爱迪生的蓄电池与现在的蓄电池差距在哪?
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[1 楼] 旧天空 [泡菜]
19-3-16 13:27
百度上引用的"1902年,爱迪生发明了“镍铁碱性蓄电池”,这种蓄电池是用镍、铁和碱溶液制成的,他用铁镍碱性蓄电池作车辆动力的试验,每充一次电,行程可达100英里。"[20]
除了成本上的区别,还有啥区别?
[9 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-3-19 18:26
[8 楼] sandoo [泡菜]
19-3-19 17:42
说明100年前的记者就已经会吹了
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[7 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-3-19 17:40
以前年代的所谓汽车,,就是几根铁架焊接起来的,。。
[6 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-3-19 17:39
旧天空 发表于 2019-3-16 13:27
百度上引用的"1902年,爱迪生发明了“镍铁碱性蓄电池”,这种蓄电池是用镍、铁和碱溶液制成的,他用铁镍碱性蓄电池作车辆动力的试验,每充一次电,行程可达100英里。"[20]
除了成本上的区别,还有啥区别?
别的先不要管,如果就当时的电池,想要存50度电,目测重量大于2吨。
[5 楼] sandoo [泡菜]
19-3-16 14:35
消滅零回復 发表于 2019-03-16 13:51
那時候的汽車用的是蒸氣驅動的
1885年汽车发明,1903年飞机发明,1902显然路上的已经是汽油内燃机的汽车满地跑了
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[4 楼] kx133 [泡菜]
19-3-16 14:29
消滅零回復 发表于 2019-3-16 13:51
那時候的汽車用的是蒸氣驅動的

到后来烧劈柴的车就把电动车淘汰了。
[3 楼] 消滅零回復 [泡菜]
19-3-16 13:51
那時候的汽車用的是蒸氣驅動的
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[2 楼] sandoo [泡菜]
19-3-16 13:32
当时的车速每小时10英里吧
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