电车普及必须要等到无人驾驶成熟

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[1 楼] wangjunabc [泡菜] 19-1-9 06:35 不管续航多牛逼，充电时间总是比加油要长太多了。而且无法保证有车就有停车位可以夜里充电。只有等自动驾驶成熟，汽车可以自动去附近的快速充电站充电时，电动车才可能普及
[17 楼] jclark [泡菜] 19-1-10 15:25 homes 发表于 2019-01-10 15:21 汽油也不是天天加的，而且加一次油跑的比充一次电远。加油一台车3、5分钟吧，那样还排队呢，要是一台车充电半小时这队得排成啥样。... 主要是汽油车不能在自家车位上加油本帖由IOS客户端发布
[16 楼] homes [泡菜] 19-1-10 15:21 wangjunabc 发表于 2019-1-9 09:54 大家轮着冲么，电车也不是天天充电汽油也不是天天加的，而且加一次油跑的比充一次电远。加油一台车3、5分钟吧，那样还排队呢，要是一台车充电半小时这队得排成啥样。
[15 楼] dual [泡菜] 19-1-10 13:45 汽油车就成熟了吗？比如汽油易燃易爆，运输和存储都是大难题，人类也是要克服重重困难的如果一开始就什么都不做，只是等待解决方案，恐怕现在还在用马车呢吧
[14 楼] andoon [禁言中] 19-1-10 11:44 wangjunabc 发表于 2019-01-09 23:18 无人驾驶都普及了，当然租车啦但是有个问题, 租车的维护保养状态无法确保本帖由安卓客户端发布
[13 楼] wangjunabc [泡菜] 19-1-9 23:18 andoon 发表于 2019-01-09 10:49 那就做成飞度或雅力士那种的就行了卖个七八万另外还有问题，就是只能一两百公里通勤的话，万一周末想去郊区放松下，或者节假日要... 无人驾驶都普及了，当然租车啦本帖由安卓客户端发布
[12 楼] zoomer [陈年泡菜] 19-1-9 11:16 motofox2 发表于 2019-1-9 11:04 然后大家用上了比汽油还要贵的电这个么。。。你逃得掉么？
[11 楼] motofox2 [泡菜] 19-1-9 11:04 zoomer 发表于 2019-1-9 10:37 没那么复杂，到处建充电桩这事完全不靠谱，特别是中国这种国情。把电动汽车的电池标准化，充电、拆装都需要机械的、电气的、甚至是控制信号的，都标准化（参考互联网的TCP/IP协议的做法）。比如，小的汽车用4块（坨）标准电池，大的车（比如大拖头）用40坨、100坨，然后标准化的电池到电池站（就是现在的加油站）去更换就好，而更换的时候，由于前期的标准接口充分设计，都只需要机器人工作的，很少需要人工干预。这样，国家成立（或由两桶油转变）”中国电池”公司，继续运作能源市场。电池的成本，部分最终消费者，部分中电池承担，电池站换电池，按电量计费，电池的更新维护，统一交中电池公司搞定。以上是我能想象到的电动汽车真正实用的路线，供参考。当然，大前提是汽车企业都能像80年代末的PC产业一样，愿意共同推出这个标准，这不是个技术问题，而是个业务和利益分配问题。但不这么做，汽车厂家各自为政，充电桩五花八门遍地建设的模式，肯定是没有出路的。也许，坚持党的领导的中国，某一天真能如上实现（因为其他社会制度无法提供如此高的行政能力）我的这个构想，电动汽车全世界第一个在中国真正实用化，也未可知。当然，现实大家都懂，国外的电动车正在各自为政的向成熟可用的路上 ... 然后大家用上了比汽油还要贵的电
[10 楼] andoon [禁言中] 19-1-9 10:49 wangjunabc 发表于 2019-1-9 10:19 电车就是市区通勤用的那就做成飞度或雅力士那种的就行了卖个七八万另外还有问题，就是只能一两百公里通勤的话，万一周末想去郊区放松下，或者节假日要跨省自驾游咋办? 租车还是再备第二辆车? 本帖最后由 andoon 于 2019-1-9 10:53 编辑
[9 楼] zoomer [陈年泡菜] 19-1-9 10:37 没那么复杂，到处建充电桩这事完全不靠谱，特别是中国这种国情。把电动汽车的电池标准化，充电、拆装都需要机械的、电气的、甚至是控制信号的，都标准化（参考互联网的TCP/IP协议的做法）。比如，小的汽车用4块（坨）标准电池，大的车（比如大拖头）用40坨、100坨，然后标准化的电池到电池站（就是现在的加油站）去更换就好，而更换的时候，由于前期的标准接口充分设计，都只需要机器人工作的，很少需要人工干预。这样，国家成立（或由两桶油转变）”中国电池”公司，继续运作能源市场。电池的成本，部分最终消费者，部分中电池承担，电池站换电池，按电量计费，电池的更新维护，统一交中电池公司搞定。以上是我能想象到的电动汽车真正实用的路线，供参考。当然，大前提是汽车企业都能像80年代末的PC产业一样，愿意共同推出这个标准，这不是个技术问题，而是个业务和利益分配问题。但不这么做，汽车厂家各自为政，充电桩五花八门遍地建设的模式，肯定是没有出路的。也许，坚持党的领导的中国，某一天真能如上实现（因为其他社会制度无法提供如此高的行政能力）我的这个构想，电动汽车全世界第一个在中国真正实用化，也未可知。当然，现实大家都懂，国外的电动车正在各自为政的向成熟可用的路上缓慢发展（但永远解决不了珠峰下面的充电桩谁出钱的问题）；而国内的电动车厂，则在忙着骗国家补贴。。。
[8 楼] wangjunabc [泡菜] 19-1-9 10:19 andoon 发表于 2019-01-09 10:17 充电时间长是一方面续航时间短和低温巨幅衰减是真硬伤倘若冬季零下二三十度（大部分寒区冬季白天温度）充六七个小时能跑1200～1500... 电车就是市区通勤用的本帖由色影无忌论坛小程序发布
[7 楼] andoon [禁言中] 19-1-9 10:17 充电时间长是一方面续航时间短和低温巨幅衰减是真硬伤倘若冬季零下二三十度（大部分寒区冬季白天温度）充六七个小时能跑1200～1500公里（单日行驶极限）也不是不能使. 另外我还需要非承载式车身以及四驱系统和限滑系统可以看看现在的电池车还差多远本帖由安卓客户端发布
[6 楼] wangjunabc [泡菜] 19-1-9 09:54 homes 发表于 2019-01-09 09:20 充电时间不缩短，充电站怎么也装不下所有的车大家轮着冲么，电车也不是天天充电本帖由色影无忌论坛小程序发布
[5 楼] wangjunabc [泡菜] 19-1-9 09:53 都是自己人发表于 2019-01-09 07:38 无人驾驶也能自动找加油站加油所以电车的缺点就没有了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[4 楼] homes [泡菜] 19-1-9 09:20 充电时间不缩短，充电站怎么也装不下所有的车本帖由安卓客户端发布
[3 楼] psu [泡菜] 19-1-9 08:55 电池到秒充的时候才是成熟的时候本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 都是自己人 [禁言中] 19-1-9 07:38 无人驾驶也能自动找加油站加油本帖由色影无忌论坛小程序发布