色影无忌

今天够悬，到家还剩5%的电
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[1 楼] tlfx [泡菜]
18-12-10 20:23
忘了看剩余电量了，开着开着感觉车速慢下来了，一看表还剩8%，赶紧关了热风，到家一看还剩5%。悬啊。
[127 楼] 风餐 [资深泡菜]
19-12-17 21:58
周日开电车去充电，开始充电时，电量只剩下3%。幸好离充电桩距离可控，剩3%也不着急。头一次感受到电车电量少于5%的时候，动力严重下降，应该是只有部分电池可以输出，加速变得很慢。

周一开油车出门，上高速前忘了加油了，赶到高速的服务区，遇到加油站维修，里程剩余40KM。绕五环的时候，连续遇到加油站停业（貌似统一安排的，五环上至少遇到4个加油站，都不营业），眼看剩余10KM油量了，赶紧离开五环，导航到第一个加油站，还是施工不营业，再找下一个。NND！
[126 楼] 专门来一趟 [泡菜]
19-12-17 19:43
鱼骨头76718 发表于 2019-12-17 14:04
我这里现在阶梯水价，将来阶梯电价也是很容易的事。谁家用电异常高肯定是给电动车充电了，重重收税就是了。
怎么收就不一定了，但是肯定会把钱找回来，  现在网约车 、出租车都逼着人家用电动了，省钱 、故障低、据说电池还终身质保， 这样还需要zf强制  ？营运司机得抢着上电动啊！
[125 楼] realaide [泡菜]
19-12-17 18:12
小笨驴 发表于 2019-12-17 18:09
你要怎么想象都行，只要你乐意就好

纯电高速续航打折，低温续航打折，开冷风/暖风续航打折，低电量车没劲，充电站数量少，电池逐渐衰减……你非要开着每天跑300公里，其中还得往返上高速，这可真是你乐意就好。

只要还用锂电池，纯电就注定是大玩具和市区短途代步用，一天300公里开混动才是正途，纯电可别虐待自己了。 本帖最后由 realaide 于 2019-12-17 18:15 编辑
[124 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-12-17 18:09
realaide 发表于 2019-12-17 18:04
可拉倒吧，纯电车速高了续航要打折，开冷风开暖风续航也打折，电量低于20就得满地找充电桩，鬼知道接下来会不会堵车，下个充电桩能不能充上，老电池给你玩个突然掉电乐子就更大了。


你要怎么想象都行，只要你乐意就好
[123 楼] realaide [泡菜]
19-12-17 18:04
小笨驴 发表于 2019-12-16 11:22
一天工作12到16个小时就能做很多业务，跑业务也可能是上海办公室到苏州/无锡/嘉兴/杭州这样的长三角各处工厂之间来回跑，跑业务不一定要限定在城市内部跑的。初创业务的人上海到无锡杭州这类地方一天之内跑两三个不同市的工厂办事情是很正常的状态。很多年前我有过这样的经历，早上一个城市来回，中午回公司工作半天，晚上再另一个城市来回。 我一个上海客人就是把供应商限定在单趟高速三小时路程之内，这样方便他只用在一天时间之内就能来回而不耽误工作

可拉倒吧，纯电车速高了续航要打折，开冷风开暖风续航也打折，电量低于20就得满地找充电桩，鬼知道接下来会不会堵车，下个充电桩能不能充上，老电池给你玩个突然掉电乐子就更大了。
[122 楼] 鱼骨头76718 [泡菜]
19-12-17 14:04
专门来一趟 发表于 2019-12-17 11:01
一升汽油里面几块钱的税 ，都用电动车了 zf会不想法子把这钱找回来？
  我这里现在阶梯水价，将来阶梯电价也是很容易的事。谁家用电异常高肯定是给电动车充电了，重重收税就是了。
[121 楼] 专门来一趟 [泡菜]
19-12-17 11:01
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 15:11
大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相对汽油来说都是零头。
一升汽油里面几块钱的税 ，都用电动车了 zf会不想法子把这钱找回来？
[120 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-12-16 19:33
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 15:11
大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相...

没点甜头能把你我忽悠过来吗？现在可劲儿造，早晚拉清单。
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[119 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-12-16 19:32
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 15:11
大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相...

电动汽车取消慢充口是早晚的事，想走家用电给汽车充电以后就没戏喽。动力电还得收税呢，充电桩直接连着税控机，同样的电给汽车充就得多交钱，技术上没多难。
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[118 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-12-16 19:29
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 15:08
你觉得家用电会涨到那么高吗？上海现在白天六毛，晚上三毛。要涨价薅羊毛，早就薅了，还要等那几个纯电车主？

肯定会，这是大的方向，也是规划内的事情。汽车充电是门大生意，多少资本家都惦记呢。
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[117 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-12-16 18:40
tonypeng 发表于 2019-12-16 15:39
你说的这个叫送快递，整天在路上，和客户只打个照面。

真正的工作要不了太长时间，比如老外们大老远国外飞过来，给到每家人见面开会的时间一般也就半个小时，多的一个小时，足够了。ZARA的很多会面时间都限定在15分钟，15分钟一到，你说东西还没给他们展示完，对不起，走人吧，谁让你自己没提前把全部东西准备好
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[116 楼] delano [资深泡菜]
19-12-16 16:33
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 15:11
大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相对汽油来说都是零头。


