色影无忌

轿车的盘刹和骨刹成本差多少，可以把后鼓刹换成盘刹吗？
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[1 楼] 黑白张 [老坛泡菜]
19-4-28 21:55
轿车的盘刹和骨刹成本差多少，可以把后鼓刹换成盘刹吗？
本帖由IOS客户端发布
[82 楼] 黑白张 [老坛泡菜]
19-5-21 09:44
帝都花花 发表于 2019-5-14 20:54
换他干嘛，后鼓刹力道大多了。而且维护成本低，10万公里才换刹车片。
[81 楼] 胸口碎结石 [泡菜]
19-5-16 10:51
望远镜 发表于 2019-5-14 16:30
没有ABS?
smart当然是有abs。我推测鼓刹abs和碟刹abs零件不一样，所以车主改装之后后轮就没有abs了。另一个可能性是abs应付不了这种两个后轮提前太多抱死的状况。
[80 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 22:24
帝都花花 发表于 2019-5-14 21:27
碟刹外加用手刹制动鼓的车也是比较老的设计了，新设计都是不用了。
可能之前双方有误解。。

我说的是手制动拉线后碟刹，后碟刹制动泵（同时有驻车功能）里面的结构。
[79 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 22:06
欧阳清风 发表于 2019-5-14 21:40
确实是属于比较复杂的，它的这具体工作过程中的原理，就是做这个的厂家也不太了解，应该只有设计者才了解了。。

我是指在工作过程中的原理，比如每个具体零件为什么要那样，不那样行不行之类的原理。。


现在的电子手刹都是在后盘刹上增加一套电磁控制系统，但是换来的是去掉了这个占空间的手动刹车鼓，机械上不复杂了，电子上复杂了
[78 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:44
帝都花花 发表于 2019-5-14 21:34
鼓刹ESP和ABS都不耽误，你看捷达高配

https://price.pcauto.com.cn/sg89/config.html
那位说后轮碟刹abs反应快的，，他说的是简单共识，同时也是真理。
[77 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:41
帝都花花 发表于 2019-5-14 21:36
看似复杂，其实这是为了简化后刹车盘，缺点是体积比较大，但是多一套钢丝拉的制动鼓也不复杂。后刹车盘泵都不用改。
差速器的原理比它要简单得多。（也是指工作过程中的原理）
[76 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:40
帝都花花 发表于 2019-5-14 21:36
看似复杂，其实这是为了简化后刹车盘，缺点是体积比较大，但是多一套钢丝拉的制动鼓也不复杂。后刹车盘泵都不用改。
确实是属于比较复杂的，它的这具体工作过程中的原理，就是做这个的厂家也不太了解，应该只有设计者才了解了。。

我是指在工作过程中的原理，比如每个具体零件为什么要那样，不那样行不行之类的原理。。
[75 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 21:36
欧阳清风 发表于 2019-5-14 21:30
我自大概2001年关注汽车结构以来，看到的大多数后轮碟刹都是自带驻车制动的（制动泵内部是比较复杂的）


看似复杂，其实这是为了简化后刹车盘，缺点是体积比较大，但是多一套钢丝拉的制动鼓也不复杂。后刹车盘泵都不用改。
[74 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 21:34
DX122 发表于 2019-4-30 22:20
用后鼓的车一般都是低价车，esp自然是缩减成本重点，不是鼓刹的原因。
鼓刹配esp的车不少。14款的polo除了最丐版全系标配esp。后来好像有些简配了。致炫大概16年开始全系标配esp。其他小车像飞度高配也有，说明匹配不是问题。
高版本的esp低价车也不会用，用高版本esp的车价格也决定了不会用鼓刹。


鼓刹ESP和ABS都不耽误，你看捷达高配

https://price.pcauto.com.cn/sg89/config.html
[73 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:30
帝都花花 发表于 2019-5-14 21:27
碟刹外加用手刹制动鼓的车也是比较老的设计了，新设计都是不用了。
我自大概2001年关注汽车结构以来，看到的大多数后轮碟刹都是自带驻车制动的（制动泵内部是比较复杂的）
[72 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 21:27
望远镜 发表于 2019-5-14 16:41
碟刹为什么成本高，因为碟刹车，鼓刹也不能省。
前碟后鼓的车，有两个刹车碟+两个刹车鼓。
4轮碟刹的车，是四个刹车碟+两个刹车鼓，成本必然会高一些的。


碟刹外加用手刹制动鼓的车也是比较老的设计了，新设计都是不用了。
[71 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:25
帝都花花 发表于 2019-5-14 20:54
换他干嘛，后鼓刹力道大多了。而且维护成本低，10万公里才换刹车片。
我已经不止10万公里了，刹车片都没换过，貌似26万公里内不需要换。

但听说雅阁7代（2004年的），他们的后轮刹车片才几万公里就要换了，你没看错，是后轮。

我的车是四轮碟刹的。 本帖最后由 欧阳清风 于 2019-5-14 21:32 编辑
[70 楼] 欧阳清风 [泡菜]
19-5-14 21:21
帝都花花 发表于 2019-5-14 20:54
换他干嘛，后鼓刹力道大多了。而且维护成本低，10万公里才换刹车片。
碟好啊。各方面，

顺便说手拉驻车后轮制动的碟刹，它的后轮制动泵内部是同普通的制动泵不一样的（里面结构很复杂）。。

大车用鼓刹从成本等考虑具有先天优势，就是它本身重量轻，因为鼓刹是一个类似大圆澡盘的结构，而碟刹它想要做得大，则整体体积重量都会大了（整体跟着大又重）
[69 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 20:55
征途上奔走 发表于 2019-5-14 16:43
实际使用中鼓刹常有拖刹的现象（行驶时一个或多个轮鼓处于刹车、半刹车状态，刹车皮与刹车鼓粘连，特别是组件老化时），而且工作频率跟不上ABS防抱死刹车制动系统(每秒制动几十次甚至一百多次以上，没有ABS的车，在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死、方向盘不能转动)。


