大部分天朝司机们,是不是这辈子都学不会过弯了?
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[1 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-24 16:13
这么多年一点长进都没有!
打算永远这样胡乱地甩来甩去,直到自动驾驶普及吗? [flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XMzY4MzcyMDUyOA==/v.swf[/flash] https://v.youku.com/v_show/id_XMzY4MzcyMDUyOA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 |
[175 楼] lmsd
[陈年泡菜]
18-6-30 09:06
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[174 楼] bearward
[泡菜]
18-6-30 08:16
pulpfiction 发表于 2018-06-29 16:55 人与人之间的差距是巨大的。 很多时候,车道就一个中心线。 此时我等红灯排队的时候,尽量靠中心线,这样,有人要右拐就可以从右边挤过去不用等红灯。这其实平常很多人也这么做。 可就是有些人,随意一停,离线老远,后面的右转车也要跟着等红灯。 还有更过分的,我把右边空出来,是方便别人右转的,可有些不自觉的,跑到这停下来,等直行。这不等于变相插队吗? 本帖由IOS客户端发布 |
[173 楼] cxy4321gmail
[注销用户]
18-6-30 04:33
用户已注销,历史内容不予显示
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[172 楼] pulpfiction
[泡菜]
18-6-29 16:55
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[171 楼] softgwall
[陈年泡菜]
18-6-29 15:24
在小区里面跑步,绝大部分人是从来不让路的,大概可以并行三人的小路,能并排挤满绝对挤满,迎面看着你跑过来也不主动避让,逼着你从路旁草地过。还有毛小孩故意往你身边窜闹着玩的家长也不管教。
和在欧洲跑步区别太大了。当然也许只是我住的这个小区或者这一块的苏州本地人要差点。 pulpfiction 发表于 2018-06-29 10:32 本帖由安卓客户端发布 |
[170 楼] bearward
[泡菜]
18-6-29 14:10
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[169 楼] alpha7
[禁言中]
18-6-29 13:58
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[168 楼] bearward
[泡菜]
18-6-29 13:54
bearward 发表于 2018-6-29 10:40 别说礼节性的转向灯,就算完美变道的标准,在他们面前,也降低了不少,甚至对那些明显龟速的,我特么还有一种故意略微别一下的冲动(当然,多数情况下我还是最终放弃这么做了,取而代之的是,超越后故意在丫面前地板油迅猛消失,让丫看看别人是怎么开车的)。 礼貌当然是好的,可那是给值得尊重的人的。摆明着不管他人感受,甚至直接侵犯他人合法权益的,为什么要对这些人礼貌? 本帖最后由 bearward 于 2018-6-29 13:56 编辑 |
[167 楼] 南林
[泡菜]
18-6-29 12:55
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[166 楼] bearward
[泡菜]
18-6-29 10:40
pulpfiction 发表于 2018-06-29 10:20 对那些明明可以开快,却因为各种原因不开更快的,有意无意中又挡住了别人更有效使用道路资源的司机,我打心里对他们就有一种厌恶。 既然厌恶,什么礼节性的灯自然就没有了…… 本帖由IOS客户端发布 |
[165 楼] pulpfiction
[泡菜]
18-6-29 10:32
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[164 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-29 10:24
