本坛本田吹一大把，今天说试驾本田咋咋好，明天说本田咋咋不错，弄得好像本田是个怨妇似的，养在深闺人未识；

本田这几年质量下降不说，不学好，中国车型居然都在安全性上减配，这得可劲批评不是，但是本田吹从来就不会提及。

最客观的汽车媒体消费者报告，在2019年做出了最客观的评价，本田再次落选，已经连续N年没有车型上榜了吧？！本田其实应该感到羞愧了，辜负了本田粉的感情。

奥迪还有一款，我试驾过的A4，我对此车评价还是正面的，还是和消费者报告印证上了。

废话不多说，言归正传，自己看吧。

日前一年一度的《消费者报告》正式公布！今年CR的调查覆盖了约47万辆汽车，以车辆安全性、可靠性、消费者满意度以及在碰撞测试中的表现等为衡量指标，对汽车质量进行综合评分。综合评选出“年度十佳汽车”供消费者购车时作为参考。

入选并成为《消费者报告》年度十佳汽车，需要具备这些属性：

在长期内提供卓越的可靠性和满意度的汽车，以及在安全、技术、燃油经济性和性能方面都能很好兼顾的汽车。

评估标准包括1、50项道路性能测试、2、安全评估、3、可靠性、4、用户满意度，参考了保险行业的碰撞测试表现。反之，表现和评分都最差的，则会入选本年度最不可靠的汽车名单，列入《消费者报告》强烈不推荐消费者购买的车型当中，并且排名越靠前越不可靠。

一、2019年度十大最佳汽车
1、斯巴鲁Ascent得益于其平稳的动力输出、舒适的乘坐体验以及实用配置，斯巴鲁Ascent稳居最佳中型SUV宝座。配备涡轮增压四缸发动机、标准的四轮驱动，Ascent出色的驾驶性能（尤其是路面颠簸时）甚至胜过一些豪华车；再加上精致的驾驶舱、舒适的座椅、以及易于使用的信息娱乐系统，在美国地区非常受欢迎。


2、丰田凯美瑞混动车 (本田吹说十代混雅秒杀八代混凯的，从此可以闭嘴了）凯美瑞混合动力车是一款高性能车，燃油经济性非常好，在测试中总油耗为47英里每加仑，且其混合动力电动系统不影响驾驶体验、混合电池组也不减少总的空间。此外，舒适的驾驶体验以及出色的操控能力也增加了其吸引力。该款车的售价为28,949美元。



3、奥迪 A4奥迪A4是一款令人非常满意的运动型轿车，有着精确的操控性、配备最新的技术。其动力也可圈可点，2.0T高功率版发动机能够爆发252马力，满足你对于动力的需求。可选的虚拟座舱将仪表板转换成高科技显示屏，可以在旅途中重新配置，显示旅行信息、音频细节、电话任务或导航指导等。该款车的价格为48,890美元。



4、现代Kona现代Kona是微型SUV领域一款新车，外观时髦、内部同样引人注目。自然的台阶高度使司机很容易适应舒适的前排座位，且驾驶舱内设计易于操控，拥有性能良好、功能齐全的信息娱乐系统，能够兼容Android Auto和Apple CarPlay。此外，该款车的操控性是一个优点，有限的车身倾斜以及快速的转向使驾驶成为一种乐趣。虽然价格只是入门级的，但其前部碰撞警示系统、自动紧急制动系统以及车道保持辅助系统均很标准。该款车的售价为25,025美元。



5、丰田Yaris ，（提示一下，这个和国产雅力士致炫一毛钱关系都没有，这是马自达2三厢车 OEM给丰田的）在消费者可以负担的起的价格内（售价17,570美元），丰田Yaris提供了令人印象深刻的质量水平以及愉快的驾驶体验。2019款车型进行了改进，操控灵敏，平顺的四缸发动机和换挡快速的六速自动变速箱也得到了良好的评价。此外，该款车配备了标准的AEB自动紧急制动系统，帮助防止碰撞或降低事故的严重性。



