功率/扭矩对于加速的影响，这里有德语的视频，理论+实践

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[1 楼] shoppo0505 [资深泡菜] 18-7-2 08:31 功率/扭矩对于加速的影响，这里有德语的视频，很详细，值得一看。 https://www.auto-motor-und-sport.de/technik/bloch-erklaert-auto-technik-beschleunigung-perfekt/
[14 楼] 欧阳清风 [泡菜] 18-7-8 00:16 cklzll 发表于 2018-7-7 11:51 功率=（扭矩*转速）/9550 公式基本没错，，。但简单应用，或者变换一下形式，许多人就完全胡涂了。
[13 楼] 欧阳清风 [泡菜] 18-7-8 00:12 当然我上面的内容是暗含简单原理的，我先不想说破。(其实也是没什么价值的原理)
[12 楼] 欧阳清风 [泡菜] 18-7-8 00:09 guiping 发表于 2018-7-7 16:59 跟功率党吵了几年，发现他们脑子都有一个理想的完美的变速箱，即使在现实中这是不存在的。哪有什么党之类的。。发动机本身是靠功率决定速度，靠功率决定加速的。。。极大扭矩，极小功率的原动机，只能极低极低的速度前进(变速箱或者减速箱任意配置)，它没有任何加速能力，，当在极低的时速前进时，此时发动机上承受着极为巨大的阻力，这个阻力同它的扭矩相等(用词不是太严谨)(因为它只能行驶在极低速度，因为速度提高，阻力会提高，这时发动机上的阻力极大，会超过这个发动机的扭矩) 极大功率，极小扭矩的原动机，上面条件一样，，它的极速很高，同时加速极快。。。当它同样在低速时，发动机本身承受的阻力极小，就相当于空转。。这就是这两者发动机本质的区别。。。同时顺便说，据我所知，各论坛上没几个懂行的，，你以后重大问题只需要问我就行(我没把握的话，会明确告知你的)。谢谢。
[11 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 18-7-7 20:22 guiping 发表于 2018-07-07 16:59 跟功率党吵了几年，发现他们脑子都有一个理想的完美的变速箱，即使在现实中这是不存在的。 CVT。没见追求加速性能的车子都是密齿化吗？本帖由IOS客户端发布
[10 楼] bearward [泡菜] 18-7-7 18:42 guiping 发表于 2018-07-07 16:59 跟功率党吵了几年，发现他们脑子都有一个理想的完美的变速箱，即使在现实中这是不存在的。用不着很完美，档位稍微多一些就行了。需要完美的是变速箱程序，每次默认6000转换挡，换好5000转……这样，在5000-6000区间，发动机几乎就最大功率，加速就最快。当然，手动这么做一样。本帖由IOS客户端发布
[9 楼] guiping [老坛泡菜] 18-7-7 16:59 bearward 发表于 2018-07-02 01:32 完美变速箱匹配，能让发动车几乎全程处于最大功率，那么就是马力大的加速快... 跟功率党吵了几年，发现他们脑子都有一个理想的完美的变速箱，即使在现实中这是不存在的。本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS11.4 客户端发布
[8 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜] 18-7-7 12:00 动力=power=功率本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[7 楼] cklzll [泡菜] 18-7-7 11:51 功率=（扭矩*转速）/9550
[6 楼] nightfalcon [资深泡菜] 18-7-4 15:11 讨论功率这种标称量没有意义，不如讨论转速跟扭矩的关系。本帖由 MI+6 客户端发布
[5 楼] tigeryeh [泡菜] 18-7-4 15:08 这个帖子不敢回，回了就会无穷无尽的争吵中。力矩党和功率党都不好得罪
[4 楼] 啊色丁 [泡菜] 18-7-4 13:28 bearward 发表于 2018-7-2 09:32 完美变速箱匹配，能让发动车几乎全程处于最大功率，那么就是马力大的加速快对头。变速箱的作用就是调配发动机与车轮在各种情况下都能有一个合理的功率与扭矩输出的。
[3 楼] 欧阳清风 [泡菜] 18-7-4 11:28 a给指定的很大功率，比较小的扭矩 b给指定的很小的功率，比较大的扭矩。让设计师自由设计，，那么a极速与加速都非常快。b极速与加速都很慢很慢。。为了真正区分是哪个因素起作用，一定要一个很大功率，小扭矩，，另一个很小功率，大扭矩，，否则区分不明显，意义不大。。
[2 楼] bearward [泡菜] 18-7-2 09:32 完美变速箱匹配，能让发动车几乎全程处于最大功率，那么就是马力大的加速快