[1 楼] 花丝
[泡菜]
19-5-24 12:45
说起步比3.0爽的,大概连3.0的方向盘都没摸过
起步真不如我的3.0
因为限行,只在院子里开了一圈
还有一点,我要换车,必须带原厂导航,地图居然不能设置两个画面,太次了,一票否决!再吐槽一点,屏幕尺寸真小!
油门轻灵不如我的3.0,油门踩下去的比例感不如mdx
再看看凯美瑞混动和cdx混动 本帖最后由 花丝 于 2019-5-24 13:08 编辑
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[89 楼] 谦信
[泡菜]
19-6-3 17:05
花丝 发表于 2019-5-24 15:40  后续是决定再开几万再说,至少雅阁混动被否决了 从4s出来,开着我的3.0,油门的酸爽感,混动绝对没法比 你拿你开了几年的3.0和混动新车比动力响应,本身就有先入为主的印象。我现在十代雅混开了超过半年了,刚过完年内阵我开着朋友的凯迪拉克ct6顶配去机场接人,CT6加速,以及100km以后的持续加速能力都比雅混好,这没问题,但是雅混的启动响应就是要比CT6好,不仅好,而且有可测出的差距。拿你开惯的老车和新车比,怎么比你都会感觉动力响应比新车好。而两者都是老车的时候,雅混在低速阶段的动力响应没有哪款汽油车能比上,因为这时候它就是一台电车。
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[88 楼] 谦信
[泡菜]
19-6-3 04:01
蔡心 发表于 2019-5-25 19:39  **** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 **** 我只能说,您肯定没有开过雅混,一次都没有
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[87 楼] 花丝
[泡菜]
19-6-2 12:05
huxley 发表于 2019-6-2 11:03  花丝啊,谁说2.0 immd能和V6比的?说的是和普通2.4比。并且只是中低速强一些。丰田2.5THS中低速还不如2.0immd,高速好一点。 也许我表达有问题,其实很多人说混动起步和3.0差不多,但实际上差距明显
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[86 楼] huxley
[陈年泡菜]
19-6-2 11:03
花丝 发表于 2019-5-24 12:45  说起步比3.0爽的,大概连3.0的方向盘都没摸过
起步真不如我的3.0
因为限行,只在院子里开了一圈
还有一点,我要换车,必须带原厂导航,地图居然不能设置两个画面,太次了,一票否决!再吐槽一点,屏幕尺寸真小!
油门轻灵不如我的3.0,油门踩下去的比例感不如mdx
再看看凯美瑞混动和cdx混动 花丝啊,谁说2.0 immd能和V6比的?说的是和普通2.4比。并且只是中低速强一些。丰田2.5THS中低速还不如2.0immd,高速好一点。
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[85 楼] 飞翔马
[泡菜]
19-6-1 19:57
在汽车之家看到有人说: "cdx 实测 80-160加速 14秒,水平介于雅阁 3.0锐志 2.5 之间,非常接雅阁 3.0" 雅阁的混动应该跟cdx混动差不多吧。
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[84 楼] 重阳师兄
[注销用户]
19-5-26 22:06
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[83 楼] 810编码器
[注销用户]
19-5-26 21:37
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[82 楼] 加点儿水
[注销用户]
19-5-26 17:08
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[81 楼] 重阳师兄
[注销用户]
19-5-26 16:55
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[80 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-26 15:31
花丝 发表于 2019-5-26 07:16  我总结一下,还是丰田好 没有 你没看到有一句 在驾驶节奏 流畅性方面,宝马还是最好的 虽然没展开,但已经表明宝马在操控地位
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[79 楼] 花丝
[泡菜]
19-5-26 12:04
