自动变速器排名

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[1 楼] zhxichz [资深泡菜] 19-5-15 15:13 ECVT>AT>CVT>DCT>AMT 这个应该大家没意见吧所以如果买不到ECVT，最少也要是AT，底线是CVT，后面的就算了
[53 楼] Boulevard [泡菜] 19-5-16 11:53 可乐的下巴发表于 2019-5-16 11:44 又开始了…… 说说你看哪里不爽
[52 楼] 可乐的下巴 [泡菜] 19-5-16 11:44 又开始了…… 本帖由色影无忌论坛小程序发布
[51 楼] Boulevard [泡菜] 19-5-16 10:46 ecvt，简单讲就是个机械能转电能，电能驱动电机，电机驱动车轮。效率肯定比dct,，手动，cvt差的。可是，实际上ecvt能省油是你们不谈的电池作用。它能能量回收。就普通油车如果匀速60行驶，轻松百公里3L油耗。但市区，8L都不错了，你们想想推动车的3L以外的5L都去哪了。 ecvt就没让它去哪，或很大程度存下来了而已。
[50 楼] Boulevard [泡菜] 19-5-16 10:28 残留的光与影发表于 2019-5-16 10:22 不是一回事，这个是利用气门正时+升程变化（不确定有没有升程）来模拟阿特金森循环的。本质上就是一个奥托循环发动机和排量没有关系我没说它原理怎么样，总之它做到能耗效率高。排量只是个不用太纠结的参数了本帖最后由 Boulevard 于 2019-5-16 10:29 编辑
[49 楼] tlfx [泡菜] 19-5-16 10:27 残留的光与影发表于 2019-5-16 08:58 不敢苟同，ECVT后面串联一个4AT，怎么看都是成本妥协的产物。通用那个ECVT升级版（再加一个离合？貌似是这样，反正比丰田多一个零件）才是正道吧 p.s 本人ECVT车主不是成本妥协的产物，而是非常高深的玩意，只要发动机转速够，100at都没问题。
[48 楼] 残留的光与影 [泡菜] 19-5-16 10:22 Boulevard 发表于 2019-5-16 10:17 本田混动的2.0发动机，比传统2.0发动机效率高，但功率低，扭矩也低。如果没有排量税，税按单位里程污染和碳排放计算一说的话，会不会发动机都做成排量很大但效率特别高？不是一回事，这个是利用气门正时+升程变化（不确定有没有升程）来模拟阿特金森循环的。本质上就是一个奥托循环发动机和排量没有关系
[47 楼] Boulevard [泡菜] 19-5-16 10:17 本田混动的2.0发动机，比传统2.0发动机效率高，但功率低，扭矩也低。如果没有排量税，税按单位里程污染和碳排放计算一说的话，会不会发动机都做成排量很大但效率特别高？
[46 楼] 头发乱了727 [泡菜] 19-5-16 10:05 残留的光与影发表于 2019-5-16 08:59 ecvt只有一个减速齿轮，结构比MT还要简单。传动效率这么低？我很怀疑 ECVT 分两种本田ECVT 和丰田ECVT 本田的传动效率更高
[45 楼] 残留的光与影 [泡菜] 19-5-16 08:59 identify 发表于 2019-5-15 15:36 楼主比的是啥呢？比传动效率 DCT=AMT>AT>CVT=ECVT ecvt只有一个减速齿轮，结构比MT还要简单。传动效率这么低？我很怀疑
[44 楼] 残留的光与影 [泡菜] 19-5-16 08:58 tlfx 发表于 2019-5-15 19:54 ECVT和AT合体比单独ecvt好，爱信10at采用这种结构。不敢苟同，ECVT后面串联一个4AT，怎么看都是成本妥协的产物。通用那个ECVT升级版（再加一个离合？貌似是这样，反正比丰田多一个零件）才是正道吧 p.s 本人ECVT车主
[43 楼] karaname [泡菜] 19-5-16 08:57 zhxichz 发表于 2019-5-15 15:13 ECVT>AT>CVT>DCT>AMT 这个应该大家没意见吧所以如果买不到ECVT，最少也要是AT，底线是CVT，后面的就算了你是基于什么理由排名的呢？传动效率，可靠性？
[42 楼] 望远镜 [陈年泡菜] 19-5-16 07:57 ECVT只能用于混动车，如果混动车发展趋势是没有变速箱电传驱动。
[41 楼] identify [资深泡菜] 19-5-16 07:47 wulei56 发表于 2019-5-15 19:58 ECVT又不是CVT，传动效率为何倒一？因为我错了
[40 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 22:13 800编码器发表于 2019-5-15 21:50 ecvt主要是顿挫，别的还好！你的加了4AT，属于ECVT+4AT
[39 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 22:11 wubin513 发表于 2019-5-15 21:09 成都满大街的捷达，桑塔纳出租车，一般5年就是50W出头的里程，没见别人要换啊。是不是人家维修都要向你汇报？
