又看到了马自达的skyactive-X，想起一个问题：压燃是如何控制点火时间的？

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[1 楼] renching [泡菜] 18-12-23 15:39 点燃的很好理解，活塞到什么位置的时候开始放电火花。压燃的呢？比如说要控制提前角13°，怎么控制不是在12°也不是在14°的时候正好被压燃？或者根本就不需要控制（暂时无法想象）？
[22 楼] 肯德鸡 [泡菜] 19-6-15 12:00 自削成柴发表于 2019-03-12 13:30 汽油机基本上被麻子玩到头了比大众的双油混合动力还差的远了本帖由安卓客户端发布
[21 楼] 电池满格 [禁言中] 19-6-14 22:42 renching 发表于 2018-12-23 15:39 点燃的很好理解，活塞到什么位置的时候开始放电火花。压燃的呢？比如说要控制提前角13°，怎么控制不是在12°也不是在14°的时候正好被压燃？或者根本就不需要控制（暂时无法想象）？喷油时间上控制。迪赛尔循环是这样的。活塞到什么位置的时候喷油
[20 楼] 头发乱了727 [泡菜] 19-6-14 21:56 迷思左岸发表于 2019-3-12 15:51 之前日产也说可变压缩比的发动机也是吹上天，实际看来并没有那么神。配CVT 变速箱 6.4秒挺神了
[19 楼] 南阳边的小河 [泡菜] 19-6-14 19:18 装备了高精度缸压传感器
[18 楼] Boulevard [泡菜] 19-6-14 11:46 Boulevard 发表于 2018-12-23 16:21 expanding fire ball。这个进一步压缩混合气体达到压燃。至于fireball是电弧而已，还是说火花塞周边二次喷油点燃，不清楚讨论明白了？
[17 楼] longbowwu [资深泡菜] 19-3-12 16:57 老顽童发表于 2018-12-23 15:43 压燃式压缩的是空气，压缩后温度可以达到几百度，远远超过了燃油的燃点。只要把燃油以雾状喷进去，燃油就会自燃。当然这说的是柴油机，柴油的燃点较低。如果是汽油的话，是不是能压燃我不知道，或者同样的温度下没有柴油保险。法拉里和笨死的发动机，早两年前就用了。人称黑科技，比点火式多拃出10%的动力，直道碾压装备雷诺和本田的发动机的车。
[16 楼] 迷思左岸 [泡菜] 19-3-12 15:51 之前日产也说可变压缩比的发动机也是吹上天，实际看来并没有那么神。
[15 楼] yqwong819 [泡菜] 19-3-12 15:32 大概来说，高负载的时候，比如起步，就是一般的汽油机，火嘴点燃。低负载的时候，例如匀速巡航，换成压燃方式，降低油耗。马自达宣传很厉害，讲就天下无敌了，但是产品迟迟出不来，新马3也是配旧引擎发售，新引擎起码要到年底。其实纯压燃引擎加上电机辅助的混动系统就可以满足使用要求了，马自达和丰田手上也有技术储备，不解为何一定要单压燃引擎。偏执狂。
[14 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-3-12 13:30 汽油机基本上被麻子玩到头了本帖由安卓客户端发布
[13 楼] Boulevard [泡菜] 19-3-12 11:41 厉害了
[12 楼] wulei56 [资深泡菜] 18-12-24 22:19 renching 发表于 2018-12-23 15:39 点燃的很好理解，活塞到什么位置的时候开始放电火花。压燃的呢？比如说要控制提前角13°，怎么控制不是在12°也不是在14°的时候正好被压燃？或者根本就不需要控制（暂时无法想象）？看第三贴，马自达也有火花塞，可以通过火花塞控制。
[11 楼] motofox2 [泡菜] 18-12-24 11:43 车托之家Hilux 发表于 2018-12-24 11:04 43%这个数据是从哪里来的？有出处么？某个地方看到的，中文信息太乱，你搜下吧，当时没有保存，反正达不到一开始宣传的50%，但是也不保证记忆是对的。本帖由安卓客户端发布
[10 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 18-12-24 11:04 motofox2 发表于 2018-12-23 16:14 马自达没有解决压燃时间问题，因此是采取两次喷油，火花塞点火辅助压燃的方法，因此不是纯粹的hcci，是spcci，效率最高目前也就是43%。 43%这个数据是从哪里来的？有出处么？
[9 楼] losagelos [资深泡菜] 18-12-24 10:15 以前东风195柴油机飞轮上有刻度线，就是用来判断上死点和喷油提前角间关系的。当进、排气门全部关闭、活塞行程把空气压缩到最小时，称为上死点，雾状柴油就在这个时间前一点开始喷，太早会导致燃烧时间久。压力、温度过高，费油伤机器。喷油太晚就冒黑烟，缸内积碳，输出功率小于设计。所以调这个角度需要经验和技术。现在可能有电子辅助没以前那么对手上的要求高了。本帖最后由 losagelos 于 2018-12-24 10:17 编辑
[8 楼] dake53 [泡菜] 18-12-23 19:21 想象一下柴油机就很清楚了啊 GDI控制喷油提前角？
[7 楼] renching [泡菜] 18-12-23 16:43 sandoo 发表于 2018-12-23 16:16 柴油机压燃是控制喷油时间来调节的谢谢，这样就理解了。跟什么时候放电是同样的道理了。
[6 楼] Boulevard [泡菜] 18-12-23 16:21 expanding fire ball。这个进一步压缩混合气体达到压燃。至于fireball是电弧而已，还是说火花塞周边二次喷油点燃，不清楚
[5 楼] sandoo [泡菜] 18-12-23 16:16 柴油机压燃是控制喷油时间来调节的本帖由安卓客户端发布
[4 楼] motofox2 [泡菜] 18-12-23 16:14 马自达没有解决压燃时间问题，因此是采取两次喷油，火花塞点火辅助压燃的方法，因此不是纯粹的hcci，是spcci，效率最高目前也就是43%。
[3 楼] 93blue [泡菜] 18-12-23 15:49 火花塞还是有的，特定工况下用压燃，压不燃了火花塞打火本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 18-12-23 15:43 压燃式压缩的是空气，压缩后温度可以达到几百度，远远超过了燃油的燃点。只要把燃油以雾状喷进去，燃油就会自燃。当然这说的是柴油机，柴油的燃点较低。如果是汽油的话，是不是能压燃我不知道，或者同样的温度下没有柴油保险。