x?q?s?y国内数字胎压检测系统与简易胎压监测系统执行情

741 28

[1 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 06:28 【小强实验室】小强实验室爆料，德系豪华品牌bba销往中国进口和国产的都是采用低成本的简易胎压监测系统，而销往欧洲和美国的则采用高成本的数字监测系统（看轮胎数字监测）实验显示，简易胎压监测系统（电脑检测轮胎圈数异同）在四个轮胎气压同时上升或下降的情况下，不会报警。在 mini上实验，把一个胎压降低，要4分钟后才报警，美国规定必须2分钟之内报警。国内别克、日产、吉普、奔腾里几个品牌某系列产品全系品采用了数字检测系统，※※汽车法规是19个单位制定的，其中有7个是自主品牌单位，其它的都是零部件供应商，既当裁判员又当运动员，太不靠谱了。从这个层面上来说，※※一些合资品牌不符合欧美标准，适合国内标准，不能完全归结为日系德系，最大原因是自己制定标准机构。总之，谁不好，不把消费者当人，谁就应该被谴责。本帖最后由光影帝于 2019-1-13 06:40 编辑
[29 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-15 04:42 残留的光与影发表于 2019-1-14 14:46 两台车，一台加装了靠OBD收集数据的那种一台加装了外置式，能看数据的那种几年下来，我觉得OBD的那种足够了每次洗车都补充气压 5年换一次轮胎足够安全了手机数据的靠谱。
[28 楼] 残留的光与影 [泡菜] 19-1-14 14:46 两台车，一台加装了靠OBD收集数据的那种一台加装了外置式，能看数据的那种几年下来，我觉得OBD的那种足够了每次洗车都补充气压 5年换一次轮胎足够安全了
[27 楼] dm12345 [泡菜] 19-1-14 11:52 光影帝发表于 2019-1-14 11:44 汽车行业这个门槛说高也不高，比如说，汽车厂家把所有涉及到安全系统作为标配就可以了，其它什么与安全关系不太大的设备减配也无话可说，比如音箱、真皮座椅等这些消费者可以慢慢去配。我几年前就自己装了套，虽然几年来一回都没用上。。。
[26 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-14 11:46 东西南北溜溜发表于 2019-1-14 11:03 直接胎压监测、自动大灯和膝部气囊这些都是应该强制标配的。是的，凡是涉及到安全的配置必须齐全，关键是制定标准的既是运动员也是裁判员。
[25 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-14 11:44 dm12345 发表于 2019-1-14 10:15 汽车行业这个领域门槛太高，所以形成各种事实上的垄断也不奇怪，故步自封。电子产品发展到现在这个程度了，在车上的推广还是慢腾腾的。。。为了利润不择手段，刚好碰到我朝有关部门不作为，SO。。。胎压监测这个东西大批量的成本我估计也就是几十块钱一套吧？还是内置的，带独立显示屏的。。。汽车行业这个门槛说高也不高，比如说，汽车厂家把所有涉及到安全系统作为标配就可以了，其它什么与安全关系不太大的设备减配也无话可说，比如音箱、真皮座椅等这些消费者可以慢慢去配。
[24 楼] 东西南北溜溜 [禁言中] 19-1-14 11:03 直接胎压监测、自动大灯和膝部气囊这些都是应该强制标配的。
[23 楼] dm12345 [泡菜] 19-1-14 10:15 汽车行业这个领域门槛太高，所以形成各种事实上的垄断也不奇怪，故步自封。电子产品发展到现在这个程度了，在车上的推广还是慢腾腾的。。。为了利润不择手段，刚好碰到我朝有关部门不作为，SO。。。胎压监测这个东西大批量的成本我估计也就是几十块钱一套吧？还是内置的，带独立显示屏的。。。
[22 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 23:26 我可能说的不够清楚，感兴趣和有时间的色友，到腾讯视频搜索这几天小强实验室。