6、丰田亚洲龙混动车 (这个看来TNGA底盘实力真不是盖的，3款主打车全拿到最佳；中国版亚洲龙忒超值和凯美瑞一个价，美帝版可是贵了6.5万块和皇冠一个价了。）重新设计的亚洲龙可以说是讴歌TLX 和雷克萨斯ES等豪华轿车的替代车型。混合动力版更节省了车内空间，舒适性和燃油经济性都更高。该款车油耗为 5.6升/ 100公里，内部感觉很高档，同时还标配了AVS自适应可变悬架系统，很大程度上提高了车内的乘坐舒适性和行驶稳定性。售价在38,643美元左右。



7、宝马X5消费者报告指出，全新宝马X5是其测试过的最好的SUV之一。该款中大型豪华SUV在舒适性和操控性之间取得了完美平衡。与快速换挡的八速自动变速箱相连的涡轮直列六缸发动机为X5提供了“快速加速”和令人印象深刻的燃油经济性。内饰采用许多高品质的材料，以及业界最好的信息娱乐系统iDrive。该款车售价在68,730美元左右。



8、丰田普锐斯丰田普锐斯一直以来是混动汽车燃油效率的典范，综合油耗为4.5升/ 100公里，可靠性和车主满意度得到最佳记录。此外，该款车配备全套安全技术，包括前方碰撞警示系统，车道偏离警告系统和车道保持辅助系统等，售价在27,323美元左右。



9、斯巴鲁森林人斯巴鲁森林人内部注重实用性和功能性，2019款经过重新设计，内部更豪华，噪音也更小。虽然动力有限，但是燃油经济性可谓是一流的。全系标配四驱系统，出色的越野能力加上其不错的空间和较高的安全性能，在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡，一直是众多消费者的选购目标。测试车售价为29,341美元。



10、福特 F-150尽管面临来自重新设计的雪佛兰Silverado 1500、通用Sierra 1500以及Ram 1500的激烈竞争，福特F-150依然是“皮卡之王”。F-150产品线从基本的卡车到配备齐全的拖车，提供5个发动机，其中核心的两个是涡轮增压V6发动机，配备10速自动变速箱。其中，2.7升V6涡轮增压版提供了快速加速、轻松拖曳能力和令人印象深刻的燃油经济性。此外，座舱内驾驶员和乘客均有宽敞的空间。该款测试车售价为52,535美元。

本帖最后由 nhyygb 于 2019-3-1 02:48 编辑

你比消费者报告雇的统计学家们牛
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有本田和丰田竞争，才有进步。
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楼主玻璃心

这个倒是看了，思域碰撞实验，碰撞小车蹦蹦跳跳挺可爱的样子，这种不严谨测试的确不能让人信服，国外对于侧面碰撞会采用移动整车去碰撞固定钢柱的方式，这种测试更接近实际高速行车中最常见的单车碰撞事故场景。思域在国外碰撞实验得分高，国内中保研碰撞得分低，就是这个原因，本田在国内是基本同步海外市场的，而且无论广汽还是东本，其工艺质量也是全球多家分厂中一流的水准，怎么的也比东欧，美洲的工厂强吧。国内测试碰撞小车稳定性差，而且碰撞高度完全一样，说白了其他车碰的是B柱受力三分受力点，对于思域这种司机手能抅到路面的低矮车身，就明显非常不利，而且车身受力分担根本就不可能起作用。何况一个蹦蹦跳跳的碰撞试块呢。对于侧面碰撞不是不可以用碰撞小车方式，必须用固定桩桶方式，毕竟固定方式对测试设备的要求和成本更高，拖整车短距离加速到碰撞速度，和扔个石头砸你家玻璃完全是两个概念。如果用必须对应不同车身调整高度才是正常操作方式。你丢个石块把车玻璃砸了说车身不安全不是胡说嘛。何况大家也注意到本田CRV爆出机油门的时机和思域爆出B柱时机，非常相似，都是在产品上升期，竞争对手产品青黄不接，被打的毫无还手之力的关键节点，突然爆料的重磅事件，不是傻子用脚也能想明白为啥，其实我个人不希望随便揣测别人的想法是不是多么黑暗，更愿意相信中保研只是市场优化，类似小超市便利店的定价策略，销量大的要保证利润率，个别销量稀少的，定价低于平均，这样可以维持便利店价廉物美的形象定位。当然也许中保研和保险公司保费没有任何关联呢。别管啥学会独立思考不是坏事，你说北美美国加拿大，加拿大最南端也比中国最北端纬度高，天气比咱们冷，本田都没机油门，你但什么心啊。他们汽车豆都普及多少年了，很多人都明白冬季机油液面变化和轮胎气压变化是完全正常的事尤其对于油底壳设计的小的车型再正常不过了。反倒是那些原本烧机油的888,从新设计油底壳，使得机油量一次性加大，加够一个换油周期的，才是真正的惊喜呢，咋样烧机油完美解决了吧，省得司机频繁加一次分量加足，耐烧了吧。

