色影无忌

裸车50万的D级车————捷豹XJL
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[1 楼] 没有翅膀的蜻蜓 [泡菜]
19-5-11 18:29
3.5的雷克萨斯LS350低配落地80万左右
3.0的奥迪A8低配落地80万左右
3.0的宝马740领先落地90万左右
3.0的奔驰S350尊贵落地100万左右
2.9的保时捷panamera保守选配完落地120万左右

捷豹沦落到5折出售原因何在？

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端编辑于：2019-05-11 18:43:24
[52 楼] cathay [资深泡菜]
19-5-13 13:06
拔刀 发表于 2019-5-13 10:31
为什么5折？因为买这个车要同时买2辆啊。


当年加价的时候倒是听说过一买买俩的。
[51 楼] 千色之千色N [禁言中]
19-5-13 12:48
地平线AA 发表于 2019-5-13 09:58
三年？别逗了，我亲戚开的一辆奔驰5个月某个重要的传感器就坏了，大年初一给撂在半道上。
估计经济形势不好，奔驰现在按3个月来控制质量了。还是我这样的穷人好，穷的只能买日本小破车，质量好的一比，想换都没有借口！
[50 楼] j_asura [泡菜]
19-5-13 10:43
拔刀 发表于 2019-5-13 10:31
为什么5折？因为买这个车要同时买2辆啊。


这个说法的发明者嘴太损了。不过的确反应了部分的事实。
[49 楼] 拔刀 [陈年泡菜]
19-5-13 10:31
为什么5折？因为买这个车要同时买2辆啊。
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[48 楼] j_asura [泡菜]
19-5-13 10:22
地平线AA 发表于 2019-5-13 10:09
你别装了，这样不好。


我请您说一个，您不说也可以，何必说我“装” 呢？
[47 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-13 10:09
j_asura 发表于 2019-5-13 10:03
随便说一个也可以，谢谢！
你别装了，这样不好。
[46 楼] j_asura [泡菜]
19-5-13 10:03
地平线AA 发表于 2019-5-13 09:58
太多了，说不过来。


随便说一个也可以，谢谢！
[45 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-13 09:58
j_asura 发表于 2019-5-13 09:56
哪个？
太多了，说不过来。
[44 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-13 09:58
闲情阁 发表于 2019-5-12 18:45
怎么说呢，其实我想厂家就没打算让这车质量有多好，看过一篇文章，据奔驰市场调查的结果，有钱人不止一台车，平均一台车的更换频率就是三年，所以，奔驰造豪车，就按这个期限来控制质量，零部件的疲劳寿命就按三年来，这样就能追求利益的最大化。否则，都象凌志那样造车，十年八年的都不坏也不用换零部件，主机厂的新车怎么卖，零部件厂还怎么活。
三年？别逗了，我亲戚开的一辆奔驰5个月某个重要的传感器就坏了，大年初一给撂在半道上。
[43 楼] j_asura [泡菜]
19-5-13 09:56
地平线AA 发表于 2019-5-13 09:53
当然有了，现在有大把的车不用天天修车也有豪华的享受。

哪个？
[42 楼] cathay [资深泡菜]
19-5-13 09:54
Nevvvv 发表于 2019-5-11 21:07
如图


广汇现在焦头烂额，断臂求生呢。庞大也是如此。
3.0的A8L现在55万。
[41 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-13 09:53
j_asura 发表于 2019-5-13 09:21
这是好事，想得到店外的东西，就得付出店内的东西。很多店内付出少的牌子，店外得到的也少。

买这些车的人大多数并不为了在店内付出，Ta们是为了在店外得到。
如果有一种办法让其店外得的多，同时店内付出少，岂不妙哉？

谁有这法子就推荐出来。
当然有了，现在有大把的车不用天天修车也有豪华的享受。
[40 楼] cathay [资深泡菜]
19-5-13 09:51
闲情阁 发表于 2019-5-12 18:45
怎么说呢，其实我想厂家就没打算让这车质量有多好，看过一篇文章，据奔驰市场调查的结果，有钱人不止一台车，平均一台车的更换频率就是三年，所以，奔驰造豪车，就按这个期限来控制质量，零部件的疲劳寿命就按三年来，这样就能追求利益的最大化。否则，都象凌志那样造车，十年八年的都不坏也不用换零部件，主机厂的新车怎么卖，零部件厂还怎么活。