810编码器 发表于 2019-5-26 11:22  这得多爱开车,才能写出这么一堆啊!? 敬业爱车
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[78 楼] ohisee
[资深泡菜]
19-5-26 11:36
我有NX200T和混动CRV,市区开绝对CRV更爽
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[77 楼] 810编码器
[注销用户]
19-5-26 11:22
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[76 楼] skywalker1993
[资深泡菜]
19-5-26 08:53
蔡心 发表于 2019-05-26 01:33所以我经常说,每个人有每个人驾驶需求,在说驾驶感受的时候要说自己的驾驶风格。我开6s的车,经常快速穿梭车流中,但8s和10s的车... 老司机  只看0100纸面数据的都是新司机,初哥。 本帖由安卓客户端发布
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[75 楼] 花丝
[泡菜]
19-5-26 07:16
蔡心 发表于 2019-5-26 01:33  所以我经常说,每个人有每个人驾驶需求,在说驾驶感受的时候要说自己的驾驶风格。我开6s的车,经常快速穿梭车流中,但8s和10s的车也开,我开车比较急点,但无论多少秒的车,有一点我非常注重的就是整个驾驶的流畅性,节奏韵律感,这个就是人车合一,非常影响驾驶感受。
每一辆车都有个节奏,譬如重心、转向、车身反应、悬挂支撑、动力响应、刹车等等,各方面节奏配合到位了,才可以做到流畅、人马合一,脸带欢笑!这方面宝马确实做的不错,除了现在的悬挂软点。
但10s的车同样也可以,譬如汉兰达,车重2吨重心高,过弯变线车身反应肯定会来得慢点,虽然变速箱没有zf8快,但非常配合整车的节奏,在完成变线车身重心转移过来后,踩下油门,动力能马上上来,声音也是带韵律的升降,整个动作可以非常流畅,比那个加速有7s多但用CVT的QX50感觉上更好,qx50车身方面比汉兰达是强不少的,但cvt滞后动力输出,总感觉差口气。同样的新RAV4,混动和2.5 8at,我更喜欢开2.5 8at,还有雅力士,加速10s的车,4at市区穿梭也欢快流畅,CDX汽油版,1.5T和8dct也非常棒,38也是盛赞的。但38说的雅阁混动动力如何好,我就没多少感受,所说的节奏韵律感谈不上,但最多就是不错的动力输出感受,更类似纯电加速感受,非 ... 我总结一下,还是丰田好
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[74 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-26 01:33
クルル 发表于 2019-5-25 22:19  [s]混雅混凯都开过 我是两田混动粉 但是非脑残粉 车有缺点我也会直说 我对动力要求确实不高 0-100加速8秒左右完全能接受 但是既然你对动力要求这么高 那根本没必要考虑混雅混凯
首先 没人会吹混雅中后段动力储备超3.0 甚至连2.5纯油凯美瑞都不一定比得上 所谓"起步比3.0爽的" 基本上就是0-40,50km这段的加速时间能比一比3.0的意思 加速感受我之前也说了 比不上3.0的 但是0-40,50加速时间确实能战一战(前提:运动模式 动力电池电量足) 还是那句话 电机起步优势摆在那里
混雅的发动机声音一直是个问题 但只要忽略发动机声音,油门线性程度(踩多少就给多少动力)在同价位油车里是佼佼者 甚至有些纯电车都比不上 特别是市区走走停停会让人感觉比其他车好开很多 两田的i-mmd和ths混动不像F1的混动是为了提升性能 一切为了经济性 甚至牺牲了同排量下发动机动力 你非要强求它中后段加速能有3.0的表现 就有点无理取闹了[/s] 才发现不是LZ... ... 所以我经常说,每个人有每个人驾驶需求,在说驾驶感受的时候要说自己的驾驶风格。我开6s的车,经常快速穿梭车流中,但8s和10s的车也开,我开车比较急点,但无论多少秒的车,有一点我非常注重的就是整个驾驶的流畅性,节奏韵律感,这个就是人车合一,非常影响驾驶感受。 每一辆车都有个节奏,譬如重心、转向、车身反应、悬挂支撑、动力响应、刹车等等,各方面节奏配合到位了,才可以做到流畅、人马合一,脸带欢笑!这方面宝马确实做的不错,除了现在的悬挂软点。 但10s的车同样也可以,譬如汉兰达,车重2吨重心高,过弯变线车身反应肯定会来得慢点,虽然变速箱没有zf8快,但非常配合整车的节奏,在完成变线车身重心转移过来后,踩下油门,动力能马上上来,声音也是带韵律的升降,整个动作可以非常流畅,比那个加速有7s多但用CVT的QX50感觉上更好,qx50车身方面比汉兰达是强不少的,但cvt滞后动力输出,总感觉差口气。同样的新RAV4,混动和2.5 8at,我更喜欢开2.5 8at,还有雅力士,加速10s的车,4at市区穿梭也欢快流畅,CDX汽油版,1.5T和8dct也非常棒,38也是盛赞的。但38说的雅阁混动动力如何好,我就没多少感受,所说的节奏韵律感谈不上,但最多就是不错的动力输出感受,更类似纯电加速感受,非常平滑,是比凯美瑞混动感受好,但相比300H质感还是不同的,如果雅阁混动是像笔在玻璃上写字那么滑,300H就像在一张不错的纸上写字,带有细腻的纹理质感
