说说即将来临的国六的影响

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[1 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-16 17:03 我不太懂，北京2020年1月1日将实施国六，这是否意味着大排量自吸更加稀少，2.0T涡轮车成为家用车的大排量；而1.5T，1.2T之类小涡轮车将大大增加？说来讲讲
[48 楼] 臭手 [老坛泡菜] 19-5-23 17:02 忘了在哪儿看到一哥们回复的，据说是国6之后的验车程序还是办法也跟着改了，然后反而是自吸的更好过，小排量鸡血喷的不容易过。有业内人士给解惑一下是否如此？如果这样那将来应该是混动自吸开始兴起啊。
[47 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-23 13:51 connoisseur 发表于 2019-5-23 12:46 现在上牌是没问题，这不想着国五能多优惠点嘛，现在看并没有。。可能没库存，管理先进的企业可以做到接近按订单生产
[46 楼] connoisseur [泡菜] 19-5-23 12:46 那一抹风尘发表于 2019-5-23 11:52 北京公交、环卫、重型柴油车：2019-7-1 轻型燃油车：2020-1-1 北京国五家用车还能卖半年，现在买上牌没问题现在上牌是没问题，这不想着国五能多优惠点嘛，现在看并没有。。
[45 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-23 11:52 connoisseur 发表于 2019-5-22 21:00 北京好像推迟了？我想买国六crv没有，国五的优惠也不大，4s挺稳。北京公交、环卫、重型柴油车：2019-7-1 轻型燃油车：2020-1-1 北京国五家用车还能卖半年，现在买上牌没问题
[44 楼] connoisseur [泡菜] 19-5-22 21:00 那一抹风尘发表于 2019-05-22 20:19 尾巴了好多买家都要求注明是国六车型清理库存大优惠的都是国五 ... 北京好像推迟了？我想买国六crv没有，国五的优惠也不大，4s挺稳。本帖由安卓客户端发布
[43 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-22 20:19 connoisseur 发表于 2019-05-22 18:37 北京国五还卖的好好的… 尾巴了好多买家都要求注明是国六车型清理库存大优惠的都是国五本帖由IOS客户端发布
[42 楼] connoisseur [泡菜] 19-5-22 18:37 北京国五还卖的好好的… 本帖由安卓客户端发布
[41 楼] andoon [禁言中] 19-5-22 18:37 那一抹风尘发表于 2019-05-22 16:52 换大排量自吸的话排放可以了，但燃油限额又达不到了... 那个排量税和咖啡法案本就无脑的决策越是小排量鸡血增压污染排放就越不好控制因为燃烧温度燃油雾化没办法精细控制本帖由安卓客户端发布
[40 楼] yqwong819 [泡菜] 19-5-22 17:24 那就是利好混动
[39 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-22 16:52 andoon 发表于 2019-5-22 16:40 不是，是因为汽油机污染排放控制更容易些柴油机其实也可以，就是得没开几百公里就加几斤尿素就行，但是没有车主愿意这么做。换大排量自吸的话排放可以了，但燃油限额又达不到了
[38 楼] andoon [禁言中] 19-5-22 16:40 那一抹风尘发表于 2019-5-22 15:52 主要还是因为汽油机有几年过渡期吧不是，是因为汽油机污染排放控制更容易些柴油机其实也可以，就是得没开几百公里就加几斤尿素就行，但是没有车主愿意这么做。
[37 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-22 15:52 andoon 发表于 2019-5-17 23:02 主要是柴油机影响大。汽油机好说换自吸加大排量就行那个排量税可以改成排放税主要还是因为汽油机有几年过渡期吧
[36 楼] andoon [禁言中] 19-5-17 23:02 那一抹风尘发表于 2019-05-17 22:57 测试法规的变化。这对于欧洲汽车企业而言，几乎可以算得上是灭顶之灾的。也就是文章一开始讲到的WLTP测试规程。 ... 主要是柴油机影响大。汽油机好说换自吸加大排量就行那个排量税可以改成排放税本帖由安卓客户端发布
[35 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 22:57 andoon 发表于 2019-05-17 10:24 小排量增压比较明显长城的新2.0T 当时发布时适时还在用国五标准有将近300匹马力，可谓是nb闪闪到今年长城炮实车发布为... 测试法规的变化。这对于欧洲汽车企业而言，几乎可以算得上是灭顶之灾的。也就是文章一开始讲到的WLTP测试规程。本帖由IOS客户端发布
