这样修高速路是不是成本要低些
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[1 楼] sskend
[泡菜]
19-5-7 16:18
五一去天水玩了返程发现的
感觉应该是山谷太窄，修平行的两条道就要挖一部分山，反正也要修桥。于是，就这样来了个上下桥，至少桥的地基节约了一个，需要隧道的时候分开各走各的隧道  |
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[15 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-8 21:43
可能主要是地质条件不好，中间宽度不够，另外那一边的地质结构有可能架不住。
单纯为了省钱一般不至于这么干，这样搞法多少有点另类，没有过得去的理由可能都通不过审查。 BTW：对于修高速路来说，无论是做规划的、搞设计的、修路的，一般都不会把省钱省成本这个概念放在前面，安全肯定是第一位的。 除了真金白银往外掏钱的银行以外，大家都喜欢这单工程的造价和成本能高一点、再高一点、更高一点。 |
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[14 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
19-5-8 18:38
花样多得很，还有上下行距离好远的，比如八达岭高速就是。
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[13 楼] 50CC
[资深泡菜]
19-5-8 11:33
架桥比炸山贵，打洞比架桥贵，如果不是地质条件不允许，一般都不架桥打洞
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[12 楼] 啊色丁
[泡菜]
19-5-8 09:57
长安小鸟 发表于 2019-5-7 18:12 不同情况差别很大吧。山区很多路段就是桥和隧道，桥修得太高了成本就很高，隧道如果山体没问题，钻个洞然后就是修路了。不过隧道内行车是最不安全的，应该会尽量减少隧道。 你看川藏铁路，据说大半路程是隧道。因为火车在隧道里反而安全。 |
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[11 楼] 残留的光与影
[泡菜]
19-5-8 08:51
广州那个东壕涌高架桥，就是这样上下层的。
原因是横跨老城区，只能这么干 |
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[10 楼] young999
[资深泡菜]
19-5-8 08:08
ZDF 发表于 2019-5-7 16:28 导航哭没有？  |
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[9 楼] 一壶浊酒喜相逢
[泡菜]
19-5-8 07:09
长安小鸟 发表于 2019-05-07 18:12  本帖由安卓客户端发布 |
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[8 楼] dual
[泡菜]
19-5-8 02:39
此一定为地质条件所限，无奈之举，成本明显高啊
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[7 楼] 神经病
[老坛泡菜]
19-5-7 18:55
再加一层走火车
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[6 楼] 长安小鸟
[老坛泡菜]
19-5-7 18:12
路桥隧造价大概是1：4：8
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[5 楼] 感冒了正在烧
[泡菜]
19-5-7 16:35
我们那儿有一段几公里的高速类似，O I 0 I O
O：大山 o：小山 I：路 大山和小山之间宽度不够，但没开隧道，分别绕小山 |
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[4 楼] sandoo
[泡菜]
19-5-7 16:29
思路不错，合理分割车道
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[3 楼] ZDF
[资深泡菜]
19-5-7 16:28
这思路好啊!
城里某些地方堵又没地方扩宽，可以搞两层三层或更多层立交桥，省地方啊. |
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[2 楼] 色友老于
[资深泡菜]
19-5-7 16:27
修桥的造价超过了道路，而修隧道则更远超桥梁。
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