浅谈一下新福克斯

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[1 楼] 50CC [资深泡菜] 19-4-9 12:17 　　近期有缘开了300公里，1.5T自动档，中配，两厢。开起来手感挺好的，助力转向轻重适度，回正力度舒适，转弯时候的侧向支撑良好。这些福克斯的传统长项。油门较灵敏，动力充沛，减档并不觉得拖沓。我平常开7.5代GTI的，站在肌肉记忆的角度上来开新福克斯，觉得这是一辆好开的车。这个8AT变速箱并不以平顺作为主要调较指标，比起上一代福克斯6AT的变速箱顿挫感强很多，除了在拥堵路段蠕动要好于DSG变速箱以外，其它情况下大致和DSG变速箱在同一水平。造成这个现象的原因我觉得一定程度上是由齿比决定的，这款8AT变速箱的齿比是为高速行驶的经济性而设计，车速达到120公里的时候转速只有1900多转，这样就意味着它在中低速段的齿比分布没有那么细密。　　至于三缸车嘛，除了声音的颗粒感要比四缸车明显以外，绝大多数情况下几乎感觉不到。但是在经济工况下的体验不好，我所说的经济工况就是为了省油，汽车会倾向于在1500转以下巡航，这个时候车子的平顺性、声音及动力体验都是很差的，必须要控制油门改变转速才可以打破这个状态，不光是新福克斯，GTI也会有这样的时候（除非换到S档）。　　在打转向灯的时候，中控台液晶屏会强制切到后视镜摄像头，显示车道上的来车情况，但是这个功能还不如盲点监测系统好使，在转弯时因为强制切换画面到后视镜摄像头会导致导航地图无法查看，这个体验也不够友好。在连接Carplay的时候不知道怎么操作收音机，只能换台却无法静音，后来不知道是弄了哪里才进入静音状态（指只需要收音机静音，但不要导航语音静音），最后是车主不知道按了哪里才进入了这种状态。这个车机的软件设计明显不如大众的做得好用。
[40 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 20-10-12 23:37 开过国产福克斯一代二厢版，操控感觉很好。福瑞斯也很好。
[39 楼] tanuki2020 [泡菜] 20-10-11 10:38 长安福特早晚破产倒闭。
[38 楼] asoca [泡菜] 20-10-10 15:32 这车如果改四缸，销量至少翻一倍
[37 楼] delimos [泡菜] 20-10-10 15:13 网上说这车油门拉线有设计问题，会造成共振。另外，好像有烧机油的现象
[36 楼] ydljsw [泡菜] 20-9-11 21:41 天堂来潮发表于 2019-04-09 15:41 因为现在大多数四缸基本都有闭缸技术，省油模式下，基本就是双缸机，所以要想体验顺畅的感觉，必须得拉高转速。大多数，你知道几家车企，又有几家车企量产车有闭缸？别动不动信口开河发布自 iOS客户端
[35 楼] 哈弗M1新手 [泡菜] 20-9-11 14:09 dishuishuidi 发表于 2020-09-11 08:24 看你id就知道啦年底还是啥时候长城会上新款的2.0T，比较期待那个 M1在9岁多的时候开到40冰川，1.3的动力，和新的一样，边上的越野车主简直不相信自己的眼睛。就是车身老旧裙边锈穿了，回来就半卖半送了。本帖由安卓客户端发布
[34 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-11 08:24 哈弗M1新手发表于 2020-9-10 23:38 老长城换换火花塞高压包，清洗一下积碳什么的，可能就恢复青春了。我两台长城都是这样处理的，效果挺满意的看你id就知道啦年底还是啥时候长城会上新款的2.0T，比较期待那个
[33 楼] 哈弗M1新手 [泡菜] 20-9-10 23:38 dishuishuidi 发表于 2020-09-07 08:25 我前面也发过帖子的，我第一个车是长城山寨的雅力士，c20r，第二个车是三代飞度我这么说吧，本田的用料有多烂？就是6年的长城，除了... 老长城换换火花塞高压包，清洗一下积碳什么的，可能就恢复青春了。我两台长城都是这样处理的，效果挺满意的本帖由安卓客户端发布
[32 楼] 暗黑行者 [资深泡菜] 20-9-10 22:29 flyaway888 发表于 2020-9-10 21:16 所以我说了，发动机是主因，和变速箱的关系不大。你前后联系起来看，就不会一开口就那么冲。跟发动机关系很大。小排量+4AT，超车降档时冲击大；大排量扭力够，不用降档了。
