首先，不要再多建設很多高鐵了。純粹浪費錢。

鐵路線路的維護是很花錢的，等我這代人死了，就沒多少人口了，運量達不到收支平衡，高鐵絕對血虧。

應該發展電動蛙跳機，飛機的一種，電動的，類似直升飛機和普通有翅膀飛機的結合物，特點是

一次電量滿，飛個3--4百公里，然後在城市網絡間來回飛，如果從北京到上海，蛙跳4次就可以。

電池可以採用換電池的形式，減少充電耗時。

高鐵線路不維護，就沒法用，天空不需要維護。明白了吧？

第二，市內交通，用封閉式，三輪2座的自行車加電動混動版本的車來跑。作爲個人交通工具首選。

汽車不合適了，電動汽車也不合適了。把一個人從A運輸到B，同時要搬運一個1.5頓重的車從A到B，有效功耗太少，太浪費。

汽油車，電動車，都有污染，就是一個小鍋爐和集中供暖的區別。真正要環保，直接人力加少量電力最好。

第三，無人機，解決物流，三輪2人車，解決人流，8G網絡解決思想流------類似現在的4G網絡解決網絡上網問題。

第四，虛擬現實替代50%以上的出行需求。

想去哪裏，直接派個無人機去，人就在家裏，用全景虛擬現實看，就行了。肉身不需要動。

第五，機械腿成爲標配，步行出門是最優的出行方式，速度可以到25公里每小時，過溝爬樓，如履平地。人走，機械腿把步幅放大，達到小跑的目的。

方圓五公里以內都用這個方式，爲什麼不開車？可以減少停車位的需求。也不需要等紅燈。

後面繼續，大家討論。

现在，有的高铁线路，一天有几十班，不提前买的话，而是当天买票，剩下的不是很早的就是很晚的。
所以，我觉得，高铁还需要大力建设。
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拉动内需其实可以放开娶老婆的数量限制。

搞高铁，根本就拉动不了内需。

你们的脑袋要思考一个问题，高铁本质上就是运送人员的，运送人员！！！！

什么人需要被运来运去呢，出差的人！

农民一年最多两次，出来打工一次，回家过年一次，可是365天，高铁天天要运行的。

所以，简单说，高铁也就是对商务出行，旅游，有点实际促进作用。离所谓拉动内需，差十万八千里。

至于基建带来的所谓工作机会，材料企业的收益，都是不可持续的。

我说的蛙跳机场，一样解决商务出行，但是，可以不需要维护大规模铁路。节约啊！

这几项都是要在空中飞。可是空飞和无人机是严打对象
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为啥不用简体？

人少了怕什么, 涨价就是了, 不任性白不任性.

未来还是三层规划，地下跑公共交通的地铁，汽车上高架，地面留给电动车撞行人。
这要一分离，汽车司机因为机动车赔款就少了。

拉动内需的手段就是加大基建，你有意见？
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除了减少出行，其它都依赖电池技术的革命性突破。
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为啥用繁体？
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