请电动吹和电动黑们理性看待电动车

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[1 楼] nilynch [资深泡菜] 19-2-25 19:08 38最新雄文 https://media.weibo.cn/article?id=2309404343619225042633 本帖由安卓客户端发布
[46 楼] SONNAR35 [泡菜] 19-2-26 22:14 雨过夜塘发表于 2019-2-26 12:54 这不就是本田混动么？除了不是柴油发电。是嘛，原来是这样啊，之前对汽车不是太懂
[45 楼] nightfalcon [资深泡菜] 19-2-26 16:31 19541954 发表于 2019-02-25 20:21 长远来看电动车是大势所趋不过至少二十年过渡期电动，但绝不是锂电池车本帖由 MI+6 客户端编辑于：2019-02-26 16:32:00
[44 楼] 地平线AA [泡菜] 19-2-26 16:28 jclark 发表于 2019-2-26 14:05 顺丰就是专业的运输企业，而且还是龙头企业。这个月南京依维柯向顺丰交付了第一万辆电动汽车另外道路运输行业不只运货哦，北京公交集团的电动汽车数量已经占车队四分之一了。不黑不吹，只说事实错，快递公司属于物流辅助企业，它的特点是门对门投递包裹，电动车只是其中一个运作环节，而其长途运输是不能靠这些电动车的。至于公交电动车，肯定是皇帝的新衣，虽然垃圾也得用，给你段文字：近期，有深圳巴士集团二公司线路驾驶员反映，公司多台五洲龙公交车，虽未到使用年限，但电池续航存在问题，有时完成一趟运营就要停车补电，远低于平均续航里程（估计原因是象公交这么大强度的使用，电池提前完蛋了）。本帖最后由地平线AA 于 2019-2-26 16:29 编辑
[43 楼] jclark [泡菜] 19-2-26 14:11 AIX5L 发表于 2019-02-26 12:54 俺很想知道报废的电池都是怎么处理的。铁塔公司打算今年买5万吨退役锂电池本帖由IOS客户端发布
[42 楼] 三泡台 [资深泡菜] 19-2-26 14:06 jclark 发表于 2019-2-26 13:55 你想参考啥。成规模的道路运输企业大部分业务都是路线固定范围固定的，个体户才全国到处流浪找活干论坛里可不就是个人用户。“成规模的道路运输企业”难道还到这儿找建言？
[41 楼] jclark [泡菜] 19-2-26 14:05 地平线AA 发表于 2019-02-26 11:43 一天短途送一次货，这是专业的运输行业吗？再说中国有1400万辆货车，不要说几千辆电动车，就是几万辆都不到1%... 顺丰就是专业的运输企业，而且还是龙头企业。这个月南京依维柯向顺丰交付了第一万辆电动汽车另外道路运输行业不只运货哦，北京公交集团的电动汽车数量已经占车队四分之一了。不黑不吹，只说事实本帖由IOS客户端发布
[40 楼] jclark [泡菜] 19-2-26 13:55 三泡台发表于 2019-02-26 13:24 这种用途与公交、单位班车的运行差不多吧？路线固定，范围固定，终点是自家院子，一辈子不跑长途。基本没参考价值。... 你想参考啥。成规模的道路运输企业大部分业务都是路线固定范围固定的，个体户才全国到处流浪找活干本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.1.4 客户端编辑于：2019-02-26 13:56:30
[39 楼] 三泡台 [资深泡菜] 19-2-26 13:24 jclark 发表于 2019-2-26 11:37 顺丰去年买了几千辆电动汽车不吹不黑这种用途与公交、单位班车的运行差不多吧？路线固定，范围固定，终点是自家院子，一辈子不跑长途。基本没参考价值。
