色影无忌

昨天去修车，看到一辆翻新的大众车。
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[1 楼] johnbanks [泡菜]
18-11-24 11:36
拆得到处都是，小工说是翻新，重新喷漆。

有一扇门子扔在地上，我一看，好家伙，门里面的防撞钢梁看着就结实。圆钢管。

我赶紧看看我的小铃木，里面是个铁片子一样的防撞梁。前后还没有防撞梁。

这个对比，落差好大。

小工说，日本车要在20万以上车子，才有类似大众这样的钢管。

修理厂小工的车是个N手的老宝来。

可惜天太冷，懒得掏手机照相。
[32 楼] 梓厚吾爱 [资深泡菜]
18-11-26 15:36
楼主亏你还是开铃木的，居然相信小工胡诌，还20万以上日车？！闹，一半价格送前后防撞梁+车门两道杠，收好不谢！
http://www.chexun.com/2016-06-27/103334880_1.html
[31 楼] 峻嶙 [泡菜]
18-11-26 14:19
nightfalcon 发表于 2018-11-26 11:36
看看不计成本的防滚架

真要是不计成本就直接设计模具冲压或者压铸来做一体防滚架了，然后再把车壳扣上去，焊上去，既美观又节省内部空间还强度高。
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[30 楼] 自削成柴 [泡菜]
18-11-26 13:39
johnbanks 发表于 2018-11-26 13:06
这个感觉好结实。


哪里哪里，就连本田的ace车架，也比不上老鸨来啊
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[29 楼] GRAYKNIGHT [陈年泡菜]
18-11-26 13:24
johnbanks 发表于 2018-11-26 13:07
我看到应该中老捷达，好像是那款方头方脑


所以啊，这种古董车就算了，2000年后大众PQ平台乃至现在MQB平台就没用钢管的
[28 楼] johnbanks [泡菜]
18-11-26 13:07
GRAYKNIGHT 发表于 2018-11-26 13:00
问题来了，大众哪款是钢管，N年前的老普桑?


我看到应该中老捷达，好像是那款方头方脑
[27 楼] johnbanks [泡菜]
18-11-26 13:06
自削成柴 发表于 2018-11-26 12:58
看来麻子大的m型防撞梁，不如大众圆管？


这个感觉好结实。
[26 楼] GRAYKNIGHT [陈年泡菜]
18-11-26 13:00
问题来了，大众哪款是钢管，N年前的老普桑?
[25 楼] 自削成柴 [泡菜]
18-11-26 12:58
看来麻子大的m型防撞梁，不如大众圆管？
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[24 楼] fasciae [资深泡菜]
18-11-26 12:37
nightfalcon 发表于 2018-11-26 11:36
无缝管性能不差，难点在于两端固定。

以前看过凌志的钢管。就觉得大众是傻帽。不用钢管绝对是太蠢。盒子结构虽然覆盖面积大一些，但你厚度不够，这不是车门重了还没足够优势吗？
现在也学会了。可喜可贺。

不过，可惜的是，加钢管不是让你减少别的配置啊。原来日车的一根钢管的问题是，完全应试教育，防护的位置是得分高对乘客的保护面积不够大。
现在你大众学钢管是好，但只用一根钢管就想替代原来那么多钢板，这是恶心的省钱啊。用三根钢管会死吗？
[23 楼] nightfalcon [资深泡菜]
18-11-26 11:36
啊色丁 发表于 2018-11-26 09:08
这是科学的结论，圆管的制造是最容易的，如果它强度最高，哪个厂家还故意花高成本去做异形的？
...
看看不计成本的防滚架
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[22 楼] nightfalcon [资深泡菜]
18-11-26 11:36
啊色丁 发表于 2018-11-24 12:45
同样重量和材质，圆管成本最低性能最差。
无缝管性能不差，难点在于两端固定。
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[21 楼] nightfalcon [资深泡菜]
18-11-26 11:34
大智如愚 发表于 2018-11-26 10:56
这个你还别不服气！看看高4、老宝来的车门铰链就明白了

