换正时皮带的时候,应该顺便更换油封吗?正时怎么找回来?
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[1 楼] 几年间 [泡菜]
16-6-18 16:15
顶置双凸轮轴的发动机,每个凸轮轴上一个齿轮,曲轴上还有一个齿轮。总共三个齿轮。

正时套件里附带几个油封。

如果不换油封,那么可以直接卡住三个齿轮,更换皮带和水泵,最后调整涨紧轮。这样,不需要重新对正时。
但如果换油封,就要把几个齿轮都拆掉。那么正时也就乱了。
难道要从头寻找活塞上止点、进气门位置、排气门位置?貌似有点麻烦啊。

这种情况,如果要拆掉三个齿轮,能锁住正时吗?
尤其是两个凸轮轴,由于气门弹簧的缘故,如果不用力卡住的话就一定会跑掉,无法保持正时位置。
[17 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-3-11 07:23
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[16 楼] lllmojo [泡菜]
19-3-11 00:20
被第5次暂停发贴 发表于 2016-6-19 22:17
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福特前几天还出了个全新的PUSHROD新发动机。
[15 楼] brotherxun [注销用户]
19-3-10 22:17
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[14 楼] 重阳师兄 [注销用户]
19-3-10 18:34
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[13 楼] brotherxun [注销用户]
16-6-20 00:11
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[12 楼] 欧阳清风 [泡菜]
16-6-19 23:30
当然,说的都是最最一般的情况
[11 楼] 欧阳清风 [泡菜]
16-6-19 23:25
几年间 发表于 2016-6-19 21:29
谢谢回复!

1、用得久了,油封会失去弹性,会收缩,就会开始漏油。
单独换油封,也要拆正时套件,费的工时差不多。而且新买的正时套件里还带油封。所以考虑一起更换。

2、我觉得这条是关键。只要拆之前做好标记,那么装回齿轮之后找到原标记就行了。

我想第2条已经提供了关键的答案。可以放心地换了。
不知是不是我曲解你的意思,我的意思是,,,

最一般来说,,将带轮拆下,,然后装上,,这个过程中不需要做标记,,也不需要记什么,,,因为它们之间是靠销锥定位的,,只要轮子正反面不要搞错了(应该完全错不了),,直接拿下,放上,再拿下,再放上,,它们的相对角度永远一致。。。。

举个不恰当的例子吧,,你的轮胎是有5根螺栓是吗?,,但有一颗不是圆柱形的,,而是3角形的,,你的轮胎上也有颗三角形的,,你会将轮胎与轮轴的相对角度改变掉??

以上原理完全相同,,当然结构不同,,意思是唯一的,,
[10 楼] V65 [泡菜]
16-6-19 23:00
建议楼主买车回来第一件事就是找你这台车的厂家出版的维修手册. 无忌上聊天没问题,但拆车的步骤最好按手册上写的走.每个厂家,甚至同一个厂家的每台型号的发动机的具体步骤都有可能不太一样. 无忌上聊天来的信息对你来说也许对感性有些帮助,但具体的操作还是看手册,我认为.

比如我的车,上下轮有不同的标记,装什么了以后,下一步要调什么,轮子转多少度都有具体的写,这些信息对你的车来说一点用都没有. 当然唯一能概括的是,如果是德国车,因为精度高,一定不能用可变扳手,如果是日本车,只要不是在无忌,用可变扳手也没什么...

[9 楼] 被第5次暂停发贴 [泡菜]
16-6-19 22:17
齿轮上一般有标记

值得注意的是有些车的齿轮是两个半拉用弹簧拉在一起的,这玩意在下调皮带之前,要用螺丝柠进去挤死

要我说,现在汽车的正时系统已经越发邪路了,如果不要求特别高转,为啥不索性OHV了?

你看人家美帝的国宝级跑车,都是OHV的
[8 楼] 几年间 [泡菜]
16-6-19 21:29
欧阳清风 发表于 2016-6-19 20:55
1, 换油封?????   几乎所有人都认为 油封是终身的。。。
2, 齿轮或者带轮与轴的关系???   一般来说是靠销锥来定位的,,而销锥的方向是唯一的。。。
所以以上2个问题 照一般来说 它们原本就不存在的。。。


谢谢回复!

1、用得久了,油封会失去弹性,会收缩,就会开始漏油。
单独换油封,也要拆正时套件,费的工时差不多。而且新买的正时套件里还带油封。所以考虑一起更换。

2、我觉得这条是关键。只要拆之前做好标记,那么装回齿轮之后找到原标记就行了。

我想第2条已经提供了关键的答案。可以放心地换了。
[7 楼] 欧阳清风 [泡菜]
16-6-19 20:57
至于   带轮上有标记, 然后壳体上(不一定是壳体,有可能是旁边有个突出物之类的标记)

反正一般来说是 轮上有标记  然后有个固定物上也有标记才称得上是对标记。。。。

当然以上这些内容是顺便说。。。。主要内容是上一楼的。。
[6 楼] 欧阳清风 [泡菜]
16-6-19 20:55
说真的,,我有点看不太明白 。。。

1, 换油封?????   几乎所有人都认为 油封是终身的。。。
2, 齿轮或者带轮与轴的关系???   一般来说是靠销锥来定位的,,而销锥的方向是唯一的。。。

所以以上2个问题 照一般来说 它们原本就不存在的。。。

  也就是说,,,依照一般来说,,,拆下齿轮或者带轮,,,再装上去,,还是原来的的相对关系。。。(是指凸轮轴与带轮的相对角度还是一样的,,,)

  
[5 楼] 几年间 [泡菜]
16-6-19 20:48
seosun 发表于 2016-6-19 19:56
大众的齿轮上有定位孔,拆正时皮带前用铁棍插上定位。拆了齿轮定位就没了。必须开缸对凸轮。

好像有的车可以从凸轮轴尾部进行锁定。记不太清,求确认。
[4 楼] seosun [资深泡菜]
16-6-19 19:56
几年间 发表于 2016-06-19 09:50
如果拆掉齿轮,是不是就没法锁住正时位置了?

大众的齿轮上有定位孔,拆正时皮带前用铁棍插上定位。拆了齿轮定位就没了。必须开缸对凸轮。
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[3 楼] 几年间 [泡菜]
16-6-19 17:50
seosun 发表于 2016-6-18 17:00
不漏油就不用换。

如果拆掉齿轮,是不是就没法锁住正时位置了?
[2 楼] seosun [资深泡菜]
16-6-18 17:00
不漏油就不用换。
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