换刹车片时候的一个没想明白的问题

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[1 楼] 脑细胞 [资深泡菜] 18-9-18 13:54 前几天给车子换后轮刹车片，是那种手刹和普通刹车一体的分泵，需要用尖嘴钳把活塞旋回去，一边旋一边能看到活塞退回分泵然而安装刹车片的时候，却发现刹车片上有一个凸起，活塞上有四个凹坑，必须将这个凸起对准任意一个凹坑才能把刹车片装进去，否则活塞表面顶住那个凸起导致连分泵都没法装回支架上那么问题来了，为什么要这么设计呢？随着刹车片磨损，活塞一点点往外运动，难道不会旋转么？如果活塞要旋转，但是那个凸起和凹坑的结构，不就会把活塞卡住不能动么？百思不得其解啊，有熟悉的泡菜解释下没？活塞没拍照，借用网上别人的图，可以看到有四个凹坑
[25 楼] 小于 [泡菜] 4-14 01:41 弄着玩儿1 发表于 2025-04-04 19:52 后刹车活塞为什么要旋转回去？后刹车活塞之所以需要旋转回去，主要是因为在后制动系统中，当刹车片磨损后，活塞会相应地伸出。为了更换刹车片并确保制动系统的正常运作，就需要将活塞旋转回位，以便新刹车片的安装能与制动盘完美重合。这一步骤是刹车维修中的关键环节... 你说的这个应该不是活塞本体，而是一个间隙补偿的装置。
[24 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 4-5 17:58 xinf-60d 发表于 2025-04-05 17:44 你说的这两种车我没修过，但是常理推论，液压碟刹用螺旋调整机构属于自找麻烦。
[23 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-5 17:44 弄着玩儿1 发表于 2025-04-05 08:32 我原开了十三年的本田锋范和现在的福特新全顺，后刹车活塞都要旋转压回去！你说的这两种车我没修过，但是常理推论，液压碟刹用螺旋调整机构属于自找麻烦。
[22 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 4-5 08:32 xinf-60d 发表于 2025-04-05 07:56 一般小车制动卡钳没有复位弹簧，制动复位靠密封O形圈弹力。我原开了十三年的本田锋范和现在的福特新全顺，后刹车活塞都要旋转压回去！
[21 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-5 07:58 正常更换刹车片活塞复位，有一个专用的螺旋压紧器把活塞直接顶回去，活塞上没有螺纹。
[20 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-5 07:56 弄着玩儿1 发表于 2025-04-04 19:52 后刹车活塞为什么要旋转回去？后刹车活塞之所以需要旋转回去，主要是因为在后制动系统中，当刹车片磨损后，活塞会相应地伸出。为了更换刹车片并确保制动系统的正常运作，就需要将活塞旋转回位，以便新刹车片的安装能与制动盘完美重合。这一步骤是刹车维修中的关键环节... 一般小车制动卡钳没有复位弹簧，制动复位靠密封O形圈弹力。
[18 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 4-4 19:52 小于发表于 2025-03-10 19:21 液压的活塞怎么会在螺纹槽里旋转着轴向移动，想想都不可能这样设计啊，一刹车就卡死了啊，而且刹车是需要快速响应的，怎么都不会设计成螺旋。你调整的应该只是活塞头部的一个顶盘。后刹车活塞为什么要旋转回去？后刹车活塞之所以需要旋转回去，主要是因为在后制动系统中，当刹车片磨损后，活塞会相应地伸出。为了更换刹车片并确保制动系统的正常运作，就需要将活塞旋转回位，以便新刹车片的安装能与制动盘完美重合。这一步骤是刹车维修中的关键环节，确保了制动的准确性和安全性。制动缸在刹车系统中扮演着至关重要的角色。它是底盘制动部分的核心组件，负责推动刹车片与刹车鼓或刹车盘接触，通过摩擦产生阻力来减缓车轮转速，从而使车辆减速直至停止。制动缸的工作原理与制动系统的类型（如油压制动或气压制动）密切相关。在油压制动系统中，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动总泵中的出油口打开，进油口关闭，刹车油被推入制动缸中，推动活塞向外移动，使刹车片与刹车鼓或刹车盘接触。相反，当驾驶员松开刹车踏板时，制动总泵中的出油口关闭，进油口打开，刹车油回流，活塞在复位弹簧的作用下回位。
