希望byd做的足够强大，做到叫啥都有人追着加价买。目前，还不够好，内心足够强大的车主才可以买。


有道理，支持。
[132 楼] jimmyjimmy [资深泡菜]
13-9-18 13:07
guoya2040 发表于 2013-9-18 11:29
感谢回答，网站已经看过了，问题如下：
1、找不到※※数据。这样我如何计算电池容量的年损失率？
2、说好了投放800辆车，为什么网上只有85辆车的数据？

难道我看网页的方式不对？


首先说明我和byd无任何关系，只是在其他论坛里看到这个。

网页上说明了是取100辆车，其他车辆信息byd应该有，只是没显示而已，这种数据，除了竞争对手和很少的人以外，一般人基本也不怎么感兴趣。不过你可以装成媒体找byd直接要，byd现在对媒体已经很配合了，特别那些往好里宣传的。

再次支持理性讨论。
[131 楼] weisar [老坛泡菜]
13-9-18 12:49
坚决反对换标换名，换是没底气不自信的表现，而且就byd名字来说足够非同反响。希望byd做的足够强大，做到叫啥都有人追着加价买。目前，还不够好，内心足够强大的车主才可以买。
本帖由安卓客户端发布
[130 楼] jimmyjimmy [资深泡菜]
13-9-18 12:49
rocky31913 发表于 2013-9-18 12:33
再上个比亚迪最新的山寨成果，大家来猜这是什么玩意儿？
[flash]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=114736279_2686196807_Oki8GyUxWTGP+Eh0HTWxve0D+/cXuvDoiGuwvFGiJwlQQ0rXM5GYY9kA4y/UB8ZUkjUTFeRmK6Ur1gtoMf5V3DUibwgahFzCXw/s.swf[/flash]


开始锁定前车了，弱弱地问声，配的啥※※？开个玩笑哈。
[129 楼] rocky31913 [泡菜]
13-9-18 12:33
再上个比亚迪最新的山寨成果，大家来猜这是什么玩意儿？
[flash]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=114736279_2686196807_Oki8GyUxWTGP+Eh0HTWxve0D+/cXuvDoiGuwvFGiJwlQQ0rXM5GYY9kA4y/UB8ZUkjUTFeRmK6Ur1gtoMf5V3DUibwgahFzCXw/s.swf[/flash]
[128 楼] rocky31913 [泡菜]
13-9-18 12:23
guoya2040 发表于 2013-9-18 11:29
感谢回答，网站已经看过了，问题如下：
1、找不到※※数据。这样我如何计算电池容量的年损失率？
2、说好了投放800辆车，为什么网上只有85辆车的数据？

难道我看网页的方式不对？

即便是有这些数据，你也会拿数据的真实性说事。
我觉得，你实地到深圳去体验下就知道了，比任何数据都来的真切。
[127 楼] rocky31913 [泡菜]
13-9-18 12:17
guoya2040 发表于 2013-9-18 11:23
你用不着激动，我既不是日粉也不是带路。
你不知道的事多着呢。大家都是搞技术的，被比亚迪忽悠了几次了？比亚迪技术上什么水平业界又不是不知道。

简单地说，比亚迪在所谓的技术创新上已经没有信誉了，所以大家现在对于这家公司的所谓高科技当然有质疑。

大家摆事实讲道理。别像楼下那位rocky31913，整天只会拿宣传资料吹水，对技术的理解层次还停留在科普水平，当然无法服众。看他的理论水平顶多是个本科毕业吧。

jimmyjimmy同志还算有理有据，所答所问。看来是个搞技术的，逻辑能力比较强。本帖还有讨论的意义。

好吧，我承认，就是再能服众的事例，你也会表示不服。因为你不是众。
[126 楼] mcv [资深泡菜]
13-9-18 11:37
guoya2040 发表于 2013-09-18 11:23
你用不着激动，我既不是日粉也不是带路。你不知道的事多着呢。大家都是搞技术的，被比亚迪忽悠了几次了？比亚迪技术上什么水平业界又不是不知道。简单地说，比亚迪在所谓的技术创新上已经没有信誉了，所以大家现在对于这家公司的所谓高科技当然有质疑。大家摆事实讲道理。别像楼下那位rocky31913，整天只会拿宣传资料吹水，对技术的理解层次还停留在科普水平，当然无法服众。看他的理论水平顶多是个本科毕业吧。jimmyjimmy同志还算有理有据，所答所问。看来是个搞技术的，逻辑能力比较强。本帖还有讨论的意义。<i><font color=#666> 本帖最后由 guoya2040 于 2013-9-18 11:26 编辑 </font></i>

摆事实讲道理是吧？

那麻烦先解释下15％这个数据哪来的
本帖由 V2.5.0 iPad 客户端发布
[125 楼] guoya2040 [泡菜]
13-9-18 11:29
jimmyjimmy 发表于 2013-9-17 13:13
都在这里面，http://www.bydauto.com.cn/newenergy/syyy.php，byd官网上面对e6的实时监测，考虑到你们都喜欢抠字眼，更正为每天更新，也算不上太实时。


感谢回答，网站已经看过了，问题如下：
1、找不到※※数据。这样我如何计算电池容量的年损失率？
2、说好了投放800辆车，为什么网上只有85辆车的数据？

难道我看网页的方式不对？
[124 楼] guoya2040 [泡菜]
13-9-18 11:23
tgsky 发表于 2013-9-18 10:25
在无忌精英们的眼中，比亚迪不论什么都是个渣！！

你说个技术，他们说是噱头...
你拿出应用，他们说要数据...
你拿出数据，他们说是虚构...
你拿出实测，他们说是个例...
你拿出批量，他们说故障率...
......


你用不着激动，我既不是日粉也不是带路。
你不知道的事多着呢。大家都是搞技术的，被比亚迪忽悠了几次了？比亚迪技术上什么水平业界又不是不知道。

简单地说，比亚迪在所谓的技术创新上已经没有信誉了，所以大家现在对于这家公司的所谓高科技当然有质疑。

大家摆事实讲道理。别像楼下那位rocky31913，整天只会拿宣传资料吹水，对技术的理解层次还停留在科普水平，当然无法服众。看他的理论水平顶多是个本科毕业吧。

jimmyjimmy同志还算有理有据，所答所问。看来是个搞技术的，逻辑能力比较强。本帖还有讨论的意义。 本帖最后由 guoya2040 于 2013-9-18 11:26 编辑

[123 楼] jimmyjimmy [资深泡菜]
13-9-18 10:44
Tkinwa 发表于 2013-9-18 09:41
是分批投入的，过30万应该有十几台，过20万就更多了


我前面发的那个网页上显示，超30万公里的已经40多辆了，车牌也有，任意抽一辆去坐坐看看实车多少公里就可以了，深圳的朋友花10块钱就能验证byd上面显示的数据是真还是假。