纯电车的续航能力就好像当时数码相机的像素问题
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[1 楼] 圖樣圖破森
[禁言中]
18-7-23 09:28
我的第一部数码相机是300万像素，花了4000元，是索尼的，用的索尼那种长条的储存卡。
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[19 楼] 还差一步
[泡菜]
18-9-9 09:46
到今天已经很少有人追求像素了
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[18 楼] jeanswood1
[泡菜]
18-7-24 09:43
烧油的固定翼和直升机比用电的省心多了，何况是生活必需品呢？
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[17 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-7-24 02:39
上楼说到美国领先，俺特指的是二次金属锂电池。现在全世界只有美国有锂硫成品，估计是用在军事上的。
现在，日韩中都在加紧追，聚合物锂的性能已经触到了天花板，纯电车用这个东西，里程焦虑症是不可能客服的。 本帖由安卓客户端发布 |
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[16 楼] gelin_ss
[泡菜]
18-7-24 02:32
其实，很多人不知道的是，真正领先的是美国，而且是颠覆性的（这很像早在六十年代NASA宇航就用上了燃料电池），遥遥领先。这也难怪，已经产业化的东西，日韩确实做得好，比如现在的聚合物锂电。
只是，美国的资源环境实在太好，人家不急啊。 毅之帆 发表于 2018-07-23 19:09 本帖由安卓客户端发布 |
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[15 楼] 毅之帆
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18-7-23 19:23
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[14 楼] motofox2
[泡菜]
18-7-23 19:11
毅之帆 发表于 2018-07-23 11:09 本帖由安卓客户端发布 |
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[13 楼] 毅之帆
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18-7-23 19:09
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[12 楼] motofox2
[泡菜]
18-7-23 18:26
向前向前向前 发表于 2018-07-23 09:38 更不用说硬梆梆没有抓地的轮胎，不平整的刹车片，绝大部分车后轮刹车力比前※※ 本帖由安卓客户端发布 |
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[11 楼] Hassid
[泡菜]
18-7-23 18:17
电池的问题比像素难得多了
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[10 楼] 向前向前向前
[泡菜]
18-7-23 17:41
胡扯。氢燃料汽车是日本人的地盘，即使日本人做了这么多年也没有起色。忽悠中国进去买单吗？
毅之帆 发表于 2018-07-23 15:42 本帖由安卓客户端发布 |
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[9 楼] 向前向前向前
[泡菜]
18-7-23 17:38
因为对于两个轮子来说已经足够可用了。
xixilee 发表于 2018-07-23 15:11 本帖由安卓客户端发布 |
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[8 楼] 毅之帆
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18-7-23 15:42
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[7 楼] motofox2
[泡菜]
18-7-23 15:32
xixilee 发表于 2018-07-23 07:11 因为没补贴，另外国外没有电动两轮车车这种48伏串联锂电池组的需求，别人可以直接开摩托车。 因此没有现成的解决方案，因此国内的锂电池两轮车就是垃圾。 本帖由安卓客户端发布 |
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[6 楼] xixilee
[泡菜]
18-7-23 15:11
参考两轮电动车，10年前都普及了，为啥现在还是那个鸟样，没有本质进步？？？
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[5 楼] sskend
[泡菜]
18-7-23 10:45
电动车和燃油车相比最大的难关应该是充电站电量的储存和充电时间
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[4 楼] 回风击雪
[泡菜]
18-7-23 10:20
过不了几年电池就不是问题了！
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[3 楼] 512G
[禁言中]
18-7-23 10:14
日本固态电池技术已经到达充电一次可以开1000公里的水平，但是成本极其高昂。接下来的任务是降低成本。
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[2 楼] zc007
[资深泡菜]
18-7-23 09:42
单个像素的感光能力并未增加多少，你说的像素只是个物理堆积问题，是工艺技术问题，电池容量技术如同单个像素感光能力，发展缓慢，设计到物理化学等基础研究。
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