色影无忌

美国的神网约车
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[1 楼] 天大脑袋 [泡菜]
18-11-14 19:40
丰田 Prius，在国内不知道啥名字，在圣荷西一天打四次lyft，有三次是这个车
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[18 楼] 魔都 [泡菜]
18-11-15 17:05
robin888 发表于 2018-11-15 16:59
说了那么多电池 就没有一个去查查prius用的什么电池吗 丰田选这种电池的唯一原因就是不会坏 而不是什么抠门不选锂电

我记得是镍氢电池吧
[17 楼] 不刀不舒服斯基 [泡菜]
18-11-15 17:04
robin888 发表于 2018-11-15 16:59
说了那么多电池 就没有一个去查查prius用的什么电池吗 丰田选这种电池的唯一原因就是不会坏 而不是什么抠门不选锂电...
是的，这才是最关键的
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[16 楼] robin888 [资深泡菜]
18-11-15 16:59
说了那么多电池 就没有一个去查查prius用的什么电池吗 丰田选这种电池的唯一原因就是不会坏 而不是什么抠门不选锂电
[15 楼] nhyygb [陈年泡菜]
18-11-15 10:20
gocat 发表于 2018-11-15 10:00
热带地区换电池的多吧？


没这事吧，主要和电池温度、充放电电流大小等等都有关，本坛不是有个混凯车主也换了电池吗？质保期内。
[14 楼] gocat [泡菜]
18-11-15 10:00
nhyygb 发表于 2018-11-15 09:13
很多100万公里没换电池是胡扯，奥地利有个出租车司机的普锐斯跑了150万的样子(三代普锐斯），美帝有个出租车公司清一色普锐斯（二代普锐斯），几台最高里程的普锐斯好像都是50多万公里没换电池，一般20多万公里要换电池，30多万公里换电池的也很多。

热带地区换电池的多吧？
[13 楼] ss10 [老坛泡菜]
18-11-15 09:45
标题多写个“级”字好懂很多。
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[12 楼] seraphwang [资深泡菜]
18-11-15 09:19
nhyygb 发表于 2018-11-15 09:13
很多100万公里没换电池是胡扯，奥地利有个出租车司机的普锐斯跑了150万的样子，美帝有个出租车公司清一色普锐斯，几台最高里程的普锐斯好像都是50多万公里没换电池，一般20多万公里要换电池，30多万公里换电池的也很多。

2013年的问卷问2010款普锐斯的车主有没有更换电池，99.9%的车主说没有
2013年的问卷问2002款普锐斯的车主有没有更换电池，95%的车主说没有
奥地利就有跑1百万的啊，丰田的电池家用没问题，本田的有待考证。
[11 楼] nhyygb [陈年泡菜]
18-11-15 09:15
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？


混卡是8年15万公里电池质保，混雷凌是终身电池质保，8代混凯是终身质保。
[10 楼] nhyygb [陈年泡菜]
18-11-15 09:13
seraphwang 发表于 2018-11-15 09:04
国外的出租基本都是普锐斯，据说很多100万公里没换电池，据说啊。


很多100万公里没换电池是胡扯，奥地利有个出租车司机的普锐斯跑了150万的样子(三代普锐斯），美帝有个出租车公司清一色普锐斯（二代普锐斯），几台最高里程的普锐斯好像都是50多万公里没换电池，一般20多万公里要换电池，30多万公里换电池的也很多。 本帖最后由 nhyygb 于 2018-11-15 09:22 编辑
[9 楼] seraphwang [资深泡菜]
18-11-15 09:04
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？

国外的出租基本都是普锐斯，据说很多100万公里没换电池，据说啊。
[8 楼] xyuan [泡菜]
18-11-15 09:01
天大脑袋 发表于 2018-11-14 19:40
丰田 Prius，在国内不知道啥名字，在圣荷西一天打四次lyft，有三次是这个车

普瑞斯油电混动。倒不是因为便宜省油，更多是这个车可以走单车两人特殊车道，省时间。
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[7 楼] inin1988 [泡菜]
18-11-15 08:58
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？
市区开，每百公里就能比同级别的汽油车升3个油，10万公里就能比同级别汽油车多赚2w多
所以，国内跑滴滴的有大量丰田的混动
广州的混动雷凌出租车大把都四五十万公里了，坏电池的也不多吧
[6 楼] 网奕 [陈年泡菜]
18-11-15 08:53
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？

国外油价相对于出租车行驶价格便宜很多，所以出租车保本赚钱压力要小，一年不用跑十几万公里，而且国外汽车普及率更高，也没有那么多出租车需求
[5 楼] Zick [泡菜]
18-11-15 08:32
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动...

国内滴滴很多混动雷凌卡罗拉。比亚迪混动秦，雷凌混动，轩逸。滴滴三大神车。
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[4 楼] Eagle2003 [资深泡菜]
18-11-15 04:45
籁籁虫 发表于 2018-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？
美国跑uber/lyft的普锐斯不少，但也不多。因为现在普通车油耗也降了不少，普锐斯比卡罗拉贵不少。

欧州很多普锐斯跑网约车，主要原因是能进城市。
[3 楼] 籁籁虫 [泡菜]
18-11-15 00:22
普锐斯好像只有混动这一个版本。
在国内是感觉是普通卡罗拉和混动卡罗拉差价大概在3万块这样。然后在考虑后期保养费用。
导致即便是跑滴滴，买混动也较少。
10万公里对于专职滴滴司机来说也就是6-10个月的时间。
10万公里是免费换电池吧？那20万、30万的时候呢？
不知道在国外对于这个混动的成本计算是怎么算的账？
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[2 楼] soicmos [泡菜]
18-11-14 19:42
普锐斯
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