总听人说德系美系经常坏天天修  也有的说自己奔驰宝马开大几年只做正常保养啥都没坏过  
家里一辆合资日系和一辆进口美系  几年了啥都没坏过  不知道是现在汽车整体质量好了还是运气比较好
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现在的交通发达，以前10年跑10万公里，现在10年跑20万公里很寻常，不说里程只谈年份那是耍流氓。以前的发动机变速箱技术那叫一个落后，热效率以及油耗跟今天对比就是垃圾！

看看百公里加速就知道，现在10万级别的A级乘用买菜车秒杀几十年前上百万的豪车。无论整车轻量化带来的能耗优势还是高转速发动机与更先进的自动变速器带来的能效转换，都远远不是※※十年代的老牌豪车可以对比的！

如果只看到汽车电子技术的进步，只关注到什么倒车雷达影像多媒体GPS、HUD抬头显示等电子方面的进步，这是对汽车工业的演化完全不了解。
汽车是一个系统工程，随便举举例子：
比如更高能效转化的发动机技术的进步；
更快速换挡更平顺的自动变速箱技术的进步；
独立悬挂以及空气悬挂甚至电磁悬挂等底盘技术的进步带来更舒适更能应对复杂路形的进化；
转向系统自动回正技术的应用；
照明系统激光照明、矩阵照明、LED技术的应用；
APS随动转向照明技术的应用；
座椅系统的通风自适应记忆功能甚至全包裹的运动座椅进入30万以下民用级乘用车市场的应用（君威GS）；
比如自适应巡航、自动倒车辅助停车技术的应用；
自动启停技术甚至要榨干每一滴油的能量；
轮胎方面防爆轮胎的应用也进入了民用级乘用车市场。
在内外饰塑件方面，原材料供应商为汽车工业开发了更复杂更耐久更适应多种环境工作的塑料，包括LyondellBasell、BASF、Bayer、SABIC、GE等原材料供应商在新型塑料方面的开发，这是细分领域就不多说了。

总之，千万不要说什么老皇冠怎样怎样、老佳美怎样怎样、虎头奔怎么怎么，今天二三十万区间的乘用车各方面完爆这些老家伙！汽车工业进化了几十年，每一步小的进化改善就像涓涓小溪汇入长江大河，不用30年的时间差异去对比（那太欺负人了），仅仅10年的差距就是代差了！你会看到随着技术升级以及商业竞争，越来越多的豪车配置的高级装备都会迅速配置到30万以内的乘用车上面，而随着通货膨胀以及购买力下降、钱越来越不值钱，汽车是普通人能买得起的技术含量最高的工业产品。

所以回到楼主的话题，以前的车质量好还是现在的车质量好？都不用设定前提条件，以前能跑上百万公里的汽车很厉害了吧（那前提是很好的定期保养！有磨损有坏的就换配件），现在随便一个韩国汽车索纳塔，出租车司机跑个上百万公里轻轻松松，绝对耐操！

根本就不用比，伪命题！
普通人实在是太小看汽车工业几十年的进化威力了！

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS11.0.3 客户端编辑于：2018-12-26 00:54:21

现在汽车故障大部分都是电子设备的问题，发动机故障不能启动自燃这些已经极少了

八十年代车不多，但经常能见到路边抛锚修车的。司机基本人人懂点汽修。九十年代出远门，坐大客车，还帮司机修车呢。
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温县？

这还要问？

提高了

通货膨胀这么多年，币值完全不一样了，没法比。

至少抛锚在路上的车已经很难见到了。

很早以前就有一则说法，三十年前的一百多元钱买的凤凰永久自行车能骑三十年我们相信，现在一百多元钱买的自行车说能骑三年没人相信！

电子的东西多了，没有机械的可靠性高

记得90年代玉环县很多走私过来的日本垃圾摩托，很好开。

高的高了，地的低了

二十几年前，老家隔壁的镇上有个走私摩托车的窝点，大量倒腾鬼子的旧摩托车。这些车多半是人家报废了，当成垃圾买了运过来的。有不少是五六十年代生产的，跑了三十年以上，发动机照样秒杀国产新车。所以，只要正常使用和正常保养，这个东西用坏的概率很低。
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看运气吧。朋友的进口宝马5系运动版，买了一年不到，自动进气格栅坏了3次修了3次都修不好，换过组件都没用，前排座失灵，全拆开来修理，老是跑4S太折腾，，，前段时间35万卖掉了(新车52万买的)，当天又买了2019款X5顶配直接开回家  
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几年了？！3-9.9年都是几年了，到底是几年？还有里程长短，两台车平均里程应该不长，买回来不开，能有啥问题？

一般合资车头三年还好，质量差的车，5年8-10万公里开始修，8年15万公里就很头疼了。

日系美系质量好不好，看消费者报告质量统计，一目了然，不用在这里自我感觉吧。

这个题目可太大了，虽然无忌有些高人吹牛皮的时候看上去上天入地无所不知，真要问这个问题我觉得无人有把握给出准确答案。
首先，可靠性是指什么？安全性，故障率，综合？
其次，“整体质量”是指什么？
还有，“车”是啥？轿车，拖拉机，卡车，公交车？或者是整体？

坐等高人回答。

如果不算小毛病只算会让车辆失控抛锚的大问题的话，现在的车辆可靠性无疑比十几年前高了不少。毕竟材料工艺和加工精度好了不少。

电子的东西多了，所以不影响行驶的小毛病总体是比化油器时代多些。但会让汽车抛锚的大毛病，要少些。

以前车坏了，拿喇叭上街喊也没几个人知道。现在讨论区发一条，最次也得千八百人能看到……

概率问题吧