[31 楼] flyaway888 [泡菜] 20-9-10 21:16 50CC 发表于 2020-9-10 20:33 4AT的变速箱通过控制换档间隔时间也可以做到很平顺，8AT的变速箱为了追求换档的时效性也可以变得不平顺。同一个厂商的同样档位数量的变速箱，为了匹配不同的发动机，也会采用匹配不同大小的变速箱轮齿来调节扭矩（了解关键字“齿轮比”，或者“齿比”），而不是只会改变速箱程序的换档逻辑。所以我说了，发动机是主因，和变速箱的关系不大。你前后联系起来看，就不会一开口就那么冲。本帖最后由 flyaway888 于 2020-9-10 21:17 编辑
[30 楼] flyaway888 [泡菜] 20-9-10 21:13 50CC 发表于 2020-9-10 20:13 一切顿挫都和三缸发动机无关，只和变速箱匹配有关。汽车科普基础知识可以学一下。你先看看我后面的回复，不要一开口就来智商压制。本帖最后由 flyaway888 于 2020-9-10 21:16 编辑
[29 楼] 50CC [资深泡菜] 20-9-10 20:33 flyaway888 发表于 2020-9-7 17:44 到不是说平稳运转的事。而是猜测这个发动机最佳扭矩转速区域与低油耗区域不太搭……所以变速箱要频繁转变去适应。 8AT的车我试驾过508L，很顺滑，不太相信会比6AT差…… 4AT的变速箱通过控制换档间隔时间也可以做到很平顺，8AT的变速箱为了追求换档的时效性也可以变得不平顺。同一个厂商的同样档位数量的变速箱，为了匹配不同的发动机，也会采用匹配不同大小的变速箱轮齿来调节扭矩（了解关键字“齿轮比”，或者“齿比”），而不是只会改变速箱程序的换档逻辑。
[28 楼] 50CC [资深泡菜] 20-9-10 20:13 flyaway888 发表于 2020-9-7 09:24 为什么我觉得，从你的描述中来说，顿挫的原因不是8AT，而是来源于这个三缸1.5T发动机呢？一切顿挫都和三缸发动机无关，只和变速箱匹配有关。汽车科普基础知识可以学一下。
[27 楼] flyaway888 [泡菜] 20-9-7 17:44 dishuishuidi 发表于 2020-9-7 16:18 发动机顿挫什么。。。。。。你的意思是这个三缸连最基本的平稳运转都做不到？到不是说平稳运转的事。而是猜测这个发动机最佳扭矩转速区域与低油耗区域不太搭……所以变速箱要频繁转变去适应。 8AT的车我试驾过508L，很顺滑，不太相信会比6AT差……
[26 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-7 16:18 flyaway888 发表于 2020-9-7 09:24 为什么我觉得，从你的描述中来说，顿挫的原因不是8AT，而是来源于这个三缸1.5T发动机呢？发动机顿挫什么。。。。。。你的意思是这个三缸连最基本的平稳运转都做不到？
[25 楼] insol [资深泡菜] 20-9-7 16:11 没机会开Focus，楼主的描述和想象中差不多。Focus如果有高功率版就好了。
[24 楼] flyaway888 [泡菜] 20-9-7 09:24 为什么我觉得，从你的描述中来说，顿挫的原因不是8AT，而是来源于这个三缸1.5T发动机呢？
[23 楼] showdo [资深泡菜] 20-9-7 09:22 二手价格和用几毛钱的螺丝没关系吧~
[22 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-7 09:18 玩就玩发表于 2020-9-7 09:08 二手价格骗不了人，你去卖车时，就知道哪个车好了。二手的话，两田自然厉害，国产没法说，但是国产车便宜啊，你最终花的钱一样，这个账很好算的我买山寨雅力士的时候，飞度二代还没有官降，1.3的都要八万多四代飞度上市了，8万1千8的款连喇叭、后雨刮都砍了，这价钱换长城，M6开走了，二手肯定飞度牛逼，但有啥用啊根本不在一个级别上了我说的是我亲自证明的1块钱螺栓没有那么牛皮，就不用说二手车了就算1块钱的螺栓vs1分钱的螺栓，但是本田可是连副车架补强都会省的，所以我觉得其实也是扯平的合资车这三个字，技术上有优势，现在的优势，不是供应链上这※※一块的东西了本帖最后由 dishuishuidi 于 2020-9-7 09:21 编辑
