[1 楼] 短短的光阴
[泡菜]
19-4-22 22:56
最近想买一辆家用版的SUV,看中了新版的探索者,英姿飒爽,真漂亮,隔壁脑袋抽筋的丰田汉兰达,从丑改款到丑死,QS吧
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[56 楼] 青峰
[注销用户]
19-5-19 01:29
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[55 楼] tmg2015
[禁言中]
19-5-18 14:27
短短的光阴 发表于 2019-5-17 11:13  新车开了快1000公里了(600迈),显示平均油耗25.4mpg,换算成100公里9.3升。这车净重5000磅(2.25吨),算是比较满意。 这车(汉兰达混动版顶配)隔音不错,比我的混动凯美瑞安静多了,终于消费升级了。 比我试驾的探险者有一点不如,就是刹车还是点头,起步抬头,探险者能平平的停住和启动,汉兰达不管多么小心踩刹车总是会点头。 9.3升。2.25吨车重 相当省油了。 估计汉兰达混动的电池比较大。
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[54 楼] 荆芥也有马甲了
[泡菜]
19-5-18 14:16
短短的光阴 发表于 2019-5-18 11:57  2020版探险者有混动版同时上市,但是从次最高配(limited)起,MRSP要5万2000刀,大概。 关键是混动技术要是来自丰田还可以,别家如果自己做,那又得一堆人做小白鼠,就像本田雅阁的混动版,技术数据好看,可靠性差。 福特的轿车倒好像用过头又达的混动系统,SUN不知道是自己研发的还是怎么样。
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[53 楼] 正版云飞扬
[资深泡菜]
19-5-18 12:19
助理馆员 发表于 2019-5-14 09:49  我开萨博班从旧金山到洛杉矶往返,百公里油耗不到10升油,低速的时候只有四缸工作。
在国内就是停车位难找,否则买个这车开,很舒服。 那还是真省油,路巡5700维持120km/h的速度跑通畅的高速,都要百公里12-13L 你是维持70-80mph的速度跑的不到10L么?
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[52 楼] 正版云飞扬
[资深泡菜]
19-5-18 12:14
老婆最伟大 发表于 2019-5-10 22:05  不至于吧,高速油耗不会比小排量的多多少。低速应该有歇缸的技术 排量其实倒其次,就全尺寸SUV那个重量和风阻,无论低速蠕行或者高速长途,油耗肯定都不低...
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[51 楼] balteeno
[陈年泡菜]
19-5-18 12:08
武器药酒 发表于 2019-5-14 12:39  说说我开了半年多19款探险者的感受,首先是好开!比我的07款福克斯还好开,2.3T的动力比较给力,零百八秒多的成绩,公路上超一般的车足够了。目前开了近6000千公里的平均油耗11.1升每百公里,在接受的范围内。车子的隔音很不错,车大是优点也是缺点,就看个人了。 看来2.3T还是能省不少油的。我的3.5V6的目前跑了7000公里了,平均百公里油耗14.5,高速11.3,最好只见到过10.9。可能跟气温和平均时速有关。我以前的2011款 3.5的 在 2012年5月底左右在高速上跑出了平均9.3的水平,不过那时候跑的最快速度仅在110左右,而现在我跑高速习惯在120-140左右,油耗会高些。
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[50 楼] 短短的光阴
[泡菜]
19-5-18 11:57
荆芥也有马甲了 发表于 2019-5-18 11:44  不点头不算汉兰达吧?
探险者其实也很好看的,有没混动版的消息? 2020版探险者有混动版同时上市,但是从次最高配(limited)起,MRSP要5万2000刀,大概。 关键是混动技术要是来自丰田还可以,别家如果自己做,那又得一堆人做小白鼠,就像本田雅阁的混动版,技术数据好看,可靠性差。
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[49 楼] 荆芥也有马甲了
[泡菜]
19-5-18 11:44
短短的光阴 发表于 2019-5-17 11:13  新车开了快1000公里了(600迈),显示平均油耗25.4mpg,换算成100公里9.3升。这车净重5000磅(2.25吨),算是比较满意。 这车(汉兰达混动版顶配)隔音不错,比我的混动凯美瑞安静多了,终于消费升级了。 比我试驾的探险者有一点不如,就是刹车还是点头,起步抬头,探险者能平平的停住和启动,汉兰达不管多么小心踩刹车总是会点头。 不点头不算汉兰达吧? 探险者其实也很好看的,有没混动版的消息?
