大家来说说，还有哪些已经被边缘化，将被淘汰洋品牌？
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[1 楼] idmm
[泡菜]
18-5-11 11:46
无论有多少、多大、多深的情结，也无论车主如何婉惜，铃木汽车基本被市场所淘汰，优胜劣汰，这就是市场法则。
那么，还有多少洋品牌已经边缘化，在无情的市场竞争中苦苦挣扎呢？ 三菱、雷诺、斯巴鲁、甚至所有的韩国品牌。。。。 |
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[51 楼] tpytpy1965
[泡菜]
6-15 11:50
fiedel 发表于 2025-06-13 23:44 |
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[50 楼] 名字都被注册了
[泡菜]
6-15 09:27
camsona 发表于 2025-06-10 15:19 其他市场国产出口车基本就在抢占韩系的市场。 |
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[49 楼] 名字都被注册了
[泡菜]
6-15 09:26
阿铭 发表于 2018-05-14 10:48 铃木需要喷么？ 中国人喜欢大车，豪装车，董事长站出来说不做。 市场会教会他做人的。现在还能龟缩在印度造造便宜玩意，全球销量也只能越来越少。就这样固化的企业，最后肯定是被淘汰的命。 |
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[48 楼] uptoyou88
[泡菜]
6-14 17:46
fiedel 发表于 2025-06-13 23:44 双电机电车，四驱轻轻松松，不再是某些车企垄断敛财的技术了。 |
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[47 楼] fiedel
[泡菜]
6-13 23:48
陈年望远镜 发表于 2018-05-14 14:30 这个说法有点片面，你要说 香蕉※※※ 这样的，那的确是经济不行，你要说 制造王国，持续几十年下来到现在，已经没啥好指摘的了。 |
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[46 楼] fiedel
[泡菜]
6-13 23:45
现在国内的行业感觉就是0x年的手机行业，诸侯争霸血肉横飞。
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[45 楼] fiedel
[泡菜]
6-13 23:44
uptoyou88 发表于 2025-06-11 09:58 斯巴鲁一大卖点就是四驱性能强悍的便宜车。现在买车考虑四驱性能的不多了吧。 |
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[44 楼] fiedel
[泡菜]
6-13 23:42
easyrider 发表于 2018-05-14 18:27 我在美国的第一个车就是mercury，开了几年很皮实，但是出了个故障怎么都修不好。后来买了个福特新/同款，感觉至少做工没啥差。可能后来福特也觉得这么搞没啥意思，就把mercury砍了。 |
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[43 楼] seansky
[泡菜]
6-11 17:40
阿铭 发表于 2018-05-14 10:48 有啥结论？ |
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[42 楼] 小队长
[资深泡菜]
6-11 11:48
黄山佛飞鸿 发表于 2025-06-11 09:06 已完成※※使命，但不知道下一辆换啥车才能继续省心，哎.... |
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[41 楼] 秋谧秋轶
[禁言中]
6-11 11:24
uptoyou88 发表于 2025-06-11 09:58 BYD都有水平对置发动机了，斯巴鲁信仰崩塌了  |
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[40 楼] uptoyou88
[泡菜]
6-11 09:58
黄山佛飞鸿 发表于 2025-06-11 09:06 斯巴鲁除了有品牌执念的人还会考虑，现在购车主力90后00后，听都没听说过了吧，外面4s店都看不到了。 |
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[39 楼] gg321
[老坛泡菜]
6-11 09:31
斯蒂庞克？陈纳德那款
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[38 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
6-11 09:06
 2018年的帖子，到今天看斯巴鲁还在硬撑，背靠丰田有家底，还没彻底关掉，不过有个现象是，无忌现在已经没人在每个选车的帖子下推荐斯巴鲁了，这个品牌的最后一个阵地失守  |
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[37 楼] 秋谧秋轶
[禁言中]
6-10 18:28
法系全家桶，雪铁龙、标志、ds等，大众的斯柯达、捷豹，都命不长久了
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[36 楼] 有关部门
[泡菜]
6-10 15:59
陈年望远镜 发表于 2018-05-14 14:30 从工具角度来说是对的，四平八稳、各方面没有短板很重要。从玩具角度来说就是另外一回事了，啥都能干、啥都干不好，不好玩。 |
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[35 楼] idmm
[泡菜]
6-10 15:53
坟帖啊
