安全带太勒了，锁骨都给勒痛了.
全车各种按键就像路边投币的宝宝摇摇车一个水准.
续航里程不真实，焦虑感很严重.
左右灯拨杆离方向盘太远，正常握姿竟然手指够不着.
三角窗不知道做出来干嘛的，驾驶位是无法利用到那个小窗户.
感觉做这个车的人就没有开过车.

找充电桩充电，找了一家，易事特，竟然只能充钱不能去退款.骗子公司.

有这价钱买奥拓不好吗？这车还两座的，不知道准备收割谁！目前只看到共享汽车在用他. 据说每个月还能卖2000台出去.

三角窗有两种，一种是在车门上，一种是在车体上。前者的情况就如俺在6楼所述。后者相当于一个宽大变形的A柱，在增加车体强度和使得前门容易设计实现的同时，会比较严重的影响视线，所以需要开窗克服这一影响。

三角窗直接封死不好吗？

还省不少钱.
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操作不方便...说明人体工程设计能力差。
三角窗可以简化整个前门的设计难度，或者说降低玻璃及其升降机构成本。
里程焦虑症对于现阶段的纯电车属于常态，只是程度不同。

出于什么原因要租这种车呢
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也不要一棒子打死微型电动车，奇瑞小蚂蚁比它好的多。
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现在的电动车大部份还都是骗子，等换电池 的时候就更知道肉痛了！

本来就是老头乐水准

这车基本都卖给自家关联的租车公司了吧。

赚补贴赚的流油

奥拓，你先得有牌，再还要买得着