[16 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 4-4 19:49 片云只鹤发表于 2025-04-04 19:31 旧片别忙取下来，平口螺丝刀插入片间，稍微用力就撬回去了。 Ps : 取下旧片装入新片之前，驾驶位最好别坐人，提防万一脚痒，忍不住踩一脚刹车的话，那麻烦就大了，切记。后刹车活塞为什么要旋转回去？后刹车活塞之所以需要旋转回去，主要是因为在后制动系统中，当刹车片磨损后，活塞会相应地伸出。为了更换刹车片并确保制动系统的正常运作，就需要将活塞旋转回位，以便新刹车片的安装能与制动盘完美重合。这一步骤是刹车维修中的关键环节，确保了制动的准确性和安全性。制动缸在刹车系统中扮演着至关重要的角色。它是底盘制动部分的核心组件，负责推动刹车片与刹车鼓或刹车盘接触，通过摩擦产生阻力来减缓车轮转速，从而使车辆减速直至停止。制动缸的工作原理与制动系统的类型（如油压制动或气压制动）密切相关。在油压制动系统中，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动总泵中的出油口打开，进油口关闭，刹车油被推入制动缸中，推动活塞向外移动，使刹车片与刹车鼓或刹车盘接触。相反，当驾驶员松开刹车踏板时，制动总泵中的出油口关闭，进油口打开，刹车油回流，活塞在复位弹簧的作用下回位。对于气压制动系统（常见于卡车和大型商用车），其工作原理与油压制动类似，但使用的是压缩空气而非刹车油。气泵通过发动机驱动将空气压缩到高压状态并储存在储气罐中。当需要刹车时，压缩空气从储气罐通过管道进入制动总泵推动活塞移动从而使车辆减速。
[15 楼] 片云只鹤 [泡菜] 4-4 19:31 7853 发表于 2018-09-19 07:49 牛逼的师傅一把螺丝刀搞定，找好支点撬几下就回去了，哪需要啥专用工具旧片别忙取下来，平口螺丝刀插入片间，稍微用力就撬回去了。 Ps : 取下旧片装入新片之前，驾驶位最好别坐人，提防万一脚痒，忍不住踩一脚刹车的话，那麻烦就大了，切记。
[14 楼] 小于 [泡菜] 3-10 19:21 液压的活塞怎么会在螺纹槽里旋转着轴向移动，想想都不可能这样设计啊，一刹车就卡死了啊，而且刹车是需要快速响应的，怎么都不会设计成螺旋。你调整的应该只是活塞头部的一个顶盘。
[13 楼] katanalyp [泡菜] 3-4 15:58 s91010 发表于 2018-09-19 14:48 手刹一体的后缸你一把螺丝刀翘个看看？电子手刹的后刹车你翘个看看？后面顶不回去的，需要专业工具
[12 楼] s91010 [泡菜] 18-9-19 14:48 7853 发表于 2018-09-19 07:49 牛逼的师傅一把螺丝刀搞定，找好支点撬几下就回去了，哪需要啥专用工具手刹一体的后缸你一把螺丝刀翘个看看？电子手刹的后刹车你翘个看看？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[11 楼] kkikone [资深泡菜] 18-9-19 11:43 脑细胞发表于 2018-9-19 00:18 回楼上几位大神的话，也就是说活塞往外运动的时候并不一定会旋转了？另外我试过，好像不旋转活塞，只是硬顶的话，活塞进不去的，而且往外旋的话，活塞是会往外跑的啊你去超市拿个液压千斤顶压出来试试看，活塞走直线的，不是螺旋出来的。你刹车片上的印子，是活塞压出来的。
[10 楼] kkikone [资深泡菜] 18-9-19 11:41 7853 发表于 2018-9-19 07:49 牛逼的师傅一把螺丝刀搞定，找好支点撬几下就回去了，哪需要啥专用工具 7月份刚刚自己换过刹车片，双活塞的刹车，如果是硬撬下去一个，一个弹回来，用压缩工具二个活塞一起压缩回去，轻松多了。不用工具干活的，都是路边野鸡师傅。
[9 楼] s91010 [泡菜] 18-9-19 11:14 脑细胞发表于 2018-09-19 00:18 回楼上几位大神的话，也就是说活塞往外运动的时候并不一定会旋转了？另外我试过，好像不旋转活塞，只是硬顶的话，活塞进不去的，而且往外旋的话，... 螺纹不是在活塞外侧，活塞※※一头顶活塞一头顶着缸体的有一根螺杆，平时刹车时螺杆和活塞一起往外平移，手刹时控制螺杆旋转把活塞顶出来，螺杆摩擦远小于活塞摩擦，活塞还是平移。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[8 楼] 7853 [泡菜] 18-9-19 07:49 牛逼的师傅一把螺丝刀搞定，找好支点撬几下就回去了，哪需要啥专用工具本帖由安卓客户端发布
[7 楼] 脑细胞 [资深泡菜] 18-9-19 00:18 回楼上几位大神的话，也就是说活塞往外运动的时候并不一定会旋转了？另外我试过，好像不旋转活塞，只是硬顶的话，活塞进不去的，而且往外旋的话，活塞是会往外跑的啊本帖由IOS客户端发布
[6 楼] s91010 [泡菜] 18-9-18 15:56 你确定活塞出来的时候是旋转的？？？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[5 楼] 没车 [泡菜] 18-9-18 14:39 闪开为啥退群了本帖由安卓客户端发布
[4 楼] csluc [泡菜] 18-9-18 14:38 刹车片背后的突起就是为了固定住活塞，不使活塞发生转动，否则拉手刹时活塞跟转而不是顶起
[3 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 18-9-18 14:27 我觉得顶回活塞时的旋转是为了更快的归位，不代表它刹车时一定要旋转着出来。本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 脑细胞 [资深泡菜] 18-9-18 13:57 刹车片实拍图，可以看到上面有一个小凸起，就是用来卡在凹坑里的