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在北京摇号5年了，到底要不要切换新能源？
2018-02-01 北宸 新能源车主小羊

作者：北宸
来源：北宸SAY
        1、为什么摇号？

        北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。

        不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京需要延续小客车指标摇号政策，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。

        2 、摇号的各种规定

        从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。新方案于2014年1月1日起实施。

        2015年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。

        2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，2018年年指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。

        从2011年到现在，指标逐年在减少，摇号的人数却在上升。

        3 、什么样的人容易中签？

        在北京一提到购车摇号啊，很多人真是无法用语言来形容啊，说出来都是眼泪啊！

        你知道在北京摇号中签有多难么？
        北京2017年最后一期摇号的中签率降至0.11%，883人抢一个指标！有人通过数据测算，摇166年都不中的概率是37%！通过一个看似公平的摇号政策分配车牌号，但是！可能有37%的人，肯定这辈子与京牌汽车无缘了。
        隔壁的老王听到这个数据说，“那还摇个屁啊！”尽管这么说，还是有2800000+的摇号大军在池子里按兵不动，而且越来越多。

        “截止到2017年8月27日，您共参与小客车普通指标摇号53次，下次普通指标摇号中签率为当期基准利率的9倍。”

        到底哪些人摇到了号？
        平均摇多少回能中签？
        有没有提升摇号概率的方法？

        说说我身边的例子吧，有个同事甲，
驾照刚下来那天就放到池子里边摇号了，
结果，他摇了一期就中了！他摇了一期就中了！他摇了一期就中了！那是2012年，是我们单位的传奇！

        同事乙从2011年第一期参加摇号，一期都没拉下，那时候是一个月摇一次，
那时候是40多个人中签一个，这和他又有什么关系呢？上次问他，他说转新能源了，摇了7年都不中啊！7年啊！小伙伴们，他家的小朋友都上小学二年级了啊！

        很多刚需家庭买不到车，
        很多之前买过车的家庭坐拥好几辆车。
        很多外地人都有北京牌，
        很多北京人开着外地牌（忍受着办理进京证的痛苦，
        此处省略一万字。。。）
        很多人不需要车，却中了号，
        把号牌租给别人，还有卖给别人的。

        4 、难道就没有其它办法拥有京牌汽车了吗？

        答案是有的，办法有两个。

        司法拍卖的车辆。

        司法处置的小客车均为刑事案件以及民、商事案件中查封、扣押的车辆。
        竞买人必须具备小客车摇号资格，即在本市小客车指标调控系统内已取得经审核确认的有效申请编码，但尚未取得车辆配置指标的个人。

        司法处置将采用“设定最高限价的竞价模式”，以车辆评估价为起拍价进行处置，同时规定车辆最高限价为车辆评估价的150%。买受人为在限价范围内出价最高者。
        好多人都报了最高限价咋办?小伙伴们想过没!如果多人报出最高限价，系统会最终决定谁竞买成功呢?其实答案很简单，就是：拼摇号次数!

        2017年最后一次拍卖的最低价的是一辆长安轿车，评估价6.42万元，最高限价9.63万元。毫无悬念，竞价开始直接达到最高限价9.63万元，然后由2011年第一期参加摇号的人买走。

        怎么样，你觉得靠谱么？必须不靠谱！花10万块买了个牌子，还要拼摇号次数。

        切换新能源汽车。

        从2015年10月25日开始，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。也就是说现在你只要切换新能源就能直接配置号码了？

        NO!NO!NO!

        我帮你算算，截至2017年12月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码，2017年4月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1543个，扣除1543，还剩116135个人在排队！

        2018年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。 个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个。按照排号原则，扣除54000个指标，还有62135个人排队到2019年！

        如果2019年政策不变的情况下，还有8135个人排队到2020年！也就是说，你现在切换新能换指标的话，
最早2020年才能排到号牌。
最早2020年才能排到号牌。
最早2020年才能排到号牌。

        5 、到底要不要切换新能源？

        其实看到这里，小伙伴们心中肯定已经有了答案。

        不切换系能源

        继续参加没谱的摇号，
        至于哪天能中呢？鬼才知道！
        买个外地牌，一个星期在”北京交警app“办理一次进京证，至少提前一天办理，如果办不上，还想用车，请开车出北京，再进北京到现场办理。
         有了进京证，
         工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶；
         工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。

        二环路主路(全线)、长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街(西四南大街至府右街之间路段)、文津街、景山前街、※※大街(北池子大街至东黄城根北街)、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔(西什库大街至西安门大街)，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。