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[48 楼] 短短的光阴
[泡菜]
19-5-17 11:13
荆芥也有马甲了 发表于 2019-5-14 09:40  8升进步不少啊,我记得再前二代还是三代油耗是不低的。 新车开了快1000公里了(600迈),显示平均油耗25.4mpg,换算成100公里9.3升。这车净重5000磅(2.25吨),算是比较满意。 这车(汉兰达混动版顶配)隔音不错,比我的混动凯美瑞安静多了,终于消费升级了。 比我试驾的探险者有一点不如,就是刹车还是点头,起步抬头,探险者能平平的停住和启动,汉兰达不管多么小心踩刹车总是会点头。
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[47 楼] 武器药酒
[资深泡菜]
19-5-14 12:39
说说我开了半年多19款探险者的感受,首先是好开!比我的07款福克斯还好开,2.3T的动力比较给力,零百八秒多的成绩,公路上超一般的车足够了。目前开了近6000千公里的平均油耗11.1升每百公里,在接受的范围内。车子的隔音很不错,车大是优点也是缺点,就看个人了。
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[46 楼] tmg2015
[禁言中]
19-5-14 11:59
短短的光阴 发表于 2019-4-29 06:47  今天去把车买了,汉兰达混动版顶配,净车价大概46000美元,出门价51800美元,现金无贷款(因为贷款利率没有折扣) --这次买车的自我总结就是,穷人买丰田,我老是买丰田(算上这辆第五辆了),因为老是穷 福特探险者2019款顶配360马力的twin turbo发动机,开着好爽,可是一查油耗百公里16升,对于习惯了混动版凯美瑞百公里不到6升的我来说,实在难以接受,买了估计开起来也是缩手缩脚。 说到混动版,又回到凌志RX450H或者丰田,凌志贵,内部空间小,坐上汉兰达,舒坦,没有豪车的压力感,买来使劲踩油门没有烧钱的痛感(百公里油耗不到8升),好吧,回归自己本色最舒服。。。... 漂亮。。。。
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[45 楼] switzerland
[泡菜]
19-5-14 11:52
脑细胞 发表于 2019-05-11 00:00前天晚上问我媳妇要不要这个车
她说宁可要甲壳虫或者mini也不要这么蠢的玩意 大车开习惯就好了.我LP 从当年没坐过皮卡到后来轻松开F150 raptor ,也没花了多久 本帖由无忌论坛小程序编辑于:2019-05-14 11:56:22
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[44 楼] 助理馆员
[泡菜]
19-5-14 09:49
星星萤火虫 发表于 2019-5-10 12:26  萨博班,开起来油箱跟漏了一样吧 我开萨博班从旧金山到洛杉矶往返,百公里油耗不到10升油,低速的时候只有四缸工作。 在国内就是停车位难找,否则买个这车开,很舒服。
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[43 楼] 荆芥也有马甲了
[泡菜]
19-5-14 09:40
短短的光阴 发表于 2019-4-29 06:47  今天去把车买了,汉兰达混动版顶配,净车价大概46000美元,出门价51800美元,现金无贷款(因为贷款利率没有折扣) --这次买车的自我总结就是,穷人买丰田,我老是买丰田(算上这辆第五辆了),因为老是穷 福特探险者2019款顶配360马力的twin turbo发动机,开着好爽,可是一查油耗百公里16升,对于习惯了混动版凯美瑞百公里不到6升的我来说,实在难以接受,买了估计开起来也是缩手缩脚。 说到混动版,又回到凌志RX450H或者丰田,凌志贵,内部空间小,坐上汉兰达,舒坦,没有豪车的压力感,买来使劲踩油门没有烧钱的痛感(百公里油耗不到8升),好吧,回归自己本色最舒服。。。... 8升进步不少啊,我记得再前二代还是三代油耗是不低的。
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[42 楼] balteeno
[陈年泡菜]
19-5-14 00:12
脑细胞 发表于 2019-5-11 00:00  前天晚上问我媳妇要不要这个车
她说宁可要甲壳虫或者mini也不要这么蠢的玩意 我家LD半年前把我的2011款第一批次的探险者撞毁后,说什么也要再买一辆同样的,现在开了2018款小半年后,开始叫嚷着油钱受不了了,想要换小车了。
