虽然南沙大桥通车了 和虎门大桥以前一样还是堵
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[1 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-8 14:20
清明假期，即使粤东粤西两岸多了条南沙大桥，但还是一样的堵，看来粤东西两岸交通量还是很大的
昨天深夜十一点多司机都停下来出来凉快了 本帖由IOS客户端发布  |
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[42 楼] paku
[老坛泡菜]
19-5-1 16:32
蔡心 发表于 2019-4-12 21:11 好像是城市间一直存在这方面的利益分歧。一闹就十几年 |
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[41 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-1 14:55
该堵还是堵
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[40 楼] welldonexyz
[泡菜]
19-4-18 09:47
jarg 发表于 2019-4-9 08:49 目前珠江水道能通航多大吨位的，深中建成后能通航多大吨位的？这个数据有不？ |
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[39 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-12 21:11
why099 发表于 2019-4-12 16:46 其实早应该多建几条桥和隧道了 放到现在才建有点晚 像上海 内环中环外环南北都有大桥隧道接通，浦东浦西经济交往密切 |
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[38 楼] 单手打dota
[泡菜]
19-4-12 19:09
深圳和珠海再建个桥吧
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[37 楼] 无马也无甲
[注销用户]
19-4-12 18:59
用户已注销，历史内容不予显示
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[36 楼] jimmyjimmy
[资深泡菜]
19-4-12 17:49
蔡心 发表于 2019-04-08 14:20 只能部分缓解交通压力吧，毕竟车那么多，要不也不用规划深中深珠了。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[35 楼] why099
[老坛泡菜]
19-4-12 16:48
蔡心 发表于 2019-4-8 18:19 沙田大道晚上1点还在塞。 第2天下午4点，我从沙田收费站去广州，稍微塞了5分钟。去南沙大桥，需要20分钟吧。 |
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[34 楼] why099
[老坛泡菜]
19-4-12 16:46
还有一个狮子洋通道在前期规划了。虎门二桥下游大约2-3公里，高铁过江隧道下游。
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[33 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-12 12:08
jarg 发表于 2019-4-11 02:01 先前有传过广州想把市中心搬到南沙，但貌似因为南沙地质比较松软，只把南沙发展成为广州副中心 |
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[32 楼] jarg
[泡菜]
19-4-11 02:09
yqwong 发表于 2019-4-10 21:07 并不是什么抢眼球的说法。参与了深中通道的设计，亲身在会议上经历过得。  |
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[31 楼] jarg
[泡菜]
19-4-11 02:01
dogcome 发表于 2019-4-10 13:56 我是深圳的。 我参与了深中通道的设计，在前期数次开会过程中，广州的代表明显是以各种理由拖延深中通道的推进建设，后来决定不叫他们来开会了。 对于深圳深圳去珠海，中山，粤西这些地方，以及惠州要往中山，珠海，或粤西地区的车，南沙大桥要更远。 本帖最后由 jarg 于 2019-4-11 02:06 编辑  |
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[30 楼] HD595
[泡菜]
19-4-10 22:08
每天黄埔大桥来回，还好没那么塞
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[29 楼] yqwong
[泡菜]
19-4-10 21:07
楼上说得对，网络上抢眼球的说法靠不住。
深中通道讨论时间长，不等于就是阻挠。资金、航道、配套的高速，牵涉多时间就长。 珠三角甚至广东的交通问题，最主要是车辆数量增长太快，路跟不上，也不可能跟上。举个例子，雪佛兰科鲁兹，先不管车怎样，但是首付只要四千多。四千多就有车上下班了，这边工资水平都知道，你想想年轻人会不会买？所以现在越来越堵。 |
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[28 楼] dogcome
[泡菜]
19-4-10 13:56