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[34 楼] camsona
[泡菜]
6-10 15:19
idmm 发表于 2018-05-14 10:37 韩车在全球市场。 2024 年销量前五的品牌：  |
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[33 楼] qxbus
[资深泡菜]
6-10 11:33
伊莱克斯，西门子。
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[32 楼] easyrider
[泡菜]
18-5-14 18:27
以前福特有个MECURY品牌定位对标通用别克。后来玩不下去完蛋了。做工啥的还是可以的。
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[31 楼] 陈年望远镜
[泡菜]
18-5-14 14:30
愤怒青年 发表于 2018-5-13 22:58 以前上地理课老师说过一句话，如果哪个国家被称作某某王国，就代表这个国家经济不平衡，经济不平衡就很脆弱。其实这个道理放置四海皆准，特色就代表除了特色的的部分剩下的全是缺点。没特色，就是没啥缺点。 |
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[30 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
18-5-14 14:21
liky520 发表于 2018-5-14 13:21 我说的是江铃轻卡，大体上的技术来源于五十铃。 他家皮卡卖的也不错，只是大城市少见。 |
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[29 楼] liky520
[泡菜]
18-5-14 13:21
haiyangsea 发表于 2018-5-14 10:48 我说的就是五十铃的小货车... |
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[28 楼] 阿铭
[陈年泡菜]
18-5-14 10:48
aimar112982 发表于 2018-5-13 09:56 有兴趣看看汽车网站里那些喷铃木的都是些什么人 |
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[27 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
18-5-14 10:48
liky520 发表于 2018-5-14 03:06 五十铃商用车表现可以，乘用车和两用车本就不是长项。 |
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[26 楼] idmm
[泡菜]
18-5-14 10:37
就目前的市场表现来看，三菱只残存记忆中的“达喀尔山猫”了，淘汰出局，是不需要太长的时间了；
欧普，已经完全退出了，母公司标致雪铁龙萎缩得厉害，边缘化、小众化是最终的结果； 菲亚特彻底绝迹也是时间问题了； 无忌神车，富士重工，车型少，换代慢，与丰田同质化严重，也没有任何未来，将从“小众”变成“极小众”稀罕物；单位里270多辆公车、私车，原来有3辆森林人，现在一辆也没有。 雷诺就知道用尼桑翻牌，结局不会好，一直半死不活的； 韩国车，中国人民的荷包鼓起来后，就不好忽悠了，看看身边的朋友、同事，原来有近4分之1的韩国车，现在只有零星几辆，将来换车，没有任何人会考虑韩国车了；廉价化、边缘化也是将来的结果 忘了一个，目前个别车型表现还好的雪佛兰。。。。。 |
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[25 楼] liky520
[泡菜]
18-5-14 03:06
汽车
五十铃，小时候在马路上经常看到，但现在基本没有了，已经变成宝骏五菱宏光的天下。 三菱，当年马路上跑的SUV··就数三菱最多，还有满大街改装的翼神，现在三菱车越来越少了，而且新车基本没见到过。。 铃木，比三菱还要惨。 电子品牌 富士通，当年在电脑城有一席之地，富士通和thinkpad的粉丝经常吵架，现在则销声匿迹了，偶尔能在其它论坛里见到铁杆粉丝吹一波，然后见他们海淘开个箱啥的，最后不忘吐槽下ThinkPad，不过也是越来越少见到这些铁杆粉丝了，也许过个几年··新人还以为富士做笔记本电脑了呢。。 NEC，以前网吧里全是NEC的显示器，除了显示器还有其它的业务，比如手机笔记本啥的，笔记本业务已经被联想收购，但联想好像没吸收到啥技术，现在的NEC我还以为倒闭了呢。。 夏普，比NEC好一点，当年见到夏普手机903SH，惊艳到不行，屏幕是何等的优秀，还有光学变焦的摄像头，现在还能看到的恐怕只有电视了吧，当年索粉为了电视没少喷夏普，各种神论辈出，还有松下的等离子党也是左右夹攻，夏普至今都没有见到过铁杆粉丝，作为曾经的液晶之父··现如今知名度比起棒子都差太远了。 三洋，我对这个品牌唯一的印象就是水军特别多，可以说靠水军的成功才从当年的白色家电市场脱颖而出，当时只要有家电文章的地方··就有三洋的水军，但不行就不是不行，三洋在国内的体量就那么大，何况又是处于国厂白色家电集体打鸡血的年代，三洋就像是那血脉膨胀的几秒男人，痿了后就再也起不来了，留下的可能就只有那一段段不知哪里来的传说吧。。 LG，棒子的万年老二，这个大家都很熟悉了吧，当年读大学在商场做兼职的时候，就听闻LG的质量问题很大。。 飞利浦，老牌欧系家电霸主，现如今产品各种给别人贴牌卖，质量一落千丈，也是越来越边缘化。 本帖最后由 liky520 于 2018-5-14 03:08 编辑 |
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[24 楼] 愤怒青年
[资深泡菜]
18-5-13 22:58
劣币驱之良币，有特色的好车都不行了
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[23 楼] aimar112982
[泡菜]
18-5-13 09:56
阿铭 发表于 2018-05-12 07:22 太搞笑了吧，铃木合资当年是李重庆钦点，自己不争气怪长安？ 本帖由IOS客户端发布 |