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[41 楼] balteeno
[陈年泡菜]
19-5-14 00:06
nhyygb 发表于 2019-5-10 12:57  当年锐界出来的时候,嚷嚷着吊打汉兰达,现在呢?!一月卖连3000辆都上不了了,福特垃圾质量,终于让很多人望而却步。 在美国也确实吊打了,第一代锐界刚上市时,探险者还没换代,锐界一下就成了北美的中型SUV的销量冠军,后来被抢先上市的换代大切盖过,没多久又被换代的2011款探险者拿下头名。而汉兰达在北美虽然口碑不错,不过空间定位上比同为中型7座车型的探险者差了些,甚至比车长差不多的8座本田Pilot也差了点,所以很多汉兰达的用户是把它当大5座来对待的,汉兰达的第三排座位实用性实对北美用户来说实在是太差了,聊胜于无,也就比宝马X5的第三排好点。
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[40 楼] and250
[泡菜]
19-5-11 14:55
短短的光阴 发表于 2019-5-10 22:54  丰田的软件就是狗写的,不要说car play了,我那新车,导航的声音有时候有,有时候没有,完全看它的心情------日 我估计如果今年内提车的话会选traverse,atlas或者sorento,如果观望到明年,可能会看highlander,telluride表现如何了
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[39 楼] 脑细胞
[资深泡菜]
19-5-11 00:00
前天晚上问我媳妇要不要这个车
她说宁可要甲壳虫或者mini也不要这么蠢的玩意
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[38 楼] 短短的光阴
[泡菜]
19-5-10 22:54
and250 发表于 2019-5-10 11:32  我也想搞个混动汉兰达,但19年这个不是没有carplay嘛,跟人感觉49年入。。
但20年的大改款据说又去掉了3.5混动,换成2.5混动或者3.5纯油,这特么不被美国人骂死??
新explorer外形感觉向traverse靠拢了,不过感觉这俩到时候碰撞测试还是得跪,尤其大改款这种年头,适合赌运气或者不在乎小缺陷召回的,倒是telluride预测碰撞成绩不会太差但可能有别的问题。 丰田的软件就是狗写的,不要说car play了,我那新车,导航的声音有时候有,有时候没有,完全看它的心情------日
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[37 楼] 老婆最伟大
[资深泡菜]
19-5-10 22:05
星星萤火虫 发表于 2019-05-10 12:26萨博班,开起来油箱跟漏了一样吧 不至于吧,高速油耗不会比小排量的多多少。低速应该有歇缸的技术 本帖由IOS客户端发布
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[36 楼] flyaway888
[泡菜]
19-5-10 12:58
短短的光阴 发表于 2019-4-29 06:47  今天去把车买了,汉兰达混动版顶配,净车价大概46000美元,出门价51800美元,现金无贷款(因为贷款利率没有折扣) --这次买车的自我总结就是,穷人买丰田,我老是买丰田(算上这辆第五辆了),因为老是穷 福特探险者2019款顶配360马力的twin turbo发动机,开着好爽,可是一查油耗百公里16升,对于习惯了混动版凯美瑞百公里不到6升的我来说,实在难以接受,买了估计开起来也是缩手缩脚。 说到混动版,又回到凌志RX450H或者丰田,凌志贵,内部空间小,坐上汉兰达,舒坦,没有豪车的压力感,买来使劲踩油门没有烧钱的痛感(百公里油耗不到8升),好吧,回归自己本色最舒服。。。... 什么穷不穷的,福特还不就是蓝领车……
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[35 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-5-10 12:57
当年锐界出来的时候,嚷嚷着吊打汉兰达,现在呢?!一月卖连3000辆都上不了了,福特垃圾质量,终于让很多人望而却步。
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[34 楼] 19541954
[泡菜]
19-5-10 12:32
星星萤火虫 发表于 2019-5-10 12:26  萨博班,开起来油箱跟漏了一样吧 只有FBI、财政部等公款消费的主才用得起啊