那你是没有遇到过4S光接待处就需要排半天队才能轮到的凌志。
[39 楼] j_asura [泡菜]
19-5-13 09:21
地平线AA 发表于 2019-5-13 07:23
有钱也搭不起那功夫呀，你修过奔驰吗？4S光接待处就需要排半天队才能轮到。

这是好事，想得到店外的东西，就得付出店内的东西。很多店内付出少的牌子，店外得到的也少。

买这些车的人大多数并不为了在店内付出，Ta们是为了在店外得到。
如果有一种办法让其店外得的多，同时店内付出少，岂不妙哉？

谁有这法子就推荐出来。
[38 楼] 那一抹风尘 [泡菜]
19-5-13 07:28
j_asura 发表于 2019-05-12 18:28
这恰恰是奔驰好的地方，可以把穷鬼屏蔽掉。

为它说句公道话，它的质量也没坏到哪里去，花钱买它也不是买得质量，质量用一般的钱也买不...

靠修不起屏蔽?? 真是瞎说
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[37 楼] 地平线AA [泡菜]
19-5-13 07:23
j_asura 发表于 2019-5-12 18:28
这恰恰是奔驰好的地方，可以把穷鬼屏蔽掉。

为它说句公道话，它的质量也没坏到哪里去，花钱买它也不是买得质量，质量用一般的钱也买不来。
有钱也搭不起那功夫呀，你修过奔驰吗？4S光接待处就需要排半天队才能轮到。
[36 楼] j_asura [泡菜]
19-5-12 19:54
闲情阁 发表于 2019-5-12 18:45
怎么说呢，其实我想厂家就没打算让这车质量有多好，看过一篇文章，据奔驰市场调查的结果，有钱人不止一台车，平均一台车的更换频率就是三年，所以，奔驰造豪车，就按这个期限来控制质量，零部件的疲劳寿命就按三年来，这样就能追求利益的最大化。否则，都象凌志那样造车，十年八年的都不坏也不用换零部件，主机厂的新车怎么卖，零部件厂还怎么活。


我并不同意您最后的一句话，但是请小心，一大波疯狗正为您最后一句话而赶来。
[35 楼] city878198 [资深泡菜]
19-5-12 19:46
闲情阁 发表于 2019-5-12 18:45
怎么说呢，其实我想厂家就没打算让这车质量有多好，看过一篇文章，据奔驰市场调查的结果，有钱人不止一台车，平均一台车的更换频率就是三年，所以，奔驰造豪车，就按这个期限来控制质量，零部件的疲劳寿命就按三年来，这样就能追求利益的最大化。否则，都象凌志那样造车，十年八年的都不坏也不用换零部件，主机厂的新车怎么卖，零部件厂还怎么活。

路虎捷豹当年就是可靠性差口碑坍塌导致销量一落千丈，我觉得奔驰纯粹是国人不成熟的汽车消费观给惯出来的毛病，追求内饰和车标，最近的奔驰事件已经把这家品牌品控有多糟糕暴露在了消费者眼前，5系和E级那次长里程测评拆解从头看到尾，北京奔驰的质量真的很糟糕，实木装饰后面看不到的黑心棉、缩水的避震器、装配失误滑扣的螺丝、我觉得还不如比亚迪和吉利，相比较而言宝马是诚心在做中国市场的
[34 楼] NSPRO950 [泡菜]
19-5-12 19:43
没有翅膀的蜻蜓 发表于 2019-5-11 18:45
上一代的捷豹xj非常漂亮复古，销量也是一般，可惜了


