富士X-Pro2的发布让很多富士粉丝激动不已，毕竟相隔X-Pro1已经四年的时间了，让富士粉丝们望眼欲穿。而时隔这么久也确实没有让富士粉丝们失望，X-pro2相比X-Pro1有了很多改进和升级。下面我们就来看看X-Pro2的具体表现，虽然试用时间比较仓促，但也算是对X-Pro2有了基本的试用体会。
     ·外观改变 方便操作

　　在外观方面，富士X-Pro2依旧延续着旁轴复古机的造型，机身也依旧采用着彰显专业气质的黑色机身。镁合金的金属机身也让X-Pro2在握持拍摄时很有手感。乍看和X-Pro1没什么区别，但仔细看来在很多细节之处还是有不少变化的。相比X-Pro1来说X-Pro2显得更为圆润，棱角没有那么分明。从机身正面看最为明显的变化就是握持手柄的形状和大小的改变，让用户在握持拍摄时能更舒服，操控也更自如。而且也在机身正面设计了调节轮盘。在操作时食指可以很方便的调节拨轮。
　   X-Pro2机顶的设计在前作的基础上也做了一些改动，机顶功能键的布局基本没有变化，相机开关键、快门键、快门速度轮盘、曝光补偿轮盘都集中在右手机顶的位置，变化最为明显的是快门速度轮盘，它不仅可以控制曝光速度，还可以对感光度进行调节。同一轮盘具有两种功能，转换速度和感光度调节时，只要轻提轮盘就能转换了，轮盘具有锁定功能，不会有误触的情况发生。
      机身背面按键的排列布局变化比较大，X-Pro2的按键基本都集中在右侧，很多按键都可以右手单手操作。在机身背面最为显著的改变就是聚焦摇杆的加入，让选择对焦点变的更为快速，方便。在街头拍摄纪实时能很快速的调节对焦点，进行精准对焦。而且此聚焦摇杆不仅支持AF自动对焦模式下的对焦点选择，还支持在MF模式下启用MF辅助后快速移动放大显示区域。总体来说X-Pro2机背的按键设计更为合理，能轻松实现右手拇指对其操控，前后双拨轮的设计也让参数调整变得简单，快速。曝光补偿轮盘依旧在原来的位置上，只是变得更大了，更易于调节。
       ·性能提升 利于拍摄

　　·性能提升 利于拍摄

　　在此次日本行的试用过程中全面体验到了富士X-Pro2在性能方面的提升，作为一款旁轴的数码相机，当拿起它时就有一种想要走到街上拍照的冲动。和同行的媒体朋友一起约好第二天的行程。第二天一早带上富士X-Pro2开始了我们的行程，第一次来到东京的我在同行朋友的带领下，感受了东京的地铁，便捷又高效。四通八达的地铁站让初到东京的我还真有点摸不着头脑，好在同行的朋友来过不止一次，轻车熟路。

　　经过换乘，我们踏上了去往台场的城市快轨。富士X-Pro2作为一款APS-C画幅的旁轴无反相机，复古的造型让人更有通过取景屏拍摄的冲动，随手举起相机通过取景器看到的景象仿佛才能有一种拍照的感觉。
      　它拥有的273个自动对焦点更适合人文纪实摄影师“扫街”的需要，让你在拍摄时能更好的找到久违的取景器拍摄的感觉，现在很多无反相机都是通过背后的液晶屏幕来进行取景拍摄，很难让人找到真正的拍摄感觉，而富士恰恰将旁轴拍摄的乐趣延续了下来，虽然X-Pro2也同样配备了机背的液晶屏幕，但更多时候是用来回放照片时使用，就我个人而言，大部分的拍摄都是通过取景器来完成的。
      在车上为了更好的体验富士X-Pro2的性能找到车尾处拍摄沿途的风景。而富士特有的黑白效果也让复古的感觉更浓，透过黑白照片看城市仿佛更有味道。X-Pro2特有的Acros黑白胶片效果给照片增加了不少味道，而且还能通过菜单选择增强颗粒效果。为了让效果更加明显，我在试用过程中将颗粒感的设置调为了强，通过照片可以看到效果还是很明显的，也更有了胶片的味道。而在后面也有很多黑白照片是采用这种模式进行拍摄的。
      

　全新的富士X-Pro2机身液晶屏幕右侧新增了一个摇杆，相信在诸如自动对焦点选择、菜单参数调整上面会更加方便。机身还配备了一块约2430万有效像素的X-Trans III CMOS感光元件，像素数与同级别产品保持一致，同时不规则排列色彩滤镜的设计令其无需配备低通滤镜。

      富士X系列以自己的怀旧、复古风格而独树一帜。全新CMOS的良好表现，使这台相机在画质表现方面站到了APS-C画幅无反中的前列，而再考虑到高素质且数量丰富的富士XF镜头群，全新的X-Pro2的确是一套不错的类旁轴拍摄系统

冇图片的说