这车终于上市了, 下午去开了一下, 先上个图

一晃已经四年过去了， 这代的raptor已经结束了，下一代要2022款了。

Ram现在出了TRX，动力702马力，加速四秒，真没说的。我本来计划买了，看评论的时候发现油箱只有96升，因为油耗高，加满油只能跑500公里，这个续航太差了。续航是我个人非常看中的数据，目前开的F150 limited夏天加满油能跑1150公里。

等过几个月看看2022款raptor的数据，有了RAM的竞争，这次福特很可能要上Shelby Mustang 的V8了。

太夸张。不要被轻易忽悠
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只有米帝那么低的油价才开得爽。

你这汽车知识可真不扎实，快告诉我哪个学校哪个老师教你的我现在就去教育局投诉他～
谁教你聊油耗先看发动机的？？？？
快去38的课堂补课，聊油耗先看车重，在看风阻，最后才看发动机～而且谁告诉你功率和扭矩都增大了，就不可能更省油的？

这图差不多就是我家后面的样子, 除了树太细, 雪太小 本帖最后由 biochemie 于 2017-1-23 12:21 编辑

看我上面的测评. 减重了很多.

巨大的原厂胎

这车看了试驾视频，估计得B照才能开。
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Raptor 的精髓之一 : Fox Racing shocks , 这个也更新了

内饰

再来一张

上一张网上的图

2017 新一代的Raptor 在皮卡世界无疑是今年最令人期盼的车. 关心这车的人们对大体数据应该已经比较了解了, 我稍微重复一下.

和上一代比, 这代的发动机变成了 3.L V6 双涡轮, 之前是 6.2 L V8. 马力从410 增加到了 450, 扭矩从430 ib.-ft. 增到了510 , 静止到100 加速从 7.1 s 降到了 5.3 s .   从数字上可以看出, 动力和加速的进步是非常大的.   因为和其它的F 150 一样用了铝制车身, 所以减重了很多 (普通的 F 150 减了 700 磅, raptor 据说减了 500 磅).

我说说我的驾驶感受, 会提到的对比的车辆都是我经常开的同类型的车, 上一代的 raptor, 新的 F 150 普通版本 ( 3.5 L Ecoboost ) , 新的卡迪拉克 Escalade.   

2017 的 Raptor 在澎湃的动力和排气管的声音方面, 无疑是个非常令人热血沸腾的车. 高级的跑车我没开过, 只能说有点像 RS7 , 但更像AMG GT 那种野兽的感觉. 加速方面, 5.3 秒感觉不是很快. 新一代的 F150 Ecoboost 加速是 5.8, 价格是raptor 的60% , 加速柔顺, 没有会控制不住的感觉, 对于大多数人来说, 是个更好的 deal .  双涡轮在2000转以后开始发力, 之前这段感觉很慢, 我觉得这是个短板, 不过六缸的车就是这样. 之前开了新的沃尔沃 S90 和 XC 90 都是同样的问题, 没涡轮时动力太小. 作为平时开的话, Escalade 还是最舒适的车, 虽然加速只有5.9 秒, 但是感觉上比较快, 而且因为是 6.2 L 自然吸气, 没有涡轮的突兀感.

上面有人提到油耗, 我就顺手查了一下. 官方数字是 高速13 , 城里 15 , 比上一代省油 23% . 拿开官方的数字不谈, 我自己的车已经开了十万公里, 电脑里的油耗是18 L (真正是多少没手动算过), 省四分之一的话能低于14 L , 这个还是很可观的, 因为续航里程增加了很多. 对于上代raptor 我最大的意见就是油箱太小, 续航不行. 同是 135 L 的油箱, 新的 F150 在高速能跑1050 公里以上.

总的来说, 福特这次对新一代的改进还是挺大的, 算是下了功夫.  八缸车的确是在慢慢淡出, raptor 论坛上想等福特造八缸raptor 的人们的希望落空了.

不满意的地方.       首先是内饰, 内饰本身还行, 对于皮卡来说, 可以加carbon package 和 accented seats , 看照片还是比较酷的. 差劲的地方在导航的屏幕. 感觉屏幕的分辨率还不如上一代的 (用了和普通F 150 一样的屏幕). 上一代的raptor 屏幕非常不错, 尤其是倒车影像, 晚上也特别清楚, 秒杀 Escalade (晚上基本看不见). 这些老厂真的需要学学特斯拉, 在技术上进步一下.     第二是觉得加速有点慢, 尤其是起步时. 加速能进5秒就好了.  

这车用了十速的新变速箱. 说实话开的太少, 说不出什么感觉.

要是功率和扭矩都增大了，就不可能更省油。

我的raptor 实际油耗大约18 L , 基本高速. 新一代的应该比较省油, 我估计能到15.  

表上的算不得数, 新车完全没开过, 我是第一个开的.

迟些回来写试车评论.

我开过福特5.3 v8和3.5T的同款车

福特这个3.5T动力非常棒，比自吸v8强很多，0-115mph 提速一气呵成（115是电子限速，再踩不会更快），后段完全不会脚软，低扭也非常好。响应也好，几乎感觉不到迟滞。

除了动力好之外，比v8全是缺点。。油耗其实更高，噪音大，发热巨大。。还有，天热时大功率电子扇启动后，风扇声几乎达到扰民的程度

这油耗不高了，5.7 V8的路巡 也得20个油呢

美帝销量第一的车真是有道理. 刚刚在隔壁说了这一代F150和以往的比进步太大了！

这油耗看得出车子也是被猛操啊

仪表盘