pulpfiction 发表于 2018-06-29 02:20 区别我前面说过了 在国外提前打灯变道,周围的司机会主动退让出更大空间 在国内提前打灯变道,本来很好的机会也要被周围司机封堵了 想打灯,也想变道,就打快点,我好他也好 本帖由安卓客户端发布 |
[163 楼] pulpfiction
[泡菜]
18-6-29 10:21
bearward 发表于 2018-6-28 12:47 ![]() |
[162 楼] pulpfiction
[泡菜]
18-6-29 10:20
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[161 楼] 江老湖
[资深泡菜]
18-6-28 13:51
bearward 发表于 2018-06-28 13:02 的确是,车河中间遇到乌龟,那会穿插变线如果有可能会打灯;如果时间来不及,可以一边打灯一边动作;如果实在来不及,干脆不打灯,反正乌龟们很慢,你已经变好了,他们还没反应的。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[160 楼] 尚策
[资深泡菜]
18-6-28 13:23
自削成柴 发表于 2018-6-28 12:29 支持好习惯。 作为那个超你车不影响你的那辆车,若有必要,我的确有可能会突然变道,但是,我会观察后车距离和动态,再次突然变道还是不会影响你。如果有可能影响,我会打灯提示,若判断不会影响,就不会打。 我说的是我。我会根据情况决定打不打。对于变道必打灯的,我点赞。对于明知道会影响别人也不会打灯的,以及变道根本就没想过是否会影响到别人并且不打灯的,我不屑,但经常见。而我自己,居于这两者之间。 |
[159 楼] bearward
[泡菜]
18-6-28 13:02
如果以一天内, 转向灯应该亮的时间/所有可以使用转向灯,这个比例 来衡量的话,我应该是路上比例最高的。 变道,亮三秒,10次变道才30秒 我等一个左转红绿灯,就亮60秒,外加进入路口前老远的几十秒,还有转弯过程,一个路口就能用上数分钟。 这些转向灯,都是有用的。 路口前1、200米,我左转,打了转向灯,我后面的车,他就知道了,如果他也和我一样也要左转,他排我后面安心排队就行了。他要直行,就会知道我的车速,多半不会继续增加到车流速度,他应该抓紧机会变道超越我。如果我不打,他心理很没谱。 我开的慢,有可能是因为我要左转,也可能我就是开的怂。他要是想左转,他超我是不超呢?他会有些纠结。超了,万一前面没打转向灯的都是要左转的,他还得插队进来。 路口中排队,转向灯对后方来车也很有帮助,他一眼就知道我这个队伍是左转的队伍,特别是多个左转道的时候。 路口转向中,大概没什么用。不过我也懒得特意去关掉,反正转好他自动就关了。 还有很多其他非变道类,我的转向灯也规范的多得多。 变道中么,绝大多数是我没本事规范。 同等安全系数下,追求规范放弃效率vs放弃规范追求效率,我选择后者,反正没人抓我,路上也没人嫌我别他 但是无用的转向灯,我不费电 |
[158 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-28 12:49
bearward 发表于 2018-06-28 04:29 拐弯和靠边停车等场景我会提前很多打灯(国内大概率没人理) 车流里,因为后车往往不友好,在有充分机会时,我确实是只凭自己的判断来变,不依赖于提示后车。打灯只是礼貌和停止的提示 如果是三道变两道或者交替通行之类的特色抢道场景,我一般打着灯的同时把转速轰上去,原地3、4000转往上,基本不会再有人来抢 本帖由安卓客户端发布 |
[157 楼] bearward
[泡菜]
18-6-28 12:47
softgwall 发表于 2018-6-28 10:36 我朝通行效率低,事故高,是多个因素的综合结果。 1,司机素质低,别人怎么样和我无关,我只要“不违法”就行了。 2,司机把侵犯他人路权当常态,正因为如此,由于担心他人突然侵犯自己路权,司机们不敢开快 3,司机们穷,为了省两毛钱油钱不舍得踩油门,车子当宝,不舍得操 4,司机们技术不合格,跟上车流的速度,是司机起码的技术要求。达不到的不应该发驾照。 5,司机们不懂法。不懂什么叫“让”,不知道到底谁该优先通行。驾校考试乃典型中式教育。 。。。 6,非机动车、行人,更缺乏基本的法律常识,红灯停绿灯行都不懂,跟你讲这是斑马线。 7,非机动车、行人缺乏基本的安全常识。每天都用的如何保证安全的方法,学校不教,教你圆锥曲线。 。。。 8,交警混饭。什么违章降低通行效率,增加事故隐患,就该抓什么违章,这是显而易见的原则。可他们,什么容易抓就抓什么。 9,交警法官和稀泥。本来群众们就不懂法,不清楚谁该让谁,这些人一搅合,大家更乱了。 。。。。 10,道路设计各种不合理。领导觉得怎么好看怎么设计,完全不顾由此带来的安全隐患和对通行效率的伤害。 。。。。 |