[38 楼] pentaxkx [泡菜] 19-2-26 13:20 电动车用户飘过我要能合法上路的老年代步车。续航40就行，最高时速30以内。现在的电动车没顶棚，风吹日晒有点吃不消。但是开车5公里通勤除了过年前后1，2个月，基本不堵车要40分钟，堵车一个小时更吃不消。低速小尺寸城市通勤工具就是电动车的发展方向。就把几十公斤的人挪到几公里外的地方用一个1，2吨的工具纯属吃饱了撑的。而且等电动车普及了就会飞？限行还不远？现在反正我家2块浙A蓝铁皮还在，绝对不考虑四轮电动，烧汽油的吃灰半个月抽空还能出去浪一圈，我有个哥们买了电池车，100多公里外的地方要提前打听充电桩位置。市区二轮的就行，风吹日晒换来便捷还是挺值得，说起二轮，吐槽一下挨千刀的禁摩，要不然也直接买摩托不要电驴。不过也不排除某些人非常适合用四轮电动车，就是我上面的那个哥们，上班有快20公里，摇号脸黑，家里有钱是农民，但是不愿掏钱买铁皮，不用充电桩，一条线睡一觉就行。电车充电的地方真是刚需，其实我家的小电驴算唯一有固定车位的交通工具了，一年100停车费，充电自己买卡，冲着就是不用扛电瓶下来了。没有充电位的电车想想就麻烦。本帖最后由 pentaxkx 于 2019-2-26 13:25 编辑
[37 楼] 雨过夜塘 [资深泡菜] 19-2-26 12:54 SONNAR35 发表于 2019-2-26 08:56 就是！每一台电动车都自己背着一台柴油发电机，没电了就去加油站加油，就像火车里常见的柴电机车一样，完美这不就是本田混动么？除了不是柴油发电。
[36 楼] AIX5L [泡菜] 19-2-26 12:54 andoon 发表于 2019-2-26 11:11 甭纯油摩托，电池的后续更换和报废就是两个巨大的坑，全寿命周期成本来看，电动车贵太多太多了俺很想知道报废的电池都是怎么处理的。
[35 楼] rabbitshi [资深泡菜] 19-2-26 12:51 ttmars 发表于 2019-2-26 09:03 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 你也懂燃料电池？？？当初，大家坦诚的讨论燃料电池的时候，你是否还记得自己的无赖嘴脸？
[34 楼] 地平线AA [泡菜] 19-2-26 11:43 jclark 发表于 2019-2-26 11:37 顺丰去年买了几千辆电动汽车不吹不黑一天短途送一次货，这是专业的运输行业吗？再说中国有1400万辆货车，不要说几千辆电动车，就是几万辆都不到1% 本帖最后由地平线AA 于 2019-2-26 11:56 编辑
[33 楼] jclark [泡菜] 19-2-26 11:37 地平线AA 发表于 2019-02-26 10:27 电动车不能用于专业运输行业、不能大范围用于私家车（中国超高层住宅造成的充电困局），只能是住别墅的有钱人的玩具，所以，不吹不黑，电动车在中国发... 顺丰去年买了几千辆电动汽车不吹不黑本帖由IOS客户端发布
[32 楼] andoon [禁言中] 19-2-26 11:11 蔡心发表于 2019-2-25 20:37 从全生命周期成本来看的确是纯油省钱纯油摩托车甭纯油摩托，电池的后续更换和报废就是两个巨大的坑，全寿命周期成本来看，电动车贵太多太多了
[31 楼] mosaic111 [泡菜] 19-2-26 10:50 ttmars 发表于 2019-02-26 08:45 喷政策有用吗？而且政策只会越来越严厉。所以我肉体翻墙了就不用为这种弱智车买单本帖由安卓客户端发布
[30 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-26 10:38 地平线AA 发表于 2019-2-26 10:27 电动车不能用于专业运输行业、不能大范围用于私家车（中国超高层住宅造成的充电困局），只能是住别墅的有钱人的玩具，所以，不吹不黑，电动车在中国发展不起来。有人说，住远郊区的人有条件充电，但这也有问题，一是住远郊区的人一般不受限购和限行的影响，有大把的汽油车可以自由购买（一辆汽油车就可以满足需求，不需要买1辆汽油+1辆电动），二是远郊区的人出行距离都长，冬天零下十几度的时候电动车开出来怕是有去无回。是的，配套的问题要远远大于电车技术问题！
[29 楼] 地平线AA [泡菜] 19-2-26 10:27 电动车不能用于专业运输行业、不能大范围用于私家车（中国超高层住宅造成的充电困局），只能是住别墅的有钱人的玩具，所以，不吹不黑，电动车在中国发展不起来。有人说，住远郊区的人有条件充电，但这也有问题，一是住远郊区的人一般不受限购和限行的影响，有大把的汽油车可以自由购买（一辆汽油车就可以满足需求，不需要买1辆汽油+1辆电动），二是远郊区的人出行距离都长，冬天零下十几度的时候电动车开出来怕是有去无回。本帖最后由地平线AA 于 2019-2-26 10:30 编辑
