打个七折，很正常

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[1 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-19 22:11 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e690b15dba3f067a/80400761-1.html 很想看看脱保后怎么个终身法本帖最后由 motofox2 于 2019-5-19 22:12 编辑
[18 楼] ChK [陈年泡菜] 19-5-24 11:11 motofox2 发表于 2019-05-24 10:52 两头都有地库？说实话，我是没地面车位停，要不宁可电池受罪，也不愿意肺部受罪。 ... 晚上天作被，要啥子地库本帖由安卓客户端发布
[17 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-24 10:52 ChK 发表于 2019-5-24 08:45 我这破车的待遇那是五星级的：晚上0.1c以下的充电速度，白天住地库，路上1c以内的输出两头都有地库？说实话，我是没地面车位停，要不宁可电池受罪，也不愿意肺部受罪。
[16 楼] ChK [陈年泡菜] 19-5-24 08:45 motofox2 发表于 2019-05-24 08:03 你还忘了一点，常温。因此天气热的时候还是油门踩轻一点吧。... 我这破车的待遇那是五星级的：晚上0.1c以下的充电速度，白天住地库，路上1c以内的输出本帖由安卓客户端发布
[15 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-24 08:03 ChK 发表于 2019-5-23 18:23 还好还好，我刚买了个37度电的破车来压压惊，电机最大功率30千瓦，可以使劲地采油门了你还忘了一点，常温。因此天气热的时候还是油门踩轻一点吧。
[14 楼] ChK [陈年泡菜] 19-5-23 18:23 motofox2 发表于 2019-05-23 17:02 这样大概就是规范使用吧 1C 常温。如果天气太热开出去就是不规范使用，电池放电功率超过1C就是不规范。 56楼... 还好还好，我刚买了个37度电的破车来压压惊，电机最大功率30千瓦，可以使劲地采油门了本帖由安卓客户端发布
[13 楼] freekick [泡菜] 19-5-23 18:07 motofox2 发表于 2019-05-23 17:02 这样大概就是规范使用吧 1C 常温。如果天气太热开出去就是不规范使用，电池放电功率超过1C就是不规范。 56楼... 那还是爹啊，那是祖宗了本帖由安卓客户端发布
[12 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-23 17:02 freekick 发表于 2019-5-23 16:11 什么是规范使用？这样大概就是规范使用吧 1C 常温。如果天气太热开出去就是不规范使用，电池放电功率超过1C就是不规范。 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e690b15dba3f067a/80400761-3.html 56楼本帖最后由 motofox2 于 2019-5-23 17:04 编辑
[11 楼] 望远镜 [陈年泡菜] 19-5-23 16:18 苹果电池是400个循环衰减20%
[10 楼] freekick [泡菜] 19-5-23 16:11 motofox2 发表于 2019-05-23 16:03 这种电池。一带唐，应该就是当初某厂家吹嘘得天花乱坠的“铁电池” ... 什么是规范使用？本帖由安卓客户端发布
[9 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-23 16:03 加点儿水发表于 2019-5-23 13:16 插电的？，镍氢还是锂电池插电的想想就不靠谱这种电池。一带唐，应该就是当初某厂家吹嘘得天花乱坠的“铁电池” https://bbs.pcauto.com.cn/topic-19197440.html 本帖最后由 motofox2 于 2019-5-23 16:04 编辑
[8 楼] 加点儿水 [注销用户] 19-5-23 13:16 用户已注销，历史内容不予显示
[7 楼] tmg2015 [禁言中] 19-5-23 12:10 motofox2 发表于 2019-5-23 11:55 很可笑的事情是一个个得到更换后的电池后一副占了便宜，得了恩赐的样子。难道这不是消费者应有的权益吗？难道这电池不应该正常使用与车体状况基本同寿吗？更换的又不是全新电池，占不了便宜的。
[6 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-23 11:55 ChK 发表于 2019-5-22 09:31 这个问题，我在买车之前就考虑过，就算在保，强制要求只说了保8年12万，没说衰减到什么程度就可以换，真要索赔，就是个打不清的官司，所以，那些保修条款，看看开心了就好，不必当真当时就留意到，象奇瑞这样的公司，在NEDC参数上也是做足了功课：补帖续航的门槛是150，他就标个151，门槛是300，他就标个301，我就不信他们工程师这么牛，能把技术参数控制得那么准当然也有像比亚迪这样的，标个305，比别人高一点点，好在宣传上做文案很可笑的事情是一个个得到更换后的电池后一副占了便宜，得了恩赐的样子。难道这不是消费者应有的权益吗？难道这电池不应该正常使用与车体状况基本同寿吗？
[5 楼] ChK [陈年泡菜] 19-5-22 09:31 这个问题，我在买车之前就考虑过，就算在保，强制要求只说了保8年12万，没说衰减到什么程度就可以换，真要索赔，就是个打不清的官司，所以，那些保修条款，看看开心了就好，不必当真当时就留意到，象奇瑞这样的公司，在NEDC参数上也是做足了功课：补帖续航的门槛是150，他就标个151，门槛是300，他就标个301，我就不信他们工程师这么牛，能把技术参数控制得那么准当然也有像比亚迪这样的，标个305，比别人高一点点，好在宣传上做文案
[4 楼] freekick [泡菜] 19-5-22 08:20 又不是不能开，多冲一下就行了本帖由安卓客户端发布
[3 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-5-22 07:27 更换标准在BYD手里，想给你换，你才有得换。电池控制电路不保修，换一个2W多。
[2 楼] motofox2 [泡菜] 19-5-22 07:13 最新研究表明，目前60%的电池还是可以换的，只要你的电池比大多数人衰退得快，那么就有得到更换的可能性，如果你的电池和大家水平差不多，那就是“正常衰退”。因此以后只剩下30%~40%的电芯，很可能也是正常的哦，指望“电芯终身保修”呵呵呵。 https://bbs.pcauto.com.cn/topic-19182084.html 本帖最后由 motofox2 于 2019-5-22 07:14 编辑