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[33 楼] 星星萤火虫
[泡菜]
19-5-10 12:26
pan197249 发表于 2019-4-24 06:08  最喜欢美国电影里常见的那种全尺寸SUV,外形简洁,没有过多的花里胡哨设计,但就是那么有气场,而且排量动不动就是5-6升,霸气. 萨博班,开起来油箱跟漏了一样吧 本帖最后由 星星萤火虫 于 2019-5-10 12:27 编辑
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[32 楼] and250
[泡菜]
19-5-10 11:32
短短的光阴 发表于 2019-4-29 06:47  今天去把车买了,汉兰达混动版顶配,净车价大概46000美元,出门价51800美元,现金无贷款(因为贷款利率没有折扣) --这次买车的自我总结就是,穷人买丰田,我老是买丰田(算上这辆第五辆了),因为老是穷 福特探险者2019款顶配360马力的twin turbo发动机,开着好爽,可是一查油耗百公里16升,对于习惯了混动版凯美瑞百公里不到6升的我来说,实在难以接受,买了估计开起来也是缩手缩脚。 说到混动版,又回到凌志RX450H或者丰田,凌志贵,内部空间小,坐上汉兰达,舒坦,没有豪车的压力感,买来使劲踩油门没有烧钱的痛感(百公里油耗不到8升),好吧,回归自己本色最舒服。。。... 我也想搞个混动汉兰达,但19年这个不是没有carplay嘛,跟人感觉49年入。。 但20年的大改款据说又去掉了3.5混动,换成2.5混动或者3.5纯油,这特么不被美国人骂死?? 新explorer外形感觉向traverse靠拢了,不过感觉这俩到时候碰撞测试还是得跪,尤其大改款这种年头,适合赌运气或者不在乎小缺陷召回的,倒是telluride预测碰撞成绩不会太差但可能有别的问题。
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[31 楼] 短短的光阴
[泡菜]
19-4-29 06:47
今天去把车买了,汉兰达混动版顶配,净车价大概46000美元,出门价51800美元,现金无贷款(因为贷款利率没有折扣) --这次买车的自我总结就是,穷人买丰田,我老是买丰田(算上这辆第五辆了),因为老是穷  福特探险者2019款顶配360马力的twin turbo发动机,开着好爽,可是一查油耗百公里16升,对于习惯了混动版凯美瑞百公里不到6升的我来说,实在难以接受,买了估计开起来也是缩手缩脚。 说到混动版,又回到凌志RX450H或者丰田,凌志贵,内部空间小,坐上汉兰达,舒坦,没有豪车的压力感,买来使劲踩油门没有烧钱的痛感(百公里油耗不到8升),好吧,回归自己本色最舒服。。。
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[30 楼] 谢小米
[泡菜]
19-4-26 08:14
光学老刘 发表于 2019-4-25 17:54  国内CIASI第一批碰撞测试中,迈腾25%碰了个M,比迈腾重100公斤的凯美瑞碰了个G
所以说,重量大小对于碰撞测试结果,并不是绝对的,但整体安全结构设计还是很重要的。 观点同意,但是国内碰撞测试的德国车,我只能呵呵了。
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[29 楼] pan197249
[资深泡菜]
19-4-25 18:26
aimar112982 发表于 2019-4-25 13:11  路虎不等于揽胜,路虎家真正撑得起门脸的也就揽胜,破鞋你觉得不如也就这级别上气势弱了点。 主要是那个前脸,破鞋的跑车设计没的说,经典,但把那设计沿用到suv上个人觉得不好看,鲶鱼脸,没有suv该有的那种气势。领克不就是模仿那种造型么,很多人说丑。路虎除了极光,其他造型还是很不错的,简洁,直直方方,很大气。
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[28 楼] 光学老刘
[禁言中]
19-4-25 17:54
谢小米 发表于 2019-4-25 16:40  速度想同情况下的偏置碰撞,一般来说质量越大越吃亏,同是最高配置汉兰达整备质量2070公斤,而探险者的整备质量高达2279公斤,如果两车相撞,估计汉兰达的结果不会太好看,美国警察经常用探险者撞车。 国内CIASI第一批碰撞测试中,迈腾25%碰了个M,比迈腾重100公斤的凯美瑞碰了个G  所以说,重量大小对于碰撞测试结果,并不是绝对的,但整体安全结构设计还是很重要的。
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