[156 楼] 尚策
[资深泡菜]
18-6-28 12:42
bearward 发表于 2018-6-28 11:41 ![]() 不能同意更多。 |
[155 楼] 江老湖
[资深泡菜]
18-6-28 12:41
bearward 发表于 2018-06-28 12:29 半秒太少了,3秒比较靠谱。提前打灯,对自己对别人都好。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[154 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-28 12:29
bearward 发表于 2018-06-28 04:05 如前述 没人打灯一是为了保持习惯 二是防止自己有漏看(正常天气这种几率极低,但是无路灯雨夜遇上不开灯的※※之类,不好说) 三是给离得很远的车长期预判的依据 四是给别人示范 如果所有人都正常使用转向指示灯,马路上的压力会小很多。如果有个车超过我变道,没有影响我,但是不打灯。等会儿我如果再遇上它,我还是要揣摩,它会不会突然变道呢? 本帖由安卓客户端发布 |
[153 楼] bearward
[泡菜]
18-6-28 12:29
自削成柴 发表于 2018-06-28 12:22 半秒就动,那还有什么用?你最终关注的还是时机。 另外,我判断别人动向,就看车身。车身偏了,我就当他要变道。 本帖由IOS客户端发布 |
[152 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-28 12:22
bearward 发表于 2018-06-28 03:41 前一帖提到了起和止,转向灯不仅是预告,也是停止变道的指示 我在国内密集车流中变道打灯几乎不留提前量,看准机会,灯亮半秒我就动了,不给后车反应时间 本帖由安卓客户端发布 |
[151 楼] bearward
[泡菜]
18-6-28 12:05
自削成柴 发表于 2018-06-28 11:13 变道打灯,那是为了看,看看过了一会,那个你知道会被你影响的人,作何反应,他有意让你,那就变道。他表示拒绝,那就放弃。 可后面确定没人,打了灯也不知道看谁的反应,如何决定最终要不要继续变道? 本帖由IOS客户端发布 |
[150 楼] bearward
[泡菜]
18-6-28 11:41
自削成柴 发表于 2018-6-28 11:13 要分路况来说。 比较拥堵。 超车变道比较困难,需要别人配合,那得打灯,确认别人配合了,再变道; 相对通畅。 车流不快的主要原因是怂人太多,可以做到在车流中连续变道又不影响车流节奏的,我觉得打不了转向灯。 因为此时变道,时机很重要。基本上,早半秒晚半秒都不合适,甚至你也难以预测什么时间,在哪里会出现超车机会。 无法预测这个机会的,当然无法提前打转向灯;机会突然出现的,也没必要为了转向灯,等几秒再变道,让机会变差甚至消失。 转向灯是用来预告的,变道的同时打转向灯没有预报意义。让人发现自己正在变道,也不需要再添个转向灯。整个车身都在朝一侧运动,那不是变道时什么?就算不是变道,只是方向偏了一把,别人当你要变道来采取措施也是最合理的。 非常通畅。 前后上百米没啥车,会不会影响他人一目了然,绝无误判的可能,那还打他干啥?给谁看? 以上这些,都仅限于习惯开快车的。习惯慢车的不是不适用,是很难适用 本帖最后由 bearward 于 2018-6-28 11:47 编辑 |
[149 楼] 自削成柴
[泡菜]
18-6-28 11:13
bearward 发表于 2018-06-28 01:35 就变道而言,我一般都打灯,不管周围有车没车 我不打灯的情况有两种: (1)紧急应对,对操控时机和精度要求高,无暇打灯(一般的紧急情况我还是及早打灯) (2)我对后车很愤怒,故意在它前面变道(不是别车,只是不打灯) 坚持打灯有几个原因 (1)毕竟无法随时随地全景观察,打灯以防万一中的万一 (2)打灯告知周围车辆我的起止意图,有助于他们的短期和远期预判,有益无害 (3)礼貌,给其它车辆安全感,让他们知道我不会有突发动作。这个氛围需要全体车辆的遵守来维持 (4)习惯成自然,不需要去想这次应不应该打灯,反正都打灯 本帖由安卓客户端发布 |
[148 楼] filter
[陈年泡菜]
18-6-28 11:05
自己觉得自己对,很容易;绝大多数人都是这样的
![]() 警察觉得对,驾校觉得对,才是判别依据 ![]() |
[147 楼] pulpfiction
[泡菜]
18-6-28 11:02
bearward 发表于 2018-06-28 09:35 本帖由安卓客户端发布 |