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[73 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-26 01:03
严格遵守规则 发表于 2019-5-25 22:43  混动雅阁在市区调戏一下12代皇冠还是很轻松的 知道12代皇冠不是很快的车,也不排除混动雅阁跑过老皇冠的可能,但V6 3.0油门踏板,声音体验感觉是更好,开起来更有底气那种感觉。 老皇冠最大问题在操控上
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[72 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
19-5-25 22:43
蔡心 发表于 2019-05-25 19:39你开过就明白,如果你还觉得爽,只是对动力要求没那么高
在对动力需求低的时候,混动的油门响应性很好,但当需要激情大油门的时候,肯定不如3... 混动雅阁在市区调戏一下12代皇冠还是很轻松的 本帖由安卓客户端发布
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[71 楼] クルル
[泡菜]
19-5-25 22:19
蔡心 发表于 2019-5-25 19:39  你开过就明白,如果你还觉得爽,只是对动力要求没那么高
在对动力需求低的时候,混动的油门响应性很好,但当需要激情大油门的时候,肯定不如3.0的,雅阁混动深踩,要出足够动力得等0.5s以上,转速指针转到右边才有满足激情的动力出来,开下来更像一台cvt,要等的。 我同学是本田粉,开过cdx混动后解毒,后来8万元买十二代皇冠3.0 v6,总说动力很爽,一踩马上上三千转,也就0.2s而已,马上有足够推力,而且这个力是深不见底,越踩越有,有足够的力后,再施压油门,动力还有 还可以随油门深度线性增长,而且声音也从小有韵律慢慢加大,加速感受确实更出色,当然也只是3.0,同学再试过我的3.7高转,也更是中毒的…… 如果是雅阁混动,深踩,嗯 等动力出来吧,然后发动机一直在叫,动力终于来了,然后一直单调的发动机声音一直在加速,当虽然变线收油再加速,又要再等一次动力出来,又要等指针转右 发动机再一次单调的叫 这时瞬间没有了激情
... [s]混雅混凯都开过 我是两田混动粉 但是非脑残粉 车有缺点我也会直说 我对动力要求确实不高 0-100加速8秒左右完全能接受 但是既然你对动力要求这么高 那根本没必要考虑混雅混凯 首先 没人会吹混雅中后段动力储备超3.0 甚至连2.5纯油凯美瑞都不一定比得上 所谓" 起步比3.0爽的" 基本上就是0-40,50km这段的 加速时间能比一比3.0的意思 加速感受我之前也说了 比不上3.0的 但是0-40,50加速时间确实能战一战(前提:运动模式 动力电池电量足) 还是那句话 电机起步优势摆在那里 混雅的发动机声音一直是个问题 但只要忽略发动机声音,油门线性程度(踩多少就给多少动力)在同价位油车里是佼佼者 甚至有些纯电车都比不上 特别是市区走走停停会让人感觉比其他车好开很多 两田的i-mmd和ths混动不像F1的混动是为了提升性能 一切为了经济性 甚至牺牲了同排量下发动机动力 你非要强求它中后段加速能有3.0的表现 就有点无理取闹了[/s] 才发现不是LZ... 本帖最后由 クルル 于 2019-5-25 22:30 编辑
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[70 楼] yujiny
[泡菜]
19-5-25 22:04
这两车排量,价格根本不是一个档次的,怎么比啊? 本帖由IOS客户端发布
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[69 楼] mosasaur
[泡菜]
19-5-25 21:54
花丝 发表于 2019-05-24 12:45说起步比3.0爽的,大概连3.0的方向盘都没摸过
起步真不如我的3.0
因为限行,只在院子里开了一圈
还有一点,我要换车,... 我也觉得没什么力道,也没觉得动力跟脚,大概习惯大马力了 本帖由安卓客户端发布
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[68 楼] lice911
[泡菜]
19-5-25 21:40