...
磕门神器
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[20 楼] gelin_ss [泡菜]
18-11-26 10:59
每个门可以站仨。

张无姬律师 发表于 2018-11-25 06:54
买大众首先要打开五门，然后一门站一个

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[19 楼] 大智如愚 [禁言中]
18-11-26 10:56
张无姬律师 发表于 2018-11-25 06:54
买大众首先要打开五门，然后一门站一个

这个你还别不服气！看看高4、老宝来的车门铰链就明白了
[18 楼] juggernaut [资深泡菜]
18-11-26 10:29
啊色丁 发表于 2018-11-26 09:08
这是科学的结论，圆管的制造是最容易的，如果它强度最高，哪个厂家还故意花高成本去做异形的？


旧说法就别坚持了，连神粉都放弃了。
[17 楼] 啊色丁 [泡菜]
18-11-26 09:08
juggernaut 发表于 2018-11-24 13:56
你这是神粉旧说法，跟不上形势啊。
这是科学的结论，圆管的制造是最容易的，如果它强度最高，哪个厂家还故意花高成本去做异形的？
本帖最后由 啊色丁 于 2018-11-26 09:36 编辑
[16 楼] 张无姬律师 [泡菜]
18-11-25 06:54
奥林低端用户 发表于 2018-11-24 15:34
又来一个肉眼定强度的蠢货


买大众首先要打开五门，然后一门站一个
[15 楼] 兔子特饱 [资深泡菜]
18-11-24 23:51
丰田的.
[14 楼] 杰仔 [陈年泡菜]
18-11-24 23:31
gz88 发表于 2018-11-24 13:23
这种话题，换个比喻，飞机的机翼

硬真的好么？？
先说：真的是硬么？才对！
[13 楼] 俨然大师 [泡菜]
18-11-24 23:15
gz88 发表于 2018-11-24 13:23
硬真的好么？？
[12 楼] 忧郁 [资深泡菜]
18-11-24 21:26
我只能说大众车主low，楼主更搂
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[11 楼] 奥林低端用户 [禁言中]
18-11-24 15:34
又来一个肉眼定强度的蠢货
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[10 楼] scybxt [资深泡菜]
18-11-24 15:06
gz88 发表于 2018-11-24 13:23
这种话题，换个比喻，飞机的机翼

硬真的好么？？
我瞎白虎两句：如果说机翼硬不好 可能是因为还不够硬 所以干脆做成软的
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[9 楼] zzlay [泡菜]
18-11-24 15:06
nightfalcon 发表于 2018-11-24 11:37
神粉们不是鄙视了很多年日韩系的无缝钢管么？


最近的大众车都是帽型钢管了，有的还是W型的，估计以前用过圆管
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[8 楼] juggernaut [资深泡菜]
18-11-24 13:56
啊色丁 发表于 2018-11-24 12:45
同样重量和材质，圆管成本最低性能最差。


你这是神粉旧说法，跟不上形势啊。
[7 楼] gz88 [资深泡菜]
18-11-24 13:23
这种话题，换个比喻，飞机的机翼

硬真的好么？？
[6 楼] 静山高足 [资深泡菜]
18-11-24 13:18
吸能的，搞那么粗做什么
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[5 楼] 啊色丁 [泡菜]
18-11-24 12:45
竹本猪 发表于 2018-11-24 12:39
十年前，国内测评说本田的车门里的防撞杆是根圆管，不如大众车里的冲压成奇形怪状的片状的性能好。原来大众粉是横竖两张嘴。

同样重量和材质，圆管成本最低性能最差。
[4 楼] 竹本猪 [老坛泡菜]
18-11-24 12:39
十年前，国内测评说本田的车门里的防撞杆是根圆管，不如大众车里的冲压成奇形怪状的片状的性能好。原来大众粉是横竖两张嘴。