为满足1M以内的要求，截图上方有裁剪。

数天前又双叒叕被撞了，我的机动车里程差不多30万公里了吧，第一次道路上行车状态被撞，破处了。
第一张， 21秒感到威胁，我鸣笛2声脚从油门移向刹车。公交车老司机听到鸣笛加速了；公交车后还是老司机减速了，感觉空隙足够向右避让。别仅仅专注威胁，要寻找逃跑的路线。
第二张，23秒之前左侧车辆加速转向动作，我长鸣+加大转向+急刹。第三张停车状态。

事后反复查看录像，感觉自己错误的估计对方是想前方路口左转，对其进入我车道预判不足（根据事后交谈，推测其开始是想前方路口左转，发现前方待转车辆多就想直行，车上人多，或许有老板当了指挥官吧，乘客的大忌就是瞎指挥）。
对左侧车辆进入我车道的决心预判不足，鸣笛不能替代刹车。21秒急刹可以避免事故，但有小概率被追尾事故，此时加快减速动作，或许可以避免事故，有些犹豫了。
对左侧车辆加大转向预判不足。
车道前方有较大间隙，不要轻易超越临近车道车辆的车头。
前一天出差外地晚11:30回家，早晨早起有些疲劳，状态不是很好。

事故是由一连串的小问题累积的，望各位引以为戒，并欢迎批评指导。

我一直在自己的车道，第一张图的时候己经避让了，所以有些走偏。我承认车开久了就油了，偏一点的原因是路中有行人，预判左侧车辆可能会在他自己车道内靠右。所以他车身刚偏右的时候我就向右靠，本打算在自己车道内解决问题。
我进入右侧车道有把握，不会发生事故。21秒的时候就做准备往右跑。可惜技术不精，视力差了点，右侧车道的摩托车我没把握。如果没有摩托车，我就急转入右车道了。扫一眼后视镜的间，不够决断。自己有些老了，以后还是慢点吧。

在国内让就让了，大势如此，要么你就提上100分精力，离前车之有2米之内开，这样很累的。一眼都不能移开

人家车头过了你的，都是极大意图要并线，多数只能认怂。
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楼主如果坚决在车道内保持直行就不会被撞了。 那些强行变道加塞的大多是纸老虎， 看见你决心不让都很知趣的。但是你一旦表露出让的意图对方会误判你有把握轻松让开。

罗里吧嗦一大篇，没把事故说明白，真该反思下

猎豹，二车同时变中道，左让右，所以lz无责。
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没怎么看清

楼主这是与左侧变道的途胜还是什么的刮蹭了，虽然及时向右变道，依然没躲开，是这样的吧？

楼主是老司机，自己一动瞬间注意到了右边车辆进行了预判配合，所以变到了右道。还没变完，卡在分道线上了，对方车在车道内那部分可能比你车还多，如果没记录仪，现场又不清，那交警也说不清了。

键盘一下吧，通常车流大的时候不大敢轻易变道，遇加塞还是老话：让速不让道。哎，其实情况一紧急，多数人本能反应就是 不由自主就往旁边躲一下，这样容易造成自己责任的其他事故。