一场别开生面的电动车高速竞速赛
王铁根2018-12-31
这几天一直在家昏睡，因为连续开了20多个小时的电动车。
故事发生在不久前。一位胖友找我聊天，他讲“我感觉你的这个北汽EU5充电跑高速，能比蔚来ES8换电还快。”
我一听这疯狂的想法，直呼不可能。蔚来换电再不靠谱也总比充电快，我开蔚来也很长时间了，有感情了，再怎么说这个车在我手里从没自燃过，你这么乱黑蔚来我决不答应。
这位胖友不急不躁，给我分析了一下情况：北汽这个电动车如果运气好，遇到给力的充电桩，那40~50分钟充个八成电不成问题。虽然比蔚来换电的25分钟慢，但续航也比蔚来长啊。仔细算算其实开北汽充电跑高速理论上应该比蔚来ES8换电跑高速更快。

蔚来官方宣传：加电比加油更方便
这激起了我的兴趣，难道蔚来大力宣传的换电模式比我想象中更没用？上一次我们开ES8跑了一次换电之旅，还写了一篇总结《王铜根的蔚来ES8高速换电之旅》。那这次我干脆开北汽EU5充电跑一次同样的路线，验证一下充电会不会比换电更快！很多蔚来的员工和投资人也都关注我的微博，今次我身体力行，免费为大家指明方向！

出发！
早上8点，我和朋友两人就就从上次蔚来出发的位置驶上了高速，保证100%复刻上次的路线。此时电量也和上次ES8出发时的电量水平相同，为90%。之前在市区并没有发现，北汽EU5高速行驶的时候方向盘有自己的想法，极难稳住，不知道到底指向哪里，必须时时刻刻修正方向才行。电动车跑长途有个诀窍就是别开定速巡航，电动车的定速巡航处理速度的时候很生硬，这导致电耗容易变高。所以温柔地用右脚控制速度是省电的关键。
一个好消息是，当EU5跑高速的时候，电池属于“较大功率较长时间”放电，所以电池会发热。这样一来等电用光了充电的时候电池温度高，不需要加热就可以直接以较高的速度充电了，特别好。按照这种充电速度来算，开EU5充电跑高速应该和ES8换电跑高速的速度相差无几。

蔚来换电站
开ES8换电的时候，又要预约，又要等高速公路管理人员开大铁门，又要等fellow，不仅麻烦多，而且车主全程不能离开，特别闹心。想去买点东西感觉时间不够，等着又时间过长。蔚来换电是一种看似快了一些，但实际上根本没达到“好用”的程度，反而又不能像充电那样真正休息一下的诡异模式。
还是充电好。把车一锁，就可以跑到服务区里取暖了。因为我们很清楚知道走不了，我无论干什么都无法让充电变快，这四五十分钟的时间显然是新能源赐予我的休息时间。提前做好了心理建设，所以大家的心态都很平和。下来伸伸懒腰，踢踢腿儿，看看服务区有没有茶叶蛋，吃碗馄饨暖暖身子，和煮馄饨的女孩谈心。再去服务区超市寻找大品牌的饮用水。很多服务区的瓶装水都是山寨货，弄一个和怡宝一样的包装，拿起来才发现是某种不认识的鬼牌子。如果开的是蔚来，换电期间可享受不到充电这样的悠闲，从进服务区开始二十多分钟换电过程需要车主全程参与配合，如果蔚来车主像像我们一样逛超市，吃馄饨，则还需要再额外抽出时间来才行。
吃过馄饨，人也暖和过来了，手机app显示电池电量已经60%了。我们跑到超市购买瓶装水和维持体温用的巧克力。但在超市站着不动还是挺奇怪的，所以我们又返回餐厅取暖，此时我们的碗已经被收走了，我们坐在餐桌前神态安详。上午十点多，餐厅里温暖宜人，光线明亮，偶尔有个人端一碗面在旁边吸溜。闻着餐厅里亲切的食物气息，我不禁觉得人生还行。
电一充到80%，充电速度会立刻直线下降，因此开电动车跑长途不要奢求充满再走。虽然北汽电动车充电用的时间比蔚来ES8换电要多二十分钟，但北汽续航又比蔚来长很多。因此北汽充电跑和蔚来换电跑比谁速度快，一度难舍难分。我心情比较焦虑，如果北汽赢了，这该咋整。幸亏天公作美，正在我焦虑的时候下起了雪，下得还不小，路面一度出现薄薄的积雪。这样我们不得不放慢速度，蔚来ES8取胜有望！……
原文如下:

https://news.html5.qq.com/share/5075698089116272599?url=http://kuaibao.qq.com/s/20181231B10B1W00&sh_sid=5__26d04e93397c5091__95ca7682797752ba21c9bd5b13b788cb
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汽车是一百年前的东西了

几十年前的东西了，没法忽悠人

怀疑你没见过无轨电车

昨天我就想转来着

就是提醒一下该上班了……
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楼主你发这贴就是想勾本坛著名车主进来的吧，

难得你们还有兴致讨论这个问题

恩，任何地方都可以拉线...   我这次去上海参加蔚来的活动， 所有拉人的大巴，几十辆，全部都是电动，这些车怎么拉线跑？  比亚迪的电动大巴出口欧美日， 也许人家当地※※都不如你聪明， 都不知道为啥不拉线 本帖最后由 eraserflying 于 2019-1-2 11:58 编辑

“……我们坐在餐桌前神态安详。”

哈哈哈哈哈

长安街和环路为啥不拉线呢？北京的无轨电车的确背电池，不是有的地方没有线，是有的地方把线路拆除了。无轨电车有电池是好事，增加灵活性，但比纯电池车电池小多了，不用那么累赘，还可以接上线路就充电，不用频繁更换电池，也不用停车充电。好处多多。

你说的这些都不是问题。

说的简单，长安街上拉线？ 北京环路上拉线？ 三车道，最右边公交道，临时有事故要走最左边，大辫子不够长怎么办？ 北京也有无轨电车，但同样要背一定电池，有的地方没有线，就要靠电池走
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看到作者把语音助手起名充值震，会心一笑

公交车都是固定线路。需要调整线路时立个杆拉几条线就好。

不用布线？ 哪里都可以布线？ 线路能随时调整吗？
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补个图（为什么不能贴图了？）
本帖由安卓客户端编辑于：2019-01-02 08:54:01

楼主用微博三大蔚来黑的文章居心何在？？？

我觉得还是蔚来自家社区的评论靠谱
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无轨电车有补贴么？
没补贴我卖它不是有病么？
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不用随车带着沉重的电池，随时有电，不用烦恼，古董级成熟技术。无轨电车很适合城市公交。

那是老古董了，怎么与时俱进
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字里行间透露出对换电方式的不满。

现在北京公交车好像是采用换电方式的。至少是有采用换电方式的。我的问题是，为何不使用无轨电车？

   你别那么客气……
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难为你一个非车主，能长期对蔚来保持高度关注。看来这货去大兴安岭的计划没换来蔚来的红包，只能再想其他办法了。虽然我认为这文章错误很多，比如换电的时候为什么要盯着，是怕蔚来把车偷走咋样。不过说真的，以往的经验表明，你一个车都没摸过的人看看网上的文章，貌似比真车主更了解情况，我也没什么好和你争辩的。只能再次重申我的话，真正有自己独立思考能力的人，不会仅仅看我或者其他车主说啥，也不会仅仅看黑子说啥，而会自己去试驾，去仔细了解这款产品，然后决定是否掏钱。还是感谢你让更多人知道蔚来。最后，30万以上所有国产车加一起，销量卖不过ES8 一款产品，只能说其他厂家心里苦呀，只能网上找黑子了
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开7 个多小时已经快了15 分钟啊，那开7000个小时还得了，ES8大败北汽，虽然贵一点点，值！