        怎么样，限行的道路你能记得住么？我是记不住。

        2、切换新能源

        现在切换新能源最早2020年才能买车上牌，但是比起摇摇无期的摇号似乎靠谱了许多。

        新能源汽车的优势
在北京不限行。
没有购置税，
国家有补贴，地方也有补贴，
不过这两个补贴都在逐年下降。
在北京混合动力不算新能源，
只有纯电动算新能源。
加速快，
特斯拉百公里加速2.9秒，
比亚迪秦EV百公里加速7.9秒，
特斯拉很贵，买得起的人并不多，
比亚迪秦EV性价比不高，
我们还要考虑大量的国产电动汽车，
比如北汽新能源，江淮iEV等起步也是秒杀大部分油车。
节能环保，静音。
没有尾气排放，
没有发动机轰鸣的声浪，
只是个安静的美男子/美少女。
用电费用极低。
江淮iEV4车友用车两年开了两万多公里，电费才用了1500块，核算下来7分钱/公里!7分钱/公里！7分钱/公里!

新能源汽车劣势
1续航里程短
2016年主流续航150-200公里，
2017年主流续航是300公里，
2018年的主流续航达才到了400-450公里。
2充电时间长
大部分电动汽车充满0-80%的电量，
需要半个小时以上。
要是有几辆电动汽车排队呢？
要是这里的充电桩全坏了呢？
3基础设施不完善，充电不方便
公共充电桩相比加油站那真是少的可怜，
有的电动车位被油车霸占，
有的充电桩坏了不能及时维修。
自家安装充电桩还需要有固定的车位，
还需要物业的同意，物业不同意不能安装。
电动车主有飞线10楼的经历。
4售后服务跟不上
电动汽车毕竟与油车相比还不成熟，
维修、拖车等不尽如人意。
5技术瓶颈，电池寿命短，更换成本高
6空调问题
一般电动汽车的空调功率在3~4kw,
开空调里程会减少三分之一之多。
（冷暖风全用电！！！）
这对本来续航就不足的车主来说真是雪上加霜啊！
7电池适应性差，温度影响严重
低温续航里程也会缩短，越冷越严重!
8电量耗尽问题
掉电现象，明明还有30%的电量，
一下子调到5%，我的天呐！
路上抛锚叫拖车在所难免。
9售价高
油车的壳子，
电池成本就有8到10万，
内饰粗糙，相比同价位油车，性价比太低。
10保值率太低
网传某品牌电动车3年保值率18%！

新能源汽车跑不远？
去哪充电，充一次电要多长时间？
电池容易爆炸？
冬天续航历程很短？
不能随便跑长途？
只能在北京周边开？
出省旅游，过年回家怎么办？

听听网友们都怎么说
@soso汤:想要的就是弯道超车！就喜欢能踩到底只花几分钱就能得到跑车的推背感！

@π=3.1415926535898...:一块不限号的铁皮，它的价值，就值得买，不买的那才是吃不到葡萄说葡萄酸呢！

@羊羊:别问我是合资车，进口车还是国产车，我的答案是京牌车，我骄傲了么？

@雅各:别的都不说，就我们开过电动车的，99%都不想再开汽油车了。

@Hu-冉:100多年前，汽车长的又丑跑的又慢，马车夫们嫌汽车发出的噪音和废气会吓到马匹，还曾经联名要求※※禁止汽车上路，50年前，全中国的加油站加起来估计还没现在随便一个城市的多，任何新生事物的发展都是有过程的，也许十年二十年后，充电五分钟续航500公里的电动汽车就满大街跑了。

@BONT中国代理-魚:所有电动车的官方里程，冬天直接里程打4折，东北地区直接开不动了，夏天打7折，这才是实际情况，除非国家对新能源车的测试里程不是60公里速度，是120公里速度，全程空调暖风，这样的测试结果再写出来。

@小小:坚持10年中号了，结果北京可能买不到油车了，只能购买新能源，这个有点像美国老太太和中国老太太的故事，中国老太太攒了一辈子钱，终于买得起房了，结果死了，没住上;美国老太太临死前终于把贷款还完了，住了一辈子房。

@朱小乐:还有一个电动车的致命问题被作者一带而过！就是新能源汽车的售价和车本的做工严重不符，这也是为什么很多人偏执说电动车垃圾！20多万的车电动做工还不如一个不到10万的传统汽车！粗糙的塑料感，以北汽为首，小编们你们都应该感受过，你们觉得就那样的塑料材质值20多万吗？

@Mjun:非限号限行城市的宋EV表示用车很满意里程足够日常通勤用，高速有服务区国电快充，支持新能源汽车支持国产BYD，build your dreams，还地球一个蔚蓝蓝的蓝天！

不买新能源汽车的人各有各自不同的原因，
买了新能源汽车的人都有基本相似的用车经历。
主要看你自己怎么选？不是么？
你问我？我选新能源！

面朝六环，春暖天蓝

我有一所房子，面朝六环，春暖天蓝
电动汽车安静的停在宽敞的院子里
充电五分钟，续航五百公里
北京那么大，我喜欢自驾
陌生人，我也为你祝福
愿你有一个灿烂的前程
愿你有情人终成眷属
愿你在尘世获得幸福
我只愿面朝六环，春暖天蓝