[21 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 23:21 suzge 发表于 2019-1-13 15:10 另外原车也带胎压监测就是不提示轱辘奥迪PQ35平台基本都一样目前还不支持升级带数字显示的，但是每次提示都准确补胎的时候已经考虑了加装个铁将军的内置胎压监测只是没下决心想着8万公里换轱辘时候一起做了万一到时候有更靠谱的等该换轮胎的时候，还是要换上去数字显示那种，毕竟能及时提醒你。最关键的问题是质量和可靠性。本帖最后由光影帝于 2019-1-13 23:21 编辑
[20 楼] suzge [泡菜] 19-1-13 16:39 没车发表于 2019-1-13 15:54 分不清四轮定位和动平衡的车主，你也喜欢看小强？是我没分清楚脑袋净想着前一阵撞车修车提醒4S店给我做四轮定位了基本没看过几期评测类的拆车坊和38的看的相对多点
[19 楼] 没车 [泡菜] 19-1-13 15:54 suzge 发表于 2019-01-13 15:08 解释下轮胎内置胎压表检测靠谱但是需要拆全部轱辘四轮定位比较麻烦外置胎压监测电池不一定扛用还有可能跑气丢失不放心... 分不清四轮定位和动平衡的车主，你也喜欢看小强？本帖由安卓客户端发布
[18 楼] suzge [泡菜] 19-1-13 15:10 另外原车也带胎压监测就是不提示轱辘奥迪PQ35平台基本都一样目前还不支持升级带数字显示的，但是每次提示都准确补胎的时候已经考虑了加装个铁将军的内置胎压监测只是没下决心想着8万公里换轱辘时候一起做了万一到时候有更靠谱的本帖最后由 suzge 于 2019-1-13 15:17 编辑
[17 楼] suzge [泡菜] 19-1-13 15:08 alphatiger 发表于 2019-1-13 07:54 你这得多烂多垃圾的胎压监测啊我2辆车，一辆是飞利浦的胎压监测，一辆是铁将军的，都是后期加装的。如果胎压有异常很快就能显示出来，跟原厂的无异、话说胎压监测这种低技术含量的东西你都能迷信原厂，兄弟被※※太深了........ 解释下轮胎内置胎压表检测靠谱但是需要拆全部轱辘四轮定位比较麻烦外置胎压监测电池不一定扛用还有可能跑气丢失不放心第二目前后配的胎压监测基本或者太阳能或者车载USB供电或者保险供电这几个供电模式我自己搞电路的原理还是懂的电容电阻蓄电池不放心夏天一烤最少50-60度冬天一冻零下10-20度之前用过一个USB供电的时间+温度计花了不到一百没抗住一年多就坏了显示器亮度越来越暗不好用是小事再来个自燃就废了加装的倒车影像有点松动阴雨天和过沟沟坎坎多了容易花屏小毛病可靠性我相信原厂有问题么，我希望我买的东西能抗造。一人一看法
[16 楼] suzge [泡菜] 19-1-13 15:01 kevinwong55 发表于 2019-1-13 09:18 原车那种只告诉你轮胎有问题不告诉你是哪只的车内报警，确实需要自配一胎压表胎压表的方便之处还在于打气后放到需要的胎压，可以直接看着操作是的我买的那个比较简单纽扣电池数字显示的之前都打到2.5了冬天测的时候冷车时候降到2.2 希望寿命长点
[15 楼] jilinyzx [资深泡菜] 19-1-13 11:38 自己把标准定的低，还要求车企把标准抬高，这得什么脑子能写出这文章来
[14 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 09:31 上次搭同事车出差，半路上，他说胎压报警，但是不知道哪只，只好行驶一段距离，通过观察看才知道，结果是右前轮胎。另一同事别克凯越加装了数字检测仪，四只轮胎气压一目了然。总之，简易胎压监测仪只告诉你胎压有问题，数字胎压监测直接告诉你是哪只。本帖最后由光影帝于 2019-1-13 09:32 编辑
[13 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-1-13 09:18 suzge 发表于 2019-1-13 07:18 说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧原车那种只告诉你轮胎有问题不告诉你是哪只的车内报警，确实需要自配一胎压表胎压表的方便之处还在于打气后放到需要的胎压，可以直接看着操作