[34 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 12:16 西北望发表于 2019-5-17 10:36 就像你说的，这是节能减排的标准在约束，与国六无关。丰田1.2t有国5国6，你看动力有影响吗？单款看既可以国五，也可以国六整体看一家车厂不大可能把所有发动机都从国五升级到国六，会取舍和共享，有些停产，最终结果就是国六后动力强的发动机整体变少了
[33 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 12:06 请联系我发表于 2019-5-17 08:03 一大堆国六3.0T，你倒是买呀谢谢
[32 楼] 西北望 [资深泡菜] 19-5-17 10:36 那一抹风尘发表于 2019-05-17 10:29 你是对的，国六是排放，跟马力不是一回事，油耗是另一个法规在管但这个实例算不算牺牲动力？... 就像你说的，这是节能减排的标准在约束，与国六无关。丰田1.2t有国5国6，你看动力有影响吗？本帖由安卓客户端发布
[31 楼] zl9989 [泡菜] 19-5-17 10:34 荣耀送给可可发表于 2019-05-17 05:43 江苏长江两侧有多少化工园区？？？能关了吗？不是搬盐城去了嘛。。。本帖由安卓客户端发布
[30 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 10:29 西北望发表于 2019-5-17 08:45 所谓牺牲动力，这种说法不成立。任何标准下，都可以设计出大马力的汽车，关键是你买不买？你是对的，国六是排放，跟马力不是一回事，油耗是另一个法规在管但这个实例算不算牺牲动力？
[29 楼] andoon [禁言中] 19-5-17 10:24 黄玉米发表于 2019-05-17 09:52 五六成？同款发动机国6后减少一半的功率，不可能吧... 小排量增压比较明显长城的新2.0T 当时发布时适时还在用国五标准有将近300匹马力，可谓是nb闪闪到今年长城炮实车发布为了满足国六B标准马力只有190多匹了炮可不是低端产品用阉割版发动机反而是长城第一款国六B的车本帖由安卓客户端发布
[28 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 10:23 香——蕉发表于 2019-5-16 17:41 国六是排放法规和排量无关小排量是咖啡法案造成的你是对的，对厂家是叠加要求，但是两回事
[27 楼] 那一抹风尘 [泡菜] 19-5-17 10:11 duoduobear 发表于 2019-5-16 18:41 永久存储故障码？故障码太多，存储器溢出了咋办？选配256G内存的，价格2000元
[26 楼] 黄玉米 [资深泡菜] 19-5-17 09:52 andoon 发表于 2019-5-16 17:58 正相反发动机将从down size 变成right size 从小排量鸡血机变成燃烧和温度更容易精细控制的自吸机只不过所有国五发动机变国六B以后功率少则减少三四成多则减少五六成五六成？同款发动机国6后减少一半的功率，不可能吧
[25 楼] jclark1 [泡菜] 19-5-17 09:43 那一抹风尘发表于 2019-05-16 17:03 我不太懂，北京2020年1月1日将实施国六，这是否意味着大排量自吸更加稀少，2.0T涡轮车成为家用车的大排量；而1.5T，1.2T之类小涡轮... 汽车节能和减排是两码事，油耗归工信部管，排放归环保部管真正会干掉大排的是工信部第四阶段油耗限值和双积分政策本帖由IOS客户端发布
[24 楼] 西北望 [资深泡菜] 19-5-17 08:53 好象排放标准只跟三元催化有关，和发动机没什么关系，业内人士来确认一下。本帖由安卓客户端发布
[23 楼] 西北望 [资深泡菜] 19-5-17 08:45 那一抹风尘发表于 2019-05-16 20:45 第一条采用WLTP规则测油耗，欧洲标准被废除，涡轮车的油耗劣势会显现出来，对优秀自吸是好消息，但本质上还是以低油耗低排放为导向，只能牺牲动... 所谓牺牲动力，这种说法不成立。任何标准下，都可以设计出大马力的汽车，关键是你买不买？本帖由安卓客户端发布
[22 楼] 臭手 [老坛泡菜] 19-5-17 08:34 duoduobear 发表于 2019-5-16 18:41 永久存储故障码？故障码太多，存储器溢出了咋办？据说内存价格开始跳水了，正好弄个大的存储器，最多几K的信息代码，弄个1T的大内存怎么也够存上百十年的吧。而且以后强制报废车还可以再加一条客观标准---存储器溢出必须报废。本帖最后由臭手于 2019-5-17 08:34 编辑
[21 楼] 请联系我 [泡菜] 19-5-17 08:03 一大堆国六3.0T，你倒是买呀本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[20 楼] eraseray [泡菜] 19-5-17 07:26 andoon 发表于 2019-05-16 17:58 正相反发动机将从down size 变成right size 从小排量鸡血机变成燃烧和温度更容易精细控制的自吸机只不过所有... 哪款车功率少这么多，有例子吗？本帖由IOS客户端发布