从2021年起每年的新能源号里只有1/5也就是1万个号给个人排队者，你再算算是不是到2066年？

向家庭大幅倾斜了，个人排号遥遥无期

很多信息都过时了。
充电桩北京目前高达20万以上，远远超过加油站，北京新能源车才18万辆左右。
按理去年——2020年，新能源车的国家补贴就该退出，但电动车产业像扶不起来的阿斗，自己不会走路，离了补贴难以生存，补贴只能继续，退出遥遥无期。
新能源车排队到2028年以后了。

请问2066是如何得出的？不是只有45万人排新能源号么？

神奇了，在外国，希望大家尽量多买汽车，促进消费。
在兔国，却都还要摇号

2066年

Model Y一出，我这根韭菜蠢蠢欲动，非常想切换到新能源申请

现在转的只能2030年了吧？
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17年干什么去了

TMD，摇了这么多年的油车转新能源还要重新排队，你他么倒是往前给提提啊！

据说所有电车补贴要取消了

好歹还能买卖，深圳个人不能买卖，有两个朋友，一个移民澳州，一个回内地发展，两个指标就这样收回去了，可惜。

还是上海管理模式合理些……。

2月底才到手啊，现在还有一周多了。

不过我不想买，明年找贩子延一年

都酝酿涨价呢，走着瞧吧
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就两个字总结:恶政……
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亏不死，本来就不值钱，直接降价完事儿！要不怎么叫骗补贴呢！

排上号了么？
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拍卖车牌挺合理的，用市场去配置资源。把所有车牌都资产化，车牌作为个人或者公司资产的一部分，存量的非资产的车牌更新时需要进行回收或到市场上进行拍卖取得。

昨天我排队号往前推了5.44w，现在是6000，明年二月必中了。
到时候再看，可能倒个号。

新能源！欧美都推不起来的东西在天朝推，谁在“用心良苦”？？？？？？

车主借车出事，车主无责不用赔，法律已经明确了，最近的案例也是这么判的

车主有责的情况比如，明知借车人没资格开车还借给他开，或者是明知借车人喝酒了还让他开等等

不过打官司总归是麻烦，而且有很多法官还抱有古董思维，碰上这类法官，判你无责变有责也是很有可能，所以风险还是存在的
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        https://mp.weixin.qq.com/s/CdQvIwjJiw8_nKm42LPueg

        随着北京5.4万私人指标于2月26日全部发放完毕，可谓是几家欢喜几家愁，据统计，已经有21万人排队申请北京私人新能源指标，除去这5.4万人，还至少有15.6万人在排队，这意味着指标已经排到了2021年。
        近日，又有不少朋友咨询，现在把普通指标切换成新能源指标，还来得及吗？对于这个问题，我有几个建议，如下：
        1. 首先，北京新能源指标政策到2020年依然会采取排队的方式，但是2021年后，政策还未公布。也就是说，即使你现在把指标切换成新能源，如果政策依然是排队的方式，也只能在3年后，才能中签。但如果2021年，政策要是有改变，万一改成跟汽油车一样，进行摇号，那就白白浪费了3年摇号的时间。所以，建议如果只有一个号在摇指标，还是不要切了，虽然汽油车摇号比例1907:1（以后会越来越高），也比白白浪费三年时间值得。
        2. 其次，如果你手里有2个或以上的号再摇汽油车指标，我建议可以改一个倍数最低的，切换成新能源指标，2021年如有幸政策不变，至少可以中一个新能源号牌。
        3. 最后，如有不知道如何查看新能源排队顺序，以及不知道如何切换指标类型的朋友看下面两张图。进入北京市小客车摇号结果查询官网（https://www.bjhjyd.gov.cn/），然后登陆。

新能源排队顺序查询方法

点此处（如图），按要求输入编码（申请编码同页有显示），即可查看新能源排队顺序。
切换指标类型方法

在申请表中，最上（如图），点击切换指标类型，即可。

建议：有且只有一个号在摇普通指标的人，现在不建议切换成新能源指标；有2个或以上的号再摇普通指标的人，建议至少切换一个变成新能源指标。

嗯 不知道该说些什么
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魔都不就是嘛，每次拍牌前还得先买标书，手续费这一项一年就是好几亿收入
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摇号费？那就成了※※拿公共资源卖彩票了
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帝都真是个大磁铁
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三四个月以前我认识的路子是16万，有据说更低的，你这个29万太坑了

这是因为有补贴都没有补贴了，五六百公里的车，谁会去买？