[12 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 09:16 hushaoshu 发表于 2019-1-13 08:52 四个轮胎的胎压同时变化才会报警？这种造谣也有人信呀，你当BBA厂商是弱智还是开BBA的车主弱智？您小学毕业了没有？
[11 楼] 浪子潇湘 [泡菜] 19-1-13 09:05 每当消费者指责国外汽车厂商销往国内的汽车减配或偷工减料时，这些国外厂商都理直气壮地声明，符合中国的国家标准！本帖由安卓客户端发布
[10 楼] hushaoshu [泡菜] 19-1-13 08:52 四个轮胎的胎压同时变化才会报警？这种造谣也有人信呀，你当BBA厂商是弱智还是开BBA的车主弱智？本帖由安卓客户端发布
[9 楼] newbier1 [禁言中] 19-1-13 08:28 早发现了，看小强实验室信小强实验室的，都是对车既无知又没脑子的，无一例外。本帖由安卓客户端发布
[8 楼] alphatiger [泡菜] 19-1-13 07:54 suzge 发表于 2019-1-13 07:18 说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧你这得多烂多垃圾的胎压监测啊我2辆车，一辆是飞利浦的胎压监测，一辆是铁将军的，都是后期加装的。如果胎压有异常很快就能显示出来，跟原厂的无异、话说胎压监测这种低技术含量的东西你都能迷信原厂，兄弟被※※太深了........
[7 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 07:36 suzge 发表于 2019-1-13 07:18 说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧我也打算换上数字的放心，可以及时发现问题。
[6 楼] suzge [泡菜] 19-1-13 07:18 说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧
[5 楼] zzlay [泡菜] 19-1-13 07:18 没车发表于 2019-01-13 06:37 信小强，得永生小强其实大部分说的是有道理的本帖由安卓客户端发布
[4 楼] 光影帝 [泡菜] 19-1-13 06:45 lllmojo 发表于 2019-1-13 06:39 车企都会为利润最大化绞尽脑汁的，能省都会尽量省。不只是在国内，比方说奔驰在美国因为法规。所有车都配备胎压监测（胎压数字显示），但是在加拿大，因为法规要求不同，同样的车型就只配备了低压警报检测（无显示，轮胎内无传感器）国内一些汽车头部气囊也能省略，在汽车安全上，行业标准太重要了。
[3 楼] lllmojo [泡菜] 19-1-13 06:39 光影帝发表于 2019-1-13 06:28 【小强实验室】小强实验室爆料，德系豪华品牌bba销往中国进口和国产的都是采用低成本的简易胎压监测系统，而销往欧洲和美国的则采用高成本的数字监测系统（看轮胎数字监测）实验显示，简易胎压监测系统（电脑检测轮胎圈数异同）在四个轮胎气压同时上升或下降的情况下，不会报警。在 mini上实验，把一个胎压降低，要4分钟后才报警。※※汽车法规是19个单位制定的，其中有7个是自主品牌单位，既当裁判员又当运动员。从这个层面上来说，※※一些合资品牌不符合欧美标准，适合国内标准，不能完全归结为日系德系，最大原因是自己制定标准和执行标准的机构。总之，谁不好，不把消费者当人，谁就应该被谴责。车企都会为利润最大化绞尽脑汁的，能省都会尽量省。不只是在国内，比方说奔驰在美国因为法规。所有车都配备胎压监测（胎压数字显示），但是在加拿大，因为法规要求不同，同样的车型就只配备了低压警报检测（无显示，轮胎内无传感器）
[2 楼] 没车 [泡菜] 19-1-13 06:37 信小强，得永生本帖由安卓客户端发布