斌哥真是语不惊人死不休。。。。。。。
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[1 楼] RealBetis
[泡菜]
19-3-13 11:29
斌哥随口吹一句牛逼，公关得花多少钱多少精力去圆啊？知道为啥蔚来在非汽车研发和制造上的大成本了吧，这也是一部分。
李斌表示，其实一味的做续航，没有太大技术含量。“同行可能会骂我了”，李斌笑称，但其实很简单，电池装的多一点，把车尽可能做的流线一些，尽可能牺牲一些空间，牺牲一些内饰、结构安全把车做的轻一点，不就这几招，电机的效率有点影响，但不是最关键的。 |
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[8 楼] 小笨驴
[泡菜]
19-3-13 13:26
他说的这几招没有哪一招不是大实话，ES8现在的最大问题是在续航上面太过工程师的纯粹理性思维，它现在能轻松满足你日常需求的95-99%%以上场景，剩余的5%按他们的纯粹理性补电手段，实际上也是能满足的，但是这样却不能满足消费者对这部分剩余5%的恐惧
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[7 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
19-3-13 13:24
东北以北的地方 发表于 2019-03-13 12:16 电池 电机 电控 是电动车三大件 造出来容易 造好难 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布 |
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[6 楼] cnil
[资深泡菜]
19-3-13 13:19
时速66可保无限巡航
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[5 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-13 12:16
舟悠舟采歌 发表于 2019-3-13 12:00 那是你不懂，电机驱动谈不上非常高的技术含量，可能材料，电池的技术含量更高吧！ |
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[4 楼] sandoo
[泡菜]
19-3-13 12:09
刹车能量回收呢
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[3 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
19-3-13 12:00
以前我也这么觉得 后来知道电控这方面技术含量还是非常高的 国产※※只能堆电池
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[2 楼] 莫说话
[禁言中]
19-3-13 11:38
洗地狗狗被他害惨了
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