motofox2 发表于 2019-05-25 09:54雅阁混动后段加速连凯美瑞混动不过都不如,毕竟就一个2.0省油发动机
这里面有测试,看看v6加速多少时间,混动加速多少时... 楼主也就在院子里简单试试能试处啥来嘛 后段不如3.0很正常,马力都不一样3.0还要多几十匹马力! 本帖由IOS客户端发布
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[67 楼] haohaodaku
[泡菜]
19-5-25 21:20
楼主去试试亚洲龙吧 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
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[66 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-25 19:56
其实没必要争吵两田混动谁好谁不好了,都是省油的机子,不会给到过多感受 即使本田出力方面更纯更高级,但好的程度毕竟有限
选择考虑的关注点更多放在静音啊 底盘啊 空间 外形 转向这些感受上吧 本帖由IOS客户端发布
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[65 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-25 19:39
クルル 发表于 2019-05-25 06:16没3.0爽是指加速时间还是加速感受呢? 混动雅阁电机全扭矩起步 肯定比不憋转速的3.0要快 电机优势摆在那里 更何况3.0的车大多更重 ... 你开过就明白,如果你还觉得爽,只是对动力要求没那么高 在对动力需求低的时候,混动的油门响应性很好,但当需要激情大油门的时候,肯定不如3.0的,雅阁混动深踩,要出足够动力得等0.5s以上,转速指针转到右边才有满足激情的动力出来,开下来更像一台cvt,要等的。 我同学是本田粉,开过cdx混动后解毒,后来8万元买十二代皇冠3.0 v6,总说动力很爽,一踩马上上三千转,也就0.2s而已,马上有足够推力,而且这个力是深不见底,越踩越有,有足够的力后,再施压油门,动力还有 还可以随油门深度线性增长,而且声音也从小有韵律慢慢加大,加速感受确实更出色,当然也只是3.0,同学再试过我的3.7高转,也更是中毒的…… 如果是雅阁混动,深踩,嗯 等动力出来吧,然后发动机一直在叫,动力终于来了,然后一直单调的发动机声音一直在加速,当虽然变线收油再加速,又要再等一次动力出来,又要等指针转右 发动机再一次单调的叫 这时瞬间没有了激情 本帖由IOS客户端发布
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[64 楼] 蔡心
[禁言中]
19-5-25 19:20
其实很早就前说过,两田混动顶多就是省油的动力设定,无论是cdx混动、雅阁混动、凯美瑞混动都是,当有大的动力需求还是很难给到,一踩,动力虽然反应快,那也就反应一点点动力而已,这就是媒体吹的,包括38也吹的,要出足够的力,得等转速指针花0.5s转到右边,2.0t还是比混动爽的,即使汉兰达那个2.0t,加速10s,开起来还是比加速8s的混动爽!
但!有个混动除外,那就是es300h,如果本田混动偏纯电车感觉,那么300h偏高级多缸汽油车,有换挡的节奏韵律感,动力虽然有限,但给到的运动节奏韵律感很好。凯美瑞混动也是偏汽油机特性,但出力就感觉没300h那么纯那么高洁
最后,想要爽,还得大排量多缸!不过3.0 v6只算是畅快,要有点激情觉得还得3.5以上高转机
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[63 楼] Hassid
[泡菜]
19-5-25 17:28
nhyygb 发表于 2019-05-25 01:192017、2018、2019年消费者报告最佳车型是凯美瑞,而且19年的是混动凯美瑞;
2018年沃德十佳发动机也是混动凯美瑞的... 还是你最专业 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
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[62 楼] MM7
[资深泡菜]
19-5-25 17:27
雅阁混动没开过,但是2019款的混动CRV开过,底盘松散、单薄、杂音大,垃圾
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[61 楼] 飞翔马
[泡菜]
19-5-25 17:17
严格遵守规则 发表于 2019-5-25 01:00  丰田混动从上到下都差口气,包括雷克萨斯 嗯,有空我也去试试。
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