[38 楼] 800编码器 [泡菜] 19-5-15 21:50 蔡心发表于 2019-05-15 21:38 ecvt开起来没趣或许lc500h不错还是欣赏at，宝马的zf8真香 ecvt主要是顿挫，别的还好！本帖由IOS客户端发布
[37 楼] 蔡心 [禁言中] 19-5-15 21:38 ecvt开起来没趣或许lc500h不错还是欣赏at，宝马的zf8真香本帖由IOS客户端发布
[36 楼] 下里的阳春 [泡菜] 19-5-15 21:18 nhyygb 发表于 2019-5-15 19:59 个例的话，THS ECVT还有百万公里的。消费者报告评选的33万公里依然可靠的车，没有一款手动挡的，这就很好说明了手动挡的寿命。手动挡不是可靠，而是好修，换件容易又便宜。论总体质量肯定比不上at的。
[35 楼] wubin513 [泡菜] 19-5-15 21:09 nhyygb 发表于 2019-5-15 17:40 论可靠性手档比 THS ECVT差几条街，手档离合器3件套10W一换，THS ECVT可靠行驶33公里依然可靠。成都满大街的捷达，桑塔纳出租车，一般5年就是50W出头的里程，没见别人要换啊。
[34 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-5-15 21:04 quanyiw 发表于 2019-05-15 20:56 佩服！不知道一般情况下，离合器应该跑多少公里。我当年的富康AX手动档，10年跑了18万公里，离合相关的都没动过。后来觉得应该... 我以前的手挡是13万换的分离轴承，因为涉水后吱吱叫，四S拆下后看了一下离合片和压盘说再坚持几万没问题，但是拆都拆了，就全换新的了本帖由IOS客户端发布
[33 楼] quanyiw [资深泡菜] 19-5-15 20:56 kx133 发表于 2019-5-15 19:28 我的老海马手动档，21万公里没换过片、没换过油，现在可以保证任何档位无抖动起步。佩服！不知道一般情况下，离合器应该跑多少公里。我当年的富康AX手动档，10年跑了18万公里，离合相关的都没动过。后来觉得应该检查一下离合器，结果拆下来师傅看了一下说没问题，又给装回去了。再后来车就卖了。
[32 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 20:49 kx133 发表于 2019-5-15 20:44 出租车几乎都是手动就说明一切了，自己买的车能随口扯淡？技不如人赖车。用出租车证明手动挡可靠？这本身就是扯淡。出租车历来是谁便宜用谁，手动挡相对于AT省油，随地就能维修，出租车司机离合器三件套换得很勤快的。
[31 楼] kx133 [泡菜] 19-5-15 20:44 nhyygb 发表于 2019-5-15 20:23 出租车司机随口扯淡都能信，幸好统计学不是这样扯淡。出租车几乎都是手动就说明一切了，自己买的车能随口扯淡？技不如人赖车。
[30 楼] wulei56 [资深泡菜] 19-5-15 20:37 nhyygb 发表于 2019-5-15 20:01 因为VW车主都觉得双离合应该是这个世界效率最高的变速箱，别的都不行。 VW车主飘过，我觉得ECVT效率非常高。
[29 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 20:23 kx133 发表于 2019-5-15 20:21 出租车就是例子，其实是使用者的问题。出租车司机随口扯淡都能信，幸好统计学不是这样扯淡。
[28 楼] kx133 [泡菜] 19-5-15 20:21 nhyygb 发表于 2019-5-15 19:59 个例的话，THS ECVT还有百万公里的。消费者报告评选的33万公里依然可靠的车，没有一款手动挡的，这就很好说明了手动挡的寿命。出租车就是例子，其实是使用者的问题。
[27 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 20:01 wulei56 发表于 2019-5-15 19:58 ECVT又不是CVT，传动效率为何倒一？因为VW车主都觉得双离合应该是这个世界效率最高的变速箱，别的都不行。
[26 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-15 19:59 kx133 发表于 2019-5-15 19:28 我的老海马手动档，21万公里没换过片、没换过油，现在可以保证任何档位无抖动起步。个例的话，THS ECVT还有百万公里的。消费者报告评选的33万公里依然可靠的车，没有一款手动挡的，这就很好说明了手动挡的寿命。
[25 楼] wulei56 [资深泡菜] 19-5-15 19:58 identify 发表于 2019-5-15 15:36 楼主比的是啥呢？比传动效率 DCT=AMT>AT>CVT=ECVT ECVT又不是CVT，传动效率为何倒一？