将老檀的观点汇总搬运，不喜勿喷，仅供参考！

1 电池技术所限，电池的能量比最好只有240，而汽油的能量比是6800。差距悬殊
2 怕冷，冬季北方地区，续航只有标称的一半。
3 怕跑快，因为没有变速箱，高速的时候只能靠电机提高转速，输出功率才能提高。不是跑不快，而是跑快了，公里数也只有标称续航的一半。
4 标称的续航都是建立在夏天不开空调，冬天不开暖风的前提下。
5 像山竹台风期间，深圳的电动公交出租车全部停运，否则安全不能保障。
6 电动车的续航里程，全部靠电池堆砌，别说500公里，想2000公里也可以，那么车将变成※※装甲车。背的电瓶越多，质量越重，效率越低，各项性能都下降严重。
7 电动车的方向，只有城市通行的小型 微型车还有可能。电动SUV，甚至电动越野车，都是可笑的
8 电池的价格，普遍都在整车价格的百分之五十以上。到更换的时候，比二手车残值还高。
9 电动车的电池污染，火力发电，是否绿色与环保，还值得探讨。
10 如果所在城市受政策所限，一定要买电动车，买最便宜的。

结论：电池技术没有重大突破前，电动汽车离我们的生活还很遥远。 本帖最后由 银古 于 2018-9-26 07:25 编辑

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赞同，小蚂蚁作为市区通勤是很实用的。买ES8的，我理解一个是不差钱，另一个可能不止一台车。

曾经问LP，我们添一辆电动车通勤可好？LP说，花这么多钱买一辆只能在城里开的车，咱包车上下班好不好？！

有道理！

所以ES8定位就有很大的问题，一个高速续航只有200多公里的电动车，非要做成大7座SUV。谁没事一天开个7座大SUV在城里到处晃？跑滴滴差不多。

赞同，电动车就是市内通勤用的，重要是小巧灵活，续航有个150-200足矣，我就买了这么一部，很好用。

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有道理，感觉不适合大型车

有道理