0-130KM/H全速域自适应巡航+城市拥堵道路驾驶辅助
主动防碰撞系统（车辆识别+行人识别）
车道居中保持+自动减速过弯
道路标志识别+左右车道车辆识别
以上这些L2自动驾驶必备的辅助系统和相应的整合，目前看来长安、吉利、长城、上汽荣威、上汽通用五菱宝骏、比亚迪这6家自主品牌都已经全部掌握。
目前已经达到L2自动驾驶水平的自主品牌车型有：
18款长安CS55（次顶配12.49万、顶配13.39万）
长安CS85 Coupe（顶配17.19万）
哈弗F7X（尚未预售）
魏派VV6（除最低配外全系标配，15.5万~17.5万）
19款魏派VV5（次顶配16.3万、顶配17.3万）
吉利博瑞GE（次顶配15.98万、顶配17.98万）
吉利缤瑞（顶配11.08万）
吉利嘉际（预售15万~16万）
荣威MARVELX（全系标配26.88万~30.88万）
宝骏RS-5（次顶配13.58万、顶配14.58万）
19款比亚迪秦PRO DM（尚未预售）

不出意外19款长安CS95和吉利星越也都会配备L2自动驾驶辅助系统。奇瑞星途TX/TXL也很有可能具备L2级别的自动驾驶辅助，那就是第7家掌握全套L2的自主品牌了。（一线自主品牌貌似就差广汽传祺了，可以说已经全面开花了）
估计用不了几年L2自动驾驶辅助就会像360°全景影像一样被自主品牌彻底的白菜化。

想多了，全是买低配的
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敬仰一下

这几个车厂都靠一级供应商给做的。整车厂自己完全没有能力。别问我咋知道的，卤煮列举的有几个车型就是我带人干的。
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国产的自动驾驶都是买的汽车配套厂的货吧，软件自己做不了也会包给其他公司做吧。

国产智能驾驶这一块，基本差主流水平很远，自己没有核心技术。

L2自动驾驶白菜化，谁信谁傻。

自动驾驶？我暂时是不会用的，把生命交给这个不成熟的科技，我还做不到。
不知自动驾驶和女司机相比，那个更靠谱？
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没错。再牛B的技术，也不过是这几年整出来的东西。
谁也不能比谁多活几辈子。
让外国人吓破了胆很难恢复自信是最可怕的。

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用生命测试国产的的新技术  心真大呀
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要感谢APTIV和BOSCH
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奔驰，凯迪拉克失控的例子就在眼前，还自动驾驶呢！
反正我是不敢用。
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领克全系现在都没有符合L2标准的车，反倒是吉利自己的车达到了L2水平
等领克也标配L2的时候你可以再比较一下。

全球化市场，供应链上有的东西采购有什么奇怪的？？日系CVT还不一样采购博世的钢带？？
L2驾驶辅助的各种模块本身就没难度，都能采购，难度是在整套系统的整合和标定。
起码现在长安和魏派的系统标定做的很好，具备实用价值。其他的我关注的不多，就不多评价了。

L2和L2还是不一样的，比如吉利领克都有全速段ACC+ika，但是和同集团volvo的pilot assist系统还是有明显差距的。

神马L2自动驾驶国内自主品牌以全部掌握，你叫他们自己做一个看？还不是买别人的软硬件自己组装呗
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没事，刚开始的时候，像你这样不信任国产的人肯定很多
不要紧，时间会证明一切的
L2自动驾驶辅助不是什么很难的技术，长安在去年就已经量产了（18款CS55），然后18年底开始基本所有自主品牌都开始发力L2，现在已经全面开花了。 本帖最后由 moghost 于 2019-3-4 20:56 编辑

得了吧，俺就是做软件的，送我都不敢用这种自动的。老老实实的用合资吧。

实在不了解的，了解下华为的30多点岁下岗。