厂家上三缸机的真实动机是不是为了方便混动化？

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[1 楼] jefcn [泡菜] 19-5-30 09:35 三缸机目前评价基本上都认为浑身都是毛病、没有任何优点可言，但还是有些厂家明知道消费者会不买账，但仍然纷纷上三缸，比如吉利。有人说是双积分政策导致的，但是长城、长安等却没有在三缸机上很积极，难道他们不用考虑积分吗？
[15 楼] tiepo [资深泡菜] 19-5-30 21:58 重阳师兄发表于 2019-05-30 20:15 能把两个双缸合成v6不？低功耗时用三缸，猛踩油门六缸一起工作。 ... “闭缸”技术差不多就是这个意思吧本帖由安卓客户端发布
[14 楼] balteeno [陈年泡菜] 19-5-30 21:44 我觉得上三缸机的原因是：为了要满足环保要求，发动机排量越做越小，单个汽缸也越来越小，这样发动机的外围结构所占比例就会越来越高，结构复杂度增加，总体密度也增大；做成三缸可以增大单个气缸容量，简化发动机结构，降低总体密度（减重）。
[13 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-5-30 20:15 用户已注销，历史内容不予显示
[12 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-30 14:08 jefcn 发表于 2019-5-30 10:16 三缸发动机尺寸小这都哪跟哪啊，你这么说的意思好像是现在还没有混动大家开始普及三缸来为混动技术预留空间，关键现在市面上那么多混动车了也没见有几个为了省空间用三缸的，难不成混卡混雅混动5系有什么因为用了四缸发动机带来的劣势？
[11 楼] 望远镜 [陈年泡菜] 19-5-30 11:58 新能源汽车为什么爱用三缸发动机？越来越多的车企使用三缸机，不仅是降低成本这么简单本帖最后由望远镜于 2019-5-30 12:06 编辑
[10 楼] liky520 [泡菜] 19-5-30 11:31 三缸体积小，重量轻，方便以后加装电机系统，还有个原因是为了凑积分造大排量车。
[9 楼] 四眼毒龙 [泡菜] 19-5-30 11:13 jclark1 发表于 2019-5-30 10:59 想上三缸机头也得有一定实力才行给三缸机加平衡轴也算实力？
[8 楼] 看六界风飘 [泡菜] 19-5-30 11:03 jefcn 发表于 2019-5-30 10:16 三缸发动机尺寸小这个尺寸小的前提是横置平台，纵置就毫无意义了。
[7 楼] jclark1 [泡菜] 19-5-30 10:59 想上三缸机头也得有一定实力才行本帖由IOS客户端发布
[6 楼] 江老湖 [资深泡菜] 19-5-30 10:52 三缸本质就是脱裤子放屁，多来一套子。和混动没有一毛钱关系。
[5 楼] jefcn [泡菜] 19-5-30 10:16 fanzhuang111 发表于 2019-5-30 09:52 三缸和混动有什么关系？三缸发动机尺寸小
[4 楼] 背生双翅的猪 [注销用户] 19-5-30 10:01 用户已注销，历史内容不予显示
[3 楼] 泡菜坛的菜 [泡菜] 19-5-30 09:53 政……策，节能环保…… 本帖由安卓客户端发布
[2 楼] fanzhuang111 [泡菜] 19-5-30 09:52 三缸和混动有什么关系？