jarg 发表于 2019-04-09 08:49 这评论有点狭隘了。这也是普遍一个网络版本。作为一个二十多年来，一周有三天在珠三角不同城市路上游走的人，什么广州怕威胁之类的话根本无稽之谈，要不用这套理论解释解释广州为啥开四停四？南沙大桥比虎门大桥小车贵两块钱，距离十二公里，对于中山珠海去东莞，东莞去佛山，东莞去中山珠海，佛山去深圳的车来说两座桥车程是一样的或者更近，这些车起码占总流量一半以上，珠海中山制造业比佛山还差一截，车更多，还没算穿越珠三角来往粤东粤西这些车，这些车走南沙大桥更方便（等过会儿打通广深，莞惠），所以不愿意走也是无稽之谈。 本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-04-10 14:09:39 |
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[27 楼] hmy015
[泡菜]
19-4-9 16:57
赤霄 发表于 2019-4-9 12:13 玩手机的可能还是少数，那拾手机的可能是要用导航吧！ 本帖最后由 hmy015 于 2019-4-9 17:02 编辑 |
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[26 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-9 16:12
赤霄 发表于 2019-04-09 12:13 还不如出高速走？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[25 楼] 赤霄
[泡菜]
19-4-9 12:13
堵的原因是一路太多追尾事故了。4日晚从深圳回台山，280km的路走了8个小时，过了桥后一路的事故，估计大多都是边开车边用手机造成了。
6日收到深圳交警短信说湛江发生车祸死伤多人，原因查明是其中一司机弯腰找手机造成的。 有点痛恨开车玩手机的司机。 |
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[24 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-9 09:13
jarg 发表于 2019-04-09 08:49 大的货运还可以走水道 港珠澳大桥感觉更多给香港用，用来连接粤西一带，中山珠海发展应该很有前景 本帖由IOS客户端发布 |
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[23 楼] jarg
[泡菜]
19-4-9 08:49
南沙大桥一定程度上缓解了虎门大桥的拥堵，以及广深沿江高速S3在靠近虎门大桥出口处的拥堵。
但是 ，因为南沙大桥收费贵，路程远（对于东莞、深圳去中山和珠海方向的车），所以，很多人还是愿意走虎门大桥。货车过南沙大桥按照载重收费，就更不愿意走南沙大桥了，只不过现在虎门大桥限制10t以上的货车走。所以，南沙大桥的作用没有想象的那么大，除非降价。 这方面就不得不说深中通道，计划2024年通车。这条桥隧通道，还有至少5年才能用，其他的大桥就不知道猴年马月了。本来深中通道可以更早的开通的，早10年就开始计划上马的。后来因为广州市极力反对，以限制广州港船舶进出为由，实际上是广州怕珠江口两岸交往方便后撇开了广州，给广州市经济带来不利而极力反对，仗着省会的权利这种狭隘的思想。后来，深中通道建设委员会推进的时候直接撇开广州，直接向※※负责才使项目得以顺利推进。否则也不知道猴年马月才能推进。 而对于另外一个世纪工程，港珠澳大桥，就没什么好说了，至少现在我们在这里看帖的人没有权利开车上去，所以，形象工程没啥鸟用。 本帖最后由 jarg 于 2019-4-9 08:51 编辑 |
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[22 楼] radius
[泡菜]
19-4-9 08:30
蔡心 发表于 2019-4-8 23:53 浮桥每一段就是一艘船，如果天气预报刮台风，可以把浮桥拆成一段段的，开进港口去避风。 |
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[21 楼] 小猪跑
[资深泡菜]
19-4-9 08:27
开山鼻祖 发表于 2019-4-8 17:24 深中通道，深珠通道就是干这个的 |
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[20 楼] 小猪跑
[资深泡菜]
19-4-9 08:26
radius 发表于 2019-4-8 22:54 深珠通道在规划中了 |
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[19 楼] 菠萝多多
[禁言中]
19-4-9 02:06
dogcome 发表于 2019-04-09 00:21 主要是上桥部分，主路的4车道跟匝道上来的两车道合成4车道，很难不堵 本帖由安卓客户端发布 |
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[18 楼] dogcome
[泡菜]
19-4-9 00:21
南沙大桥上桥和离开的通道都未完全打通，但是，长假想完全不堵是不可能的。即使不是过桥，上桥前的G1501高速，在顺德就已经堵得一塌糊涂了
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[17 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-8 23:53
radius 发表于 2019-04-08 22:54 打台风不怕？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[16 楼] radius
[泡菜]
19-4-8 22:54
深圳和珠海间建一座浮桥，应该造价比较低。
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[15 楼] tom868
[泡菜]
19-4-8 18:47
深中通道，应该就能比较好的缓解一下了，但是修桥架不住新车增得快。
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[14 楼] 蔡心
[禁言中]
19-4-8 18:19
南城大叔 发表于 2019-04-08 16:34 沙田那边清明假期塞到凌晨三点 本帖由IOS客户端发布 |
