http://sports.sina.com.cn/f1/2019-05-09/doc-ihvhiqax7554372.shtml

据本田周三公布的2018财年（2018年4月1日至2019年3月31日）报显示，本田全年营运利润下滑13%，净利润下降42%，至6100亿日圆（合55亿美元）。

为缓解财务压力，本田将削减北美和其他地区现有车型，并对工厂进行全面改造，以提高生产效率，降低成本。

本田CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）表示，公司明年还将推出一个新的汽车平台，并在整个车型系列中搭载双发动机混合动力系统。

八乡隆弘称，本田将在2025年前将思域（Civic）小型车、雅阁（Accord）轿车、飞度（Fit）紧凑型车和CR-V跨界车等全球品牌的车型数量削减至目前的三分之一。区域性品牌也将被整合，以简化产品开发和生产。

本田还将推出一种新的汽车架构——“本田架构”（Honda Architecture），为全球范围内的车型提供平台支撑。这一架构将在明年首次亮相。

八乡隆弘不愿透露细节，但表示，“本田架构”的目标是将约70%的部件如引擎舱、客舱和后备箱等标准化。但新架构中的汽车外壳将会有所不同。

他还讲述了加速该公司推出电动汽车的计划。本田设定的目标是，到2030年，其三分之二全球产品线将实现电气化。该公司还希望到2025年在欧洲实现全部电气化。为了实现这一目标，本田将在整个本田汽车系列中部署其双发动机i-MMD，即智能多模式驱动混合动力系统。

该公司还为小型车辆开发了一种更紧凑的新型i-MMD系统。它将应用于重新设计的飞度紧凑型车，并于今年秋季的东京车展上首次亮相；

500h这个级别的汽车，本田还是缺乏底蕴啊！
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估摸着是，我实在想不出来双发动机用来干啥？

但是i-MMD的技术路线图是增程车，不确切未来是不是真的走增程的道路；

亚洲龙价格还是很低的
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TNGA的确是个好东西，重心下移提升操控，降低成本配置提高。可惜不是价格降低。

本田，用德系配件，迟早玩成德系车的品值！ 本帖最后由 young999 于 2019-5-10 05:40 编辑

编辑笔误而已 双电机 1.5L i-mmd和2.0L i-mmd
不知道能不能对应雷车500h出个3.5L i-mmd 本帖最后由 クルル 于 2019-5-9 15:29 编辑

丰田tnga确实降成本降的厉害.

大众的什么平台，那是增加利润的吧.没看到大众车降价啊.
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