蛮猴 发表于 2019-3-19 11:17

免费就是最贵 发表于 2019-3-19 10:54
谢谢。车况真整，赞。
另外小声问一句，听说威武家的2.0NA是祖传的，只比1.6 5V多了7kW输出（85 vs 78），是蒸的馍？

蛮猴 发表于 2019-3-16 23:38
2003.07. 手动2.0 前来支持！
/thread-1473681-1-1-1.html

免费就是最贵 发表于 2019-3-14 12:46
这个叫途兔，大众引进印度TATA的车型生产的，专供中国大陆市场。
因副驾位专门安排有两个兔子的座位而得名。

水岸行 发表于 2019-3-14 10:19
恕我眼拙，这是什么车啊？途观？确实挺漂亮的，有种古典的美，线条简洁，规规矩矩的美。

传是还奇 发表于 2018-10-9 21:45
国一国二的，还让跑吗？

免费就是最贵 发表于 2019-3-4 18:10
侧面。
车没洗，但黑色已经很漂亮。

重阳师兄 发表于 2019-3-7 20:44
1.8T?

免费就是最贵 发表于 2018-10-9 21:59
藏到乡下去，交给职业司机做通勤用。等限了再说。
这是第一次买VW标的车，就驾驶体验而言，似乎比老奥德赛好，底盘比新ES200感觉更整?
恕我无畏。

dmtme 发表于 2019-3-6 22:06
好车，不折不扣的好车，手动挡比多数自动挡还轻巧。

门铰链那叫一个扎实！

浮大白 发表于 2019-3-6 10:00
十几年前大众还颇有些设计感，逼现在方正呆板的套娃系列强多了。

免费就是最贵 发表于 2019-3-5 17:44
多少了解一些这个行业。
汽车，尤其是传统汽车，跟手机这类电子信息产品，完全不一样，方方面面都不可比。
当然两个行业尤其是初期的行业政策也有一些相似处，例如同样都是管制的，需要生产许可证。
在许可证管制之下的手机业实际上到最后是一地鸡毛收场的，现在看来，内燃机乘用车也不会好到哪去。
而且，汽车产品的系统性也远远超过手机，这意味着代工模式也不适用。
至于李书福，只能说，这种货色的成功是产业界和消费者的悲哀，别拿任和它比，一个是人，另一个是人渣。

摆在面前的现实是，直到今天，国内汽车业也拿不出几款产品可以跟20年前开发的VW GOLF MK4比，无论是完善度、成熟度还是使用者体验。奇瑞旗下QOROS曾经是最接近的，但仍然存在较明显的差距。

重阳师兄 发表于 2019-3-5 10:22
不折腾纯电弯道超车这些，踏实做内燃机车的话，国产货再给十年不知道到不到得了现在国产手机的水平。
BBA这些品牌当苹果，两田现代当三星，你舒服当人正非。。。

免费就是最贵 发表于 2018-10-9 21:25
标题duang。
目前只拿到一台，另一个还要等几天。
而且都是旧车。
很旧的，分别是12年车龄和13年。
但居然上一手车主都是一手车主。
都是大众。
没办法，屌丝的审美观还是偏向套娃，喜欢没有大嘴，线条简单，板面相对平整流畅又轮廓清晰的套娃。
可惜的是，想要的颜色等不到。
好在基本都是素车，内饰都干净利索，其中一台的座椅面料被改成了彩色皮革，还得改回去。
庆幸自己前几年把一组几款老切基本收齐，包括A6L，这次试试能不能搞一套完整的老套娃。
对了，车况很棒，不用收拾，说好的VW不经用呢？

免费就是最贵 发表于 2019-3-4 18:16
这个款型应该是1.6MT的中配。
有天窗、自动雨刮、自动防眩目※※后视镜、大灯高度可调、6碟CD及仪表※※小显示屏；
说实话，我觉得这一代的大众仪表比现款的好，尤其是四环车型上的白色仪表灯配红色字符式屏。
不到16万公里的里程是真实的。

重阳师兄 发表于 2019-3-4 17:35
油耗如果跑80，可以和7cvt 2.4打平。高速比六缸奥迪得高一个多油。
这车的好处是发动机变速箱皮实，偶12岁的老宝，12万公里，不烧机油，不烧机油。一万的保养周期半升都用不掉。换过的也都是些小零碎，比如转向灯尾灯车窗升降器三通水壶。质量比丰田也不次的。