[21 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-9-7 09:08 dishuishuidi 发表于 2020-9-7 08:25 我前面也发过帖子的，我第一个车是长城山寨的雅力士，c20r，第二个车是三代飞度我这么说吧，本田的用料有多烂？就是6年的长城，除了发动机动力，其他方面都比飞度全新的时候好长城那个老掉牙的自吸1.5，3万公里以后就能感知到衰减了，车壳子倒是真没毛病当然飞度用了两年多还挺满意的，但是用料真的烂到飞起，而且比较感人的是，异响还能不治而愈所以我也不懂你说的螺栓卡扣一块钱能怎么样不过山寨雅力士也不便宜，用料大概也不至于全车几分钱堆出来的就是了二手价格骗不了人，你去卖车时，就知道哪个车好了。
[20 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-7 08:25 玩就玩发表于 2020-9-3 17:42 国产车用料厚道？知道啥叫用料吗？螺丝螺栓、卡扣、接插件，国产车几分钱一个、合资品牌要要几毛钱甚至一两块钱。我前面也发过帖子的，我第一个车是长城山寨的雅力士，c20r，第二个车是三代飞度我这么说吧，本田的用料有多烂？就是6年的长城，除了发动机动力，其他方面都比飞度全新的时候好长城那个老掉牙的自吸1.5，3万公里以后就能感知到衰减了，车壳子倒是真没毛病当然飞度用了两年多还挺满意的，但是用料真的烂到飞起，而且比较感人的是，异响还能不治而愈所以我也不懂你说的螺栓卡扣一块钱能怎么样不过山寨雅力士也不便宜，用料大概也不至于全车几分钱堆出来的就是了本帖最后由 dishuishuidi 于 2020-9-7 08:26 编辑
[19 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-9-3 17:42 dishuishuidi 发表于 2020-9-3 11:34 懂车帝不是拆了一辆吗，用料真可谓是厚道，堪比国产车可惜月销量连5000都上不了，惨兮兮的 but我还挺感兴趣的，据说这车动态表现比思域运动多了国产车用料厚道？知道啥叫用料吗？螺丝螺栓、卡扣、接插件，国产车几分钱一个、合资品牌要要几毛钱甚至一两块钱。
[18 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-3 11:34 50CC 发表于 2019-4-9 22:02 追加一点，这个车最赞的就是内饰无异味，材料之环保简直是越级的，这令我非常震惊，引进中国的第一代福克斯到了后期可以堪称毒气室，希望当代福克斯今后不会在这方面进行减配。懂车帝不是拆了一辆吗，用料真可谓是厚道，堪比国产车可惜月销量连5000都上不了，惨兮兮的 but我还挺感兴趣的，据说这车动态表现比思域运动多了
[17 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-9-3 11:33 abcokterry 发表于 2019-4-9 23:30 以前翼虎和这次福克斯蛤蟆青蛙似的外观实在让人质疑福特的设计部门干啥吃的阿斯顿马丁几百万的车也这个风格，知足吧
[16 楼] xmach [泡菜] 20-9-3 11:26 50CC 发表于 2019-04-09 22:02 追加一点，这个车最赞的就是内饰无异味，材料之环保简直是越级的，这令我非常震惊，引进中国的第一代福克斯到了后期可以堪称毒气室，希望当代福克斯今... 你说的也让我震惊。补充一下，福克斯进入国内有三代了，第一代很好无异味，后面小改款还好第二代（2012款开始，双离合）就是毒气室现在最新的是第三代，想不到没异味了？终于有点觉悟了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[15 楼] xaxl [泡菜] 19-4-10 07:41 pierrehu 发表于 2019-04-09 22:13 我以前的蒙迪欧可以说是我买过的11台车中最差的。亲戚买的老款福克斯质量也不咋地。现在什么情况不了解，反正... 哈哈，哪一款？13吗，本帖由安卓客户端发布
[14 楼] terry551 [泡菜] 19-4-10 06:13 pierrehu 发表于 2019-04-09 22:13 我以前的蒙迪欧可以说是我买过的11台车中最差的。亲戚买的老款福克斯质量也不咋地。现在什么情况不了解，反正... 底盘操控是真好，然后就没了，哈哈本帖由色影无忌论坛小程序发布
[13 楼] abcokterry [泡菜] 19-4-9 23:30 以前翼虎和这次福克斯蛤蟆青蛙似的外观实在让人质疑福特的设计部门干啥吃的本帖由安卓客户端发布
[12 楼] 50CC [资深泡菜] 19-4-9 22:14 wayyt 发表于 2019-4-9 14:54 外观有何变化吗？网上一搜一大堆图片。嘴比上一代更大了，个人不是太喜欢，车尾更漂亮一点。