请教改装超硬保险杠，碰撞测试以及车内人员安全如何？

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[1 楼] EricClapton [泡菜] 19-2-21 11:27 这段时间看了一些车辆的碰撞测试视频，包括撞击车头侧面、车头正面，以及侧面撞击车辆。由于车辆的吸能性，车辆损毁比较严重的时候，对车内人员的安全保护还是比较好的。平时可以见到一些车辆改装了比较重、比较硬的保险杠，但没找到安装了这些保险杠的碰撞测试视频。请教一下，同一款车在路上行驶，遇到正面碰撞时，没改装和改装了保险杠的情况下对车内人员的安全影响有什么区别？如果有视频或图片说明就最直观了。附图来自网络。
[22 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-2-22 10:59 EricClapton 发表于 2019-2-21 18:05 我刚拿到证时候，也判断不了车头在哪，后来在正前方水箱盖位置、左右车头灯位置用透明胶粘了三根筷子，比车头盖高，辅助判断车头位置。高，实在是高。我另一个同事，开A6的，刚买的时候在右前角按了一个小国旗，乍一看以为是※※派来的。实际上跟你的筷子是一个作用。
[21 楼] EricClapton [泡菜] 19-2-21 22:53 nhyygb 发表于 2019-2-21 22:04 厂家辛辛苦苦设计的行人保护被你废了，撞人不留余地，死一个80-100万。楼主有钱可以改。现在不敢改了。去越野的机会很小，平时都是在市区里开。私自改装等于顶着赔偿几十、上百万赔偿的风险来开车，想想就觉得紧张，手心冒汗
[20 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-2-21 22:04 EricClapton 发表于 2019-2-21 18:01 版主的话给我提了个醒。改装了超硬的前后杠后出了事故，如果是自己的责任，保险公司也直接拒赔？那真的要三思后才决定了。路上违规的行人、飞机这么多，由于改装导致保险公司拒赔的话，开车也总是提心吊胆的。厂家辛辛苦苦设计的行人保护被你废了，撞人不留余地，死一个80-100万。楼主有钱可以改。
[19 楼] EricClapton [泡菜] 19-2-21 18:05 胸口碎结石发表于 2019-2-21 14:51 我有个同事女的就开这个车，装了这个前杠，听她说用途是小空间转弯能看到车头在哪我表示怀疑，因为她开什么车都不知道车头在哪。我刚拿到证时候，也判断不了车头在哪，后来在正前方水箱盖位置、左右车头灯位置用透明胶粘了三根筷子，比车头盖高，辅助判断车头位置。
[18 楼] EricClapton [泡菜] 19-2-21 18:01 老顽童发表于 2019-2-21 12:48 不值得装。原来的工程塑料保险杠，撞坏了换一个不过几百元。改成超硬保险杠，行人非机挨着就死，一赔就上百万！由于车辆改装过，保险公司还不赔！省几百元赔百万，还要搭上别人的生命，不值。版主的话给我提了个醒。改装了超硬的前后杠后出了事故，如果是自己的责任，保险公司也直接拒赔？那真的要三思后才决定了。路上违规的行人、飞机这么多，由于改装导致保险公司拒赔的话，开车也总是提心吊胆的。
[17 楼] hzxdtony [泡菜] 19-2-21 17:49 国际大牌的这种越野车前杠，例如ARB，在开发阶段会进行碰撞测试和空气动力学测试。现在的ARB前杠，很多在和车身大梁连接的部位有冲压的溃缩吸能结构，不再是以前单纯的硬碰硬了。当然大街上跑的大部分国产的五花八门的前杠就说不准了。所以有钱还是要买好的。本帖最后由 hzxdtony 于 2019-2-21 17:50 编辑
[16 楼] Zick [泡菜] 19-2-21 15:41 越野车的保险杠不是为了安全性。是为了越野用的。例如，去野外，保险杠可以帮你挡开那些树枝杂草。当然，保险杠在小事故情况下，能保护下车。大事故，没啥用，反而不利于安全。本帖由IOS客户端发布
[15 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-2-21 15:06 轻重指的其实是尺寸。在同样尺寸的前提下，安全设计优秀的且轻的车子是全面占优的 KLAND 发表于 2019-02-21 12:59 硬不一定占便宜。如果只是撞完后的车壳比惨，也许是看起来好像占了便宜而已。两车正面撞，从己方考虑：最安全是重且软；最危险是轻且硬。... 本帖由安卓客户端发布
[14 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-2-21 14:51 正版云飞扬发表于 2019-2-21 14:38 刚才忘了，听人说过这种保险杠还有个作用是下坡时候可以防止向前翻车我有个同事女的就开这个车，装了这个前杠，听她说用途是小空间转弯能看到车头在哪我表示怀疑，因为她开什么车都不知道车头在哪。
