电动车里程和舒适不可兼得?

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[1 楼] 兔子特饱 [资深泡菜] 19-2-8 00:33 https://newsroom.aaa.com/2019/02/cold-weather-reduces-electric-vehicle-range/ https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bmw-nissan-ev-owners-suspected-of-cold-weather.html?__source=※※※※※※※%7Cmain AAA是北美的一个非赢利的汽车协会,有6千万的会员,这个是他们最近的一个研究,有5台电动车. 这个研究说: 冬天-7C时,电动汽车的里程会降低12%,但一旦开热风后里程降低41%. 夏天35C时,电动汽车的里程会降低4%,但一旦开空调后里程降低17%.
[16 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-8 12:24 Eagle2003 发表于 2019-2-8 12:11 对你这种模式可以，但仍旧是个问题，并不表示不存在了。其实我去程没开空调，就是因为担心到了现场充电桩没空闲，所以留了一半电给回程，免得耽误路上时间，实际到了那空着小一半的桩，就放心充上回程也就放心开暖风跑120了下次可以考虑38的方案试试，每个服务区都停下来充到80%，路上一路开暖风120，路上时间上会多损失点，但心理生理体验会好很多，也没趴窝风险
[15 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-8 12:11 kevinwong55 发表于 2019-2-8 11:26 跑到了地方就插上充了，然后我们就进去逛店买东西吃饭了对你这种模式可以，但仍旧是个问题，并不表示不存在了。
[14 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-8 11:26 Eagle2003 发表于 2019-2-8 11:22 你就算液冷，也得温度上来才行啊。或者是跑一阵电池温度上来了冲，或者就是先加热一会电池热起来才能大电流充。跑到了地方就插上充了，然后我们就进去逛店买东西吃饭了
[13 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-8 11:22 kevinwong55 发表于 2019-2-8 10:50 昨天我看了，400V电压，插上之后就满速60A，到了90%才下降到30A，没看出下降，我车有液冷加温的，不像轩逸荣威那种风冷电池你就算液冷，也得温度上来才行啊。或者是跑一阵电池温度上来了冲，或者就是先加热一会电池热起来才能大电流充。
[12 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-8 10:50 Eagle2003 发表于 2019-2-8 09:31 冬天不光是里程下降，还有一个大问题是充电速度也会慢很多，而且碰到大堵车就彻底悲剧了。真的只能室内跑跑。昨天我看了，400V电压，插上之后就满速60A，到了90%才下降到30A，没看出下降，我车有液冷加温的，不像轩逸荣威那种风冷电池
[11 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-8 09:32 young999 发表于 2019-2-8 07:11 买电动车一定要买带发动机的我是说电动车要长程的。当然插电混动最好了。我就买得插电式普锐斯，纯电只有40-50公里，上下班买菜是够了。混动下油耗4.3，对油耗很满意。本帖最后由 Eagle2003 于 2019-2-8 09:37 编辑
[10 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-8 09:31 kevinwong55 发表于 2019-2-8 06:22 昨天车外温度显示-6.5，去程没开暖风开了142公里续航掉了170公里，高速没跑120跑的100。晚上快充充满开着暖风高速120，跑了112公里续航掉了200公里，基本是续航减半其实开暖风就尽量快跑划算，因为暖风耗电看时间不看里程 38车评推荐的长途方案是每个服务区都停都补电到80%，想想也算是有道理，只有在一次满电续航内的路程才有考虑降低速度提升续航的意义 sandoo 发表于 2019-2-8 07:03 在北方冬天开电车就不要跑长途了，冬天不光是里程下降，还有一个大问题是充电速度也会慢很多，而且碰到大堵车就彻底悲剧了。真的只能室内跑跑。
[9 楼] angelda102 [泡菜] 19-2-8 09:21 确实如此。本帖由安卓客户端发布
[8 楼] idream [资深泡菜] 19-2-8 07:14 无齿发表于 2019-02-08 05:54 油车开了空调极速也会降的……………… 确实，我的车匀速80一箱油能开超过1000km，匀速100能开800km，匀速120只能开700km。绝不做高速路移动路障。完全没有里程焦虑，加油灯亮了还可以开100km，错过一个服务区没任何关系。冬季的暖风是发动机送的。高速上空调制冷百公里增加0.x个油。本帖由安卓客户端发布
[7 楼] young999 [资深泡菜] 19-2-8 07:11 Eagle2003 发表于 2019-2-8 05:13 我原来就估计冬天开热风+高速里程减半。看这个数据，如果再跑高速减半是肯定的，这还不算电池容量下降。所以买电动车一定要买长程的。买电动车一定要买带发动机的
[6 楼] sandoo [泡菜] 19-2-8 07:03 在北方冬天开电车就不要跑长途了，本帖由安卓客户端发布
[5 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-8 06:22 Eagle2003 发表于 2019-2-8 05:13 我原来就估计冬天开热风+高速里程减半。看这个数据，如果再跑高速减半是肯定的，这还不算电池容量下降。所以买电动车一定要买长程的。昨天车外温度显示-6.5，去程没开暖风开了142公里续航掉了170公里，高速没跑120跑的100。晚上快充充满开着暖风高速120，跑了112公里续航掉了200公里，基本是续航减半其实开暖风就尽量快跑划算，因为暖风耗电看时间不看里程 38车评推荐的长途方案是每个服务区都停都补电到80%，想想也算是有道理，只有在一次满电续航内的路程才有考虑降低速度提升续航的意义
[4 楼] 无齿 [泡菜] 19-2-8 05:54 油车开了空调极速也会降的……………… 本帖由IOS客户端发布
[3 楼] Eagle2003 [资深泡菜] 19-2-8 05:13 兔子特饱发表于 2019-2-8 00:33 https://newsroom.aaa.com/2019/02/cold-weather-reduces-electric-vehicle-range/ https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bmw-nissan-ev-owners-suspected-of-cold-weather.html?__source=※※※※※※※%7Cmain AAA是北美的一个非赢利的汽车协会,有6千万的会员,这个是他们最近的一个研究,有5台电动车. 这个研究说: 冬天-7C时,电动汽车的里程会降低12%,但一旦开热风后里程降低41%. 夏天35C时,电动汽车的里程会降低4%,但一旦开空调后里程降低17%. 我原来就估计冬天开热风+高速里程减半。看这个数据，如果再跑高速减半是肯定的，这还不算电池容量下降。所以买电动车一定要买长程的。
[2 楼] wyjy [泡菜] 19-2-8 00:43 电动车省电和不省电不可兼得？