[28 楼] 北京小狼 [资深泡菜] 19-2-26 10:22 jsszkkk 发表于 2019-2-26 08:49 只要有车库车库比电车贵多了还不如说，只要有小型核反应堆。。。。。。
[27 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-26 10:11 ttmars 发表于 2019-2-26 08:54 我的意思是有车库最简单，墙上插座直接充就行了（随车都有交流充电线），连充电桩都不需要装。如果有车位，那会麻烦点儿，还得找物业和电力公司装充电桩。我还没提别墅呢，带两个车库、两个房前停车位、再加别墅区用不完的公用停车位那种…… 在已完成自建运营充电桩近700个的基础上，2018年在苏州全市建成约1500个充电桩，规划至2020年充电桩总数达5000个。截止2018年6月苏州的机动车保有量达383万辆以下内容由 jsszkkk 于 2019-2-26 10:13 补充可见，充电桩杯水车薪 ※※建设充电桩不如多建地铁
[26 楼] 北京小狼 [资深泡菜] 19-2-26 10:10 裸男驾车发表于 2019-2-25 20:59 这里给电动吹们的建议是：请分清哪些是电动化的优势而哪些是锂电池车所独有的优势。相反给电动黑们的忠告是：不要因为不喜欢锂电池车就一味否定一切电动化的技术路线。这句话是经典，给那几个无忌车坛锂电池车祥林嫂看看…… 屁股决定脑袋，你以为当真是他们脑袋不灵光吗
[25 楼] 灵异 [资深泡菜] 19-2-26 10:06 过渡期对电动车的历程和重量双限制而已。如果按照某防弹轿车俄标准，所有电动车允许配6吨电池，就不需要看待了。包括高速和堵车的路况。
[24 楼] SONNAR35 [泡菜] 19-2-26 09:54 ttmars 发表于 2019-2-26 09:03 如果谁能发明高效、静音的柴（汽）油发电机就牛逼了，等于燃料电池。早发明这个，我们的大车兄弟还少受点罪以前跟同学在火车道边上玩，就喜欢猜火车，不需要鸣笛，远远一听就知道，ND5来了，或者HXN5来了，通用电气的那个美式噪音太有特色了
[23 楼] jclark [泡菜] 19-2-26 09:51 ttmars 发表于 2019-02-26 09:03 如果谁能发明高效、静音的柴（汽）油发电机就牛逼了，等于燃料电池。... 化石燃料没出路的本帖由IOS客户端发布
[22 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-26 09:03 SONNAR35 发表于 2019-2-26 08:56 就是！每一台电动车都自己背着一台柴油发电机，没电了就去加油站加油，就像火车里常见的柴电机车一样，完美如果谁能发明高效、静音的柴（汽）油发电机就牛逼了，等于燃料电池。
[21 楼] SONNAR35 [泡菜] 19-2-26 08:56 filter 发表于 2019-2-26 03:38 这种液体电池叫“汽油” 就是！每一台电动车都自己背着一台柴油发电机，没电了就去加油站加油，就像火车里常见的柴电机车一样，完美
[20 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-26 08:54 jsszkkk 发表于 2019-2-26 08:49 只要有车库车库比电车贵多了我的意思是有车库最简单，墙上插座直接充就行了（随车都有交流充电线），连充电桩都不需要装。如果有车位，那会麻烦点儿，还得找物业和电力公司装充电桩。我还没提别墅呢，带两个车库、两个房前停车位、再加别墅区用不完的公用停车位那种……
[19 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-26 08:49 ttmars 发表于 2019-2-26 08:46 看你要干嘛了，天天跑长途肯定嗝屁。但是日常通勤，小城市，只要有车库，电车不要太爽。只要有车库以下内容由 jsszkkk 于 2019-2-26 08:50 补充车库比电车贵多了
[18 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-26 08:46 jsszkkk 发表于 2019-2-26 08:38 那么不限行的城市，充电桩不普及的城市，不就是电动汽车更麻烦吗？看你要干嘛了，天天跑长途肯定嗝屁。但是日常通勤，小城市，只要有车库，电车不要太爽。