扯吧，本田车木桶效应太明显了，短板太短漏水了，讴歌消费者报告测试5款车，推荐数是0，就很好的说明了这个问题。

有啊，但是要等两个月，有配额

确实如此，之前的本田，都是要在丰田竞争车型换代半年到一年之后再换代，就是为了你说的那些

错位竞争啊，在做一辆车企划时候，要考虑如何和丰田 日产拉开差距，找自己定位，车才卖的好
比丰田高一点性能参数，搞些独特功能，树立技术形象，策略是没错的
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540好车啊，但国六以后不好上了，ssss现在还有车？
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讴歌上不上榜，关你屁事，我开讴歌都懒得看那破玩意，你不觉得无聊吗？
没事了成天发些大众车祸的照片，大众车主问候你家人了？

你说你个2逼，你又不开讴歌，它上不上榜管你毛事，你狗拉耗子，不觉得无聊吗？
天天喷别的品牌，就丰田是你爹娘，你丫这辈子就吊死在丰田四儿子店里了？
真你吗没出息啊

你的精神臆想迫害症又开始犯病了吧？！本田蛮猴果然不假。

你在无忌上唧唧歪歪有个屁用，有几个人看消费者报告？消费者报告丰田再牛逼，在国内还是干不过本田和大众
你丫的凯美瑞混动开一辈子，丰田四儿子店干一辈子？在心态上你就是个不折不扣的神经病

凡是比丰田卖的好的品牌你都要喷，你丫活得累不累？ 本帖最后由 huace 于 2019-3-2 13:33 编辑

本田的车比丰田的价格低一些，但是质量不如丰田。

精神病人觉得全世界的人都病了是一个道理吧。

消费者报告是个啥玩意，我从来不看，就你把它当宝贝
Mdx我开了十二万了，基本满意

操控，隔音，空间都不错，你不开，你知道个毛？你就是个键盘
车系纷争，现在不太感兴趣

成天争这个，格局太小
这话题我和你聊不到一起，不是一路人，希望你别回了，你接着喷本田

按照中保研的测试，大众减配王，本田也减配，丰田还好和美帝一个水平。

问题是国内同价位你能买到和消费者报告测试的一模一样质量的这些车吗？感觉也就是斯巴鲁可以吧，平行进口的福特皮卡也可以，其他没戏
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咋觉得扭扭捏捏的呢，不过我可以告诉你的就是，消费者报告测试讴歌5款车型0推荐，最差表现奖。

可靠性排行，本田日产都不如大众
当然丰田依然是老大

偷工减料当然不对了，谁偷工减料谁做死呗
我不是对本田每个车型都感兴趣，而且下部车，讴歌，老雷，弼马温都有可能
但是挂本田标可能不会买了，所以不太感兴趣

偷油塌、轰达，大哥和二哥……。

用户已注销，历史内容不予显示

非蠢即坏的玩意,狗咬狗了

转移啥话题？我就想知道你对于本田的偷工减料，为啥这么吝惜批评的词语？

我对现款雅阁不感兴趣，现在正想换540，但是又舍不得手里的雅阁3.0好矛盾
其实要是讴歌车载导航标注好一些，我就不换车了。
弼马温的车载导航地图的标注甩讴歌好几条街，换540另一个原因是想玩玩直六和后驱

本田蛮猴先把中国本田雅阁碰撞G变A，思域G变M，B柱折断这事说清楚吧。

本田偷工减料，真是不可容忍的。

楼主一只在干本田和日产

最近本田威胁比较大
楼主改换枪头要干本田了 本帖最后由 taylor1984 于 2019-3-1 23:46 编辑