[13 楼] 正版云飞扬 [资深泡菜] 19-2-21 14:38 胸口碎结石发表于 2019-2-21 13:15 高高的那种前杠原来是这个作用，学习了。刚才忘了，听人说过这种保险杠还有个作用是下坡时候可以防止向前翻车本帖最后由正版云飞扬于 2019-2-21 14:40 编辑
[12 楼] 网奕 [陈年泡菜] 19-2-21 14:27 KLAND 发表于 2019-2-21 12:59 硬不一定占便宜。如果只是撞完后的车壳比惨，也许是看起来好像占了便宜而已。两车正面撞，从己方考虑：最安全是重且软；最危险是轻且硬。劳斯莱斯显然是重且软的典型。你觉得公汽跟轿车撞，谁占便宜劳斯莱斯软？呵呵
[11 楼] 北京的球 [泡菜] 19-2-21 13:28 见过前后ABR隐约擦掉点漆，大梁却拧成麻花的
[10 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-2-21 13:15 正版云飞扬发表于 2019-2-21 12:18 这个保险杠是在上下大坡时候，增加接近角离去角，同时避免磕碰也便于安装拖拽设备而安装的。上下大坡的时候原装保险杠被卡下来是最常见的损伤了本身就不是为了碰撞安全设计的还有一种刀锋前杠，好像是为了便于驾驶员观察测量接近角和坡度的关系，如果前面的尖碰不上坡底就可以爬上去而不会撞到前杠高高的那种前杠原来是这个作用，学习了。
[9 楼] KLAND [泡菜] 19-2-21 12:59 网奕发表于 2019-2-21 12:01 这就是碰撞测试的不准确性了测试是用的一块硬铁，可以测试车身本身吸能效果但是实际中车辆间如果一个硬的和一个软的碰撞，那么显然软的吸能的吃亏这种加强超硬的保险杠可能测试中不能体现什么效果，但是实际与车辆碰撞中肯定占便宜其实极端情况并不少见，一辆劳斯莱斯跟普通轿车碰撞，维修费不谈，人员保护什么结果不用说了吧当然，实际中的碰撞也包括撞山这种硬不一定占便宜。如果只是撞完后的车壳比惨，也许是看起来好像占了便宜而已。两车正面撞，从己方考虑：最安全是重且软；最危险是轻且硬。劳斯莱斯显然是重且软的典型。
[8 楼] Jason大叔 [泡菜] 19-2-21 12:51 改装的保险杠确实是钢性大了，可是，连接部分呢？不经过测试能保证强度？前年我被追尾，我的保险杠凹进去很大一块，后备箱盖也合不上了，后车前保看上去没有啥变形，但是，里面的水箱漏了，冷冻液流了一地。
[7 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 19-2-21 12:48 不值得装。原来的工程塑料保险杠，撞坏了换一个不过几百元。改成超硬保险杠，行人非机挨着就死，一赔就上百万！由于车辆改装过，保险公司还不赔！省几百元赔百万，还要搭上别人的生命，不值。
[6 楼] 影武者Forever [资深泡菜] 19-2-21 12:38 Jason大叔发表于 2019-2-21 11:54 个人理解，改装是为了耍酷，一般情况改装是不会提高安全指数的。这种改装很多是为了提高越野能力，又不是提高安全性的。当然，还有的人改装也是为了耍酷
[5 楼] 落地成盒 [泡菜] 19-2-21 12:20 这种还用说必需是吸能的吃亏，改装的钢性大，动能都你吸了，他从头杀到你屁股你说谁吃亏？但如果是改装的撞比它钢性更大的物体比如山体、石头、※※那么里面的人受到伤害就更严重。本帖由安卓客户端发布
[4 楼] 正版云飞扬 [资深泡菜] 19-2-21 12:18 Jason大叔发表于 2019-2-21 11:54 个人理解，改装是为了耍酷，一般情况改装是不会提高安全指数的。这个保险杠是在上下大坡时候，增加接近角离去角，同时避免磕碰也便于安装拖拽设备而安装的。上下大坡的时候原装保险杠被卡下来是最常见的损伤了本身就不是为了碰撞安全设计的还有一种刀锋前杠，好像是为了便于驾驶员观察测量接近角和坡度的关系，如果前面的尖碰不上坡底就可以爬上去而不会撞到前杠
[3 楼] 网奕 [陈年泡菜] 19-2-21 12:01 这就是碰撞测试的不准确性了测试是用的一块硬铁，可以测试车身本身吸能效果但是实际中车辆间如果一个硬的和一个软的碰撞，那么显然软的吸能的吃亏这种加强超硬的保险杠可能测试中不能体现什么效果，但是实际与车辆碰撞中肯定占便宜其实极端情况并不少见，一辆劳斯莱斯跟普通轿车碰撞，维修费不谈，人员保护什么结果不用说了吧当然，实际中的碰撞也包括撞山这种
[2 楼] Jason大叔 [泡菜] 19-2-21 11:54 个人理解，改装是为了耍酷，一般情况改装是不会提高安全指数的。