我那个前盘后鼓的车，有ABS，特地在雪地上玩漂移，后轮的反应没问题。
[68 楼] 帝都花花 [泡菜]
19-5-14 20:54
黑白张 发表于 2019-4-28 21:55
轿车的盘刹和骨刹成本差多少，可以把后鼓刹换成盘刹吗？


换他干嘛，后鼓刹力道大多了。而且维护成本低，10万公里才换刹车片。
[67 楼] 臭手 [老坛泡菜]
19-5-14 19:33
望远镜 发表于 2019-5-14 16:41
碟刹为什么成本高，因为碟刹车，鼓刹也不能省。
前碟后鼓的车，有两个刹车碟+两个刹车鼓。
4轮碟刹的车，是四个刹车碟+两个刹车鼓，成本必然会高一些的。


涨知识了
[66 楼] 征途上奔走 [泡菜]
19-5-14 16:43
实际使用中鼓刹常有拖刹的现象（行驶时一个或多个轮鼓处于刹车、半刹车状态，刹车皮与刹车鼓粘连，特别是组件老化时），而且工作频率跟不上ABS防抱死刹车制动系统(每秒制动几十次甚至一百多次以上，没有ABS的车，在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死、方向盘不能转动)。
[65 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-5-14 16:41
黑白张 发表于 2019-4-28 21:55
轿车的盘刹和骨刹成本差多少，可以把后鼓刹换成盘刹吗？
碟刹为什么成本高，因为碟刹车，鼓刹也不能省。
前碟后鼓的车，有两个刹车碟+两个刹车鼓。
4轮碟刹的车，是四个刹车碟+两个刹车鼓，成本必然会高一些的。 本帖最后由 望远镜 于 2019-5-14 16:43 编辑
[64 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-5-14 16:39
清风雅鼠 发表于 2019-4-29 09:40
下大雨车开了马上停车库，鼓刹车第二天动不了，后刹锈住了

你知不知道，所有4轮碟刹的车，驻车制动都是鼓刹（电子手刹除外）。后刹车碟中心有个小的刹车鼓，只负责驻车制动，也就是手刹。
你说的这个问题，碟刹车和鼓刹车，要有都有，要没要都没有。
[63 楼] 望远镜 [陈年泡菜]
19-5-14 16:30
胸口碎结石 发表于 2019-5-14 14:05
smart后轮是刹车鼓，换成碟刹会经常性后轮侧滑失控。一刹车后轮就容易抱死滑边上去了，车头就歪了，然后没刹停之前跑偏那么一段距离。

所以不要随便改。
没有ABS?
[62 楼] 征途上奔走 [泡菜]
19-5-14 16:19
天生倔驴 发表于 2019-5-14 10:10
跑山路下坡用的多了是不是容易刹车失灵？
长下坡要改上低速档减少刹车过热吧。
[61 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
19-5-14 15:50
臭手 发表于 2019-5-14 15:15
宣传的容易刹车失灵主要是大车，重载连续刹车后热衰减，然后刹不住。

小车刹车负荷没那么大，一般情况下不会。
而且忘了在哪儿看到过，小车因为发动机变速箱在前面，所以重量靠前，刹车负荷主要分配在前轮上，后轮的分配也少。


厂家设计前盘后刹肯定会充分考虑到安全因素。
[60 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
19-5-14 15:49
胸口碎结石 发表于 2019-5-14 14:05
smart后轮是刹车鼓，换成碟刹会经常性后轮侧滑失控。一刹车后轮就容易抱死滑边上去了，车头就歪了，然后没刹停之前跑偏那么一段距离。

所以不要随便改。


有道理。
[59 楼] 臭手 [老坛泡菜]
19-5-14 15:15
天生倔驴 发表于 2019-5-14 10:10
跑山路下坡用的多了是不是容易刹车失灵？


宣传的容易刹车失灵主要是大车，重载连续刹车后热衰减，然后刹不住。

小车刹车负荷没那么大，一般情况下不会。
而且忘了在哪儿看到过，小车因为发动机变速箱在前面，所以重量靠前，刹车负荷主要分配在前轮上，后轮的分配也少。 本帖最后由 臭手 于 2019-5-14 15:17 编辑
[58 楼] 胸口碎结石 [泡菜]
19-5-14 14:05
smart后轮是刹车鼓，换成碟刹会经常性后轮侧滑失控。一刹车后轮就容易抱死滑边上去了，车头就歪了，然后没刹停之前跑偏那么一段距离。

所以不要随便改。
[57 楼] clbshi [泡菜]
19-5-14 13:16
haiyangsea 发表于 2019-4-29 09:14
这几年轿车大概都已经普及了盘刹，鼓刹车已经很少了，除非是特别廉价的车。
大型车鼓刹多，因为刹车力量大。
正解
[56 楼] clbshi [泡菜]
19-5-14 13:11
天生倔驴 发表于 2019-5-14 10:10
跑山路下坡用的多了是不是容易刹车失灵？

普通轿车，没听说过下坡就会导致刹车失灵的。
[55 楼] apc2002 [泡菜]
19-5-14 12:45
天生倔驴 发表于 2019-05-14 10:10
跑山路下坡用的多了是不是容易刹车失灵？


不知道如何定义多？菜车不可能很激烈
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[54 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
19-5-14 10:10
apc2002 发表于 2019-5-14 08:13
鼓刹并不差啊


跑山路下坡用的多了是不是容易刹车失灵？