这代的 XJ 没了上代的优雅和气场
[33 楼] 闲情阁 [泡菜]
19-5-12 18:45
city878198 发表于 2019-05-12 17:43
2012年单位买了一台S600，从订车到交付前后三个多月落地260W吧，2013年后备箱电动开合挂了然后4S说缺陷给免费修了，2014年...
怎么说呢，其实我想厂家就没打算让这车质量有多好，看过一篇文章，据奔驰市场调查的结果，有钱人不止一台车，平均一台车的更换频率就是三年，所以，奔驰造豪车，就按这个期限来控制质量，零部件的疲劳寿命就按三年来，这样就能追求利益的最大化。否则，都象凌志那样造车，十年八年的都不坏也不用换零部件，主机厂的新车怎么卖，零部件厂还怎么活。
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[32 楼] j_asura [泡菜]
19-5-12 18:28
happy99 发表于 2019-5-12 18:01
说起来估计奔驰质量是不怎么地
记得在哪里看到个长篇自传，主人公就是修奔驰出身的，后来做了讲师
按照他的描述，嘿嘿，奔驰那真是，穷人碰不得


这恰恰是奔驰好的地方，可以把穷鬼屏蔽掉。

为它说句公道话，它的质量也没坏到哪里去，花钱买它也不是买得质量，质量用一般的钱也买不来。
[31 楼] dryin [泡菜]
19-5-12 18:10
j_asura 发表于 2019-5-12 17:40
我觉得奔驰的办法更好，雇佣劳动贵了，市场 才能好。

丰田对雇员太坏了。

丰田只适合懒得修车的懒人买
[30 楼] happy99 [老坛泡菜]
19-5-12 18:01
说起来估计奔驰质量是不怎么地
记得在哪里看到个长篇自传，主人公就是修奔驰出身的，后来做了讲师
按照他的描述，嘿嘿，奔驰那真是，穷人碰不得
[29 楼] dnnb [资深泡菜]
19-5-12 17:55
这车外观内饰现在也不过时......
[28 楼] city878198 [资深泡菜]
19-5-12 17:43
没有翅膀的蜻蜓 发表于 2019-5-11 18:45
奔驰S质量不错的，德国产奔驰质量都不差，漏油那个新闻是小概率事件。
其实宝马奥迪现在故障率也改善了，烧机油漏油等问题车厂都在改进

2012年单位买了一台S600，从订车到交付前后三个多月落地260W吧，2013年后备箱电动开合挂了然后4S说缺陷给免费修了，2014年开始仪表盘报ABC故障，换了套空气悬挂花了小10W，2015年又报同样的错误，然后车辆因为超标被封存也没去修，2016年拍卖了不到80万，这车白送我都不要，百公里20多个油故障率又高
[27 楼] j_asura [泡菜]
19-5-12 17:40
dryin 发表于 2019-5-12 17:32
已经过了厂家质保了。
跟我的丰田菜车同一年买的、12年买的车。
我的菜车除了自己改装、哪怕是一个灯泡都是原厂的。


我觉得奔驰的办法更好，雇佣劳动贵了，市场 才能好。

丰田对雇员太坏了。
[26 楼] dryin [泡菜]
19-5-12 17:32
eraseray 发表于 2019-5-12 14:53
没质保？

已经过了厂家质保了。
跟我的丰田菜车同一年买的、12年买的车。
我的菜车除了自己改装、哪怕是一个灯泡都是原厂的。
[25 楼] eraseray [泡菜]
19-5-12 14:53
dryin 发表于 2019-05-12 14:13
以前我也是这种事情都是道听途说。
直到我大舅哥的S400、年前修车花了12万多、
上个月又花8万多修车我也才觉得奔驰的修车率确实很高...

没质保？
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[24 楼] dryin [泡菜]
19-5-12 14:13
没有翅膀的蜻蜓 发表于 2019-5-12 00:36
我身边有台S三年了没任何故障，但愿是你朋友运气不佳吧，德系厂家确实要向丰田学习，当年保时捷就是找来丰田工程师培训的

以前我也是这种事情都是道听途说。
直到我大舅哥的S400、年前修车花了12万多、
上个月又花8万多修车我也才觉得奔驰的修车率确实很高。
前后两三个月里修车花了二十几万。发动机都换了。
给打了折扣、我大舅哥觉得换了发动机、还赚了呢