转:盛瑞第三代8AT 中国车不再用外国变速箱
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[1 楼] ZDF
[资深泡菜]
19-4-10 22:22
8AT变速箱成功匹配一汽、北汽、奇瑞等九家整车企业18款汽车,市场保有量达20万台,经过一段时间市场的实际考研,盛瑞收集各方意见,推出了第三代8AT变速箱,相比上一代产品重量更轻、体积更小,集成度进一步提高,轴向尺寸仅为360mm,重量仅为83kg,传动效率高达94%,可承受的最大扭矩提升至380Nm。 https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1623046873379962092&wfr=spider&for=pc 本帖由安卓客户端发布 |
[18 楼] 静山高足
[资深泡菜]
19-4-11 16:31
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[17 楼] AXIOM
[泡菜]
19-4-11 16:10
我记得好像陆风被告侵权败诉的车型就配这个变速箱
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[16 楼] 脑袋大脖子粗
[泡菜]
19-4-11 11:25
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[15 楼] antprince
[泡菜]
19-4-11 10:43
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[14 楼] 沉睡布丁
[资深泡菜]
19-4-11 09:39
这项目我们投了的,盛瑞最开始做汽车配件,后来老板认识了一个德国教授,有能绕开其他专利的8AT方案,于是双方决定合作并产业化,这个8AT的优势是体积小,成本低,但是结构决定了能承受的扭矩小,第一、二代最高300N.m,产品出来以后最开始无人敢用,后来还是陆丰先用上了(不过车主当了小白鼠),当然第一代问题很多,后来逐步改进到第二代,稳定了不少,很多国产低端车型都开始采用,到目前为止还算基本合格(相对于定位和价格来说)。第三代扭矩提升了,还加入了混动的支持,从评测来说已经开始接近合资品牌,但是还没有具体装车,到底如何还要等跑起来才知道。
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[13 楼] 静山高足
[资深泡菜]
19-4-11 04:54
国内DCT搞得最久的还是比亚迪,匹配度已经不错了。
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[12 楼] newbier1
[禁言中]
19-4-10 23:46
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[11 楼] 毅之帆
[注销用户]
19-4-10 23:46
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[10 楼] 悲伤的里程碑
[泡菜]
19-4-10 23:29
盛瑞不清楚
现在瑞虎7匹配的是格特拉的DCT,说实话 匹配性是真的有问题,低速档位切不过来,两档之间来回咔哒咔哒的响 学习性也差,开了一年了,也没个长进 慎重选择吧,路还长着呢 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[9 楼] 毅之帆
[注销用户]
19-4-10 23:16
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[8 楼] ZDF
[资深泡菜]
19-4-10 23:14
毅之帆 发表于 2019-04-10 22:34 如果真是因为排放搞死自主变速箱,实在可惜了。 本帖由安卓客户端发布 |
[7 楼] newbier1
[禁言中]
19-4-10 22:40
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[6 楼] 毅之帆
[注销用户]
19-4-10 22:34
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[5 楼] ZDF
[资深泡菜]
19-4-10 22:33
nightfalcon 发表于 2019-04-10 22:26 估计不止这个数。 奇瑞捷途一个月一万多台,好象是这个变速箱。 本帖由安卓客户端发布 |
[4 楼] newbier1
[禁言中]
19-4-10 22:29
有点好奇,哪天去奇瑞4S试驾下这个车,感受下这个变速箱,看看现在国产AT的箱子和匹配是什么水平。
就是不知道长期耐久性怎样。 |
[3 楼] nightfalcon
[资深泡菜]
19-4-10 22:26
8AT变速箱成功匹配一汽、北汽、奇瑞等九家整车企业18款汽车,市场保有量达20万台
平均一款车才卖一万多辆? 本帖由 MI+9 客户端发布 |
[2 楼] ZDF
[资深泡菜]
19-4-10 22:24
看来AT也不是传说中的那么高深吧,国产市场保有量20万台,有用过的来说说。
希望国产越来越好。 本帖由安卓客户端发布 |