你知道民用电第一阶梯是每年多少度吗？你家每年用多少度电？
[115 楼] nightfalcon [资深泡菜]
19-12-16 15:40
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 07:11
大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相...
都在车价里…
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[114 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-12-16 15:39
小笨驴 发表于 2019-12-16 11:22
一天工作12到16个小时就能做很多业务，跑业务也可能是上海办公室到苏州/无锡/嘉兴/杭州这样的长三角各处工厂之间来回跑，跑业务不一定要限定在城市内部跑的。初创业务的人上海到无锡杭州这类地方一天之内跑两三个不同市的工厂办事情是很正常的状态。很多年前我有过这样的经历，早上一个城市来回，中午回公司工作半天，晚上再另一个城市来回。 我一个上海客人就是把供应商限定在单趟高速三小时路程之内，这样方便他只用在一天时间之内就能来回而不耽误工作
你说的这个叫送快递，整天在路上，和客户只打个照面。
[113 楼] 深蓝遐想 [泡菜]
19-12-16 15:17
idream 发表于 2018-12-10 23:21
油表提示加油的时候，油箱里起码还有几升油。起码能开几十公里。
  我的日系纸皮车上次借给朋友， 亮灯后丫又开了一百多公里     平常刚亮灯能加39升油 那次回来加了49升，我车平均油耗不到7
[112 楼] 古田贝 [泡菜]
19-12-16 15:15
dongsheng_xia 发表于 2019-12-16 12:40
后备箱里放个脚踩的发电机怎么样，临时用下

不如在驾驶座装个折叠的脚踏板，没电了就蹬着走。
[111 楼] 2.8 [老坛泡菜]
19-12-16 15:13
油车也有这样的时候，看我某次去加油站加油前后照片
制造商 : HUAWEI
型号 : EVR-AL00
光圈 : f/1.8
焦距 : 5.58mm
曝光时间 : 1/100
ISO感光度 : 250
[110 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
19-12-16 15:11
delano 发表于 2019-12-16 14:48
万一以后民用电贵了呢，直接计算入阶梯电价，一年超过多少度直接翻倍。

大哥，你以为纯电车多耗电？

我买的这车，充满44.5度电，15块钱，跑三百公里，一年跑3万公里，4450度电，就算阶梯电价，能贵多少？相对汽油来说都是零头。
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[109 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
19-12-16 15:08
haiyangsea 发表于 2019-12-16 14:42
例如外面充电要五块钱一度，他家换电池要四块九一度，你就觉得划算了，其实他批发是四块五。

你觉得家用电会涨到那么高吗？上海现在白天六毛，晚上三毛。要涨价薅羊毛，早就薅了，还要等那几个纯电车主？
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[108 楼] delano [资深泡菜]
19-12-16 14:48
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 13:34
这么想没道理的，纯电车主要用电还是在自家充，跑到商业电桩充电的都是少数，他就是涨到100块一度电，又能赚多少呢？又不是汽油，100%必须到加油站去加。


万一以后民用电贵了呢，直接计算入阶梯电价，一年超过多少度直接翻倍。
[107 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-12-16 14:42
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 13:34
这么想没道理的，纯电车主要用电还是在自家充，跑到商业电桩充电的都是少数，他就是涨到100块一度电，又能赚多少呢？又不是汽油，100%必须到...

例如外面充电要五块钱一度，他家换电池要四块九一度，你就觉得划算了，其实他批发是四块五。
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[106 楼] ljj [泡菜]
19-12-16 14:17
失落的乡魂 发表于 2018-12-12 11:54
有可能催生电动车救援这个很不错的产业。推出电动车的本意其实就是拉动经济的，而不是电动车多么多么好。催生一个行业也许是意外的收获吧。


拉动经济？？

我怎么赶脚着，是找个名人诞辰吃涮羊肉呢！
[105 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
19-12-16 14:07
losagelos 发表于 2019-12-16 13:59
看情况吧，连固定车位都没有怎么可能回家充

所以说车位是稀缺资源，赶紧抢
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[104 楼] xjlgzcc [资深泡菜]
19-12-16 14:05
tonypeng 发表于 2019-12-16 01:27
平均每天要跑300公里呢，除了跑出租，想不到这是做什么业务。...
广州。跑珠海或是深圳附近的业务，正常里程数。
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[103 楼] losagelos [资深泡菜]
19-12-16 13:59
乌戈马拉多纳 发表于 2019-12-16 13:34
这么想没道理的，纯电车主要用电还是在自家充，跑到商业电桩充电的都是少数，他就是涨到100块一度电，又能赚多少呢？又不是汽油，100%必须到加油站去加。

看情况吧，连固定车位都没有怎么可能回家充
[102 楼] xdkdzhy87 [资深泡菜]
19-12-16 13:45
脑袋大脖子粗 发表于 2019-12-16 12:01
车顶装台风力发电机，随开随充才是王道啊。


永动机哈哈
[101 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
19-12-16 13:34
haiyangsea 发表于 2019-12-16 13:06
你错了，充电费300，停车费100。
以后电费一定不会比汽油费更低，甚至更高，现在5毛钱的私桩和1.6的公桩都是有补贴的，从经济杠...

这么想没道理的，纯电车主要用电还是在自家充，跑到商业电桩充电的都是少数，他就是涨到100块一度电，又能赚多少呢？又不是汽油，100%必须到加油站去加。
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[100 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-12-16 13:06
losagelos 发表于 2019-12-16 08:05
可能今后的趋势是充电费40元停车费60元


你错了，充电费300，停车费100。
以后电费一定不会比汽油费更低，甚至更高，现在5毛钱的私桩和1.6的公桩都是有补贴的，从经济杠杆规范用车的角度来说，也没有理由让电动车的运作成本低于汽油车。

我近期才想明白，为什么蔚来要狂推换电站和免费充电，其实赌的就是这个，以后电费涨了有换电站的可以牵着用户谈价钱，一边从电网要低价，一边从用户这边赚差价。
[99 楼] dongsheng_xia [禁言中]
19-12-16 12:40
后备箱里放个脚踩的发电机怎么样，临时用下