这是个绝对小众的相机，因为便宜，一不小心收了2台，卖家都说是不可用的故障机。它外形十分古朴可爱，超级重，还超级厚，有AF单反的厚度感觉，比徕卡厚1/3，正面尺寸倒是和徕卡相当，显得傻大黑粗，很厚实耐用的样子，事实上两台机器外表都毫无磕碰痕迹，令人怀疑是钢外壳的（卓尔基3、4、蔡司确实都出过不锈钢外壳的机器）。
而且它操作顺手，令人爱不释手，决心修复试试。网上没有任何此机的修理材料，我就来破个处吧。

顶一顶动手能力强
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现在看到它很脏。做一番清洁后，这块满是灰尘发霉的橡胶布很快恢复状态。
我发现它的材料运用很好，依然富有弹性毫不漏光，而且是整体成型的，并不像徕卡蔡司以及其后主要日系帘布快门都用丝带连接，布帘两端还要粘结金属边框，再把丝带绑在金属边框上牵动布帘。。。。粘接缠绕计算长度等等修复、更换工作都十分艰难，这个多么简略明快。安装的时候，转动前后帘轴上端的小齿轮，即可确定帘布的启动位置。
原故障是帘布轴有一端从轴芯上脱离出来了，造成快门整体歪斜。这机器框架那么坚固，外形也完好，快门布帘也完好，不可能是摔脱的，也不可能是从快门那儿伸手进去戳脱的，只有可能是以前的修理人员疏忽没有装到位。现在很容易就把轴装回去了。

这台典型的美国国产相机所有零件都比较粗大，数量少，材料优良，都是铜和钢，设计大不同于德国缜密复杂、叠床架屋的风格，力求简略，所以对维修和组装人员特别友好，极少的工具和很快时间就可以完成组装，符合美国人战后追求速度的流水线设计思路。
它没有25以下的慢门也是必然，慢门齿轮和弹簧就需要很细小。但1000-25+B也够用了。在美国原产相机中这已经算做工比较精致。可惜它可配的镜头很稀少，是万伦莎为它配套的，十分优良。美国人重法律，为了避开德国的各种卡口专利，居然新做了一个M41左右的卡口，而且只是调焦环的卡口，调焦环之上还有一个卡口，是奇特的M30口，这才是拧镜头的地方，记得似乎与一些放大机镜头一致。

现在掀起机身内快门帘遮罩，可以慢慢研究快门的毛病了。

大齿轮上下两层的相对位置也要看好，两者中间夹层内有凸起互相顶触。
而且快门释放前后他们与外架的相对位置也不一样。

因为要修快门帘的轴，这个大圆齿轮盘也要拆，他底部架子两边共应有4个螺丝，事实上一般只上了3个，靠轴的弧形槽里的螺丝带有垫片。我觉得只上2个也成，微调角度的意义似乎不大。
这个大齿轮盘有上下两个一样大小的同轴大齿轮，分别咬住其南方的两个小齿轮，小齿轮下面分别就接合前后帘的轴。
这互相咬合位置最好在各个齿轮上直接用记号笔画线标志，因为俩小齿轮转的角度直接决定了帘布的停留位置。

右边两个长的。

继续拧螺丝，机身内左边两个短的。。

现在，过片齿轮轴可以掉出来了，注意底部有个垫片收好。

如图取下

顶部齿轮轴抽掉后，剩下的这个框也要拆掉的。

底部皮子揭起一半，一个螺丝拧掉。

这根大齿轮轴已经可以拔出了。

底部皮揭起一半，螺丝拧下。这步也可以在取小齿轮盘之前就做。 本帖最后由 江江18728 于 2019-6-22 18:00 编辑

上面写的工作成果即如图。

过片齿轮底下有个活动小齿轮盘，转动一下可以露出一个内六角的螺丝，将它拧松若干圈，不用拧出来。然后把此轴最上面的大齿轮盘往上拔一些，这个活动小齿轮盘即可取出。

螺丝拧掉后，可以抽出这片铁片，弹簧不太强，不必担心。

再拆这个螺丝。

取下顶盖后还有一个注意，快门钮就是那么套在那个齿轮杆子顶上的，拿起机身一歪可能就掉了。快门钮里面中空，还塞有三四块垫片，小心先取下收好，不要丢了。

顶盖提起，现在可以清洁几扇取景测距的玻璃窗，也可以进行测距对焦系统的调校了。当然要拧上镜头配合一起调的。

速度盘取出。这个盘下面小针可以任意对准个小孔插下去的，不必记位置。

取掉铜垫片，下面是一弹簧，小心取出。我的弹簧弹力一般，以防有的弹簧很弹力，那么拧开速度盘螺丝后就可能会直接弹起。

速度盘中间大螺丝拧掉，露出铜垫片。

现在机身顶部的三个螺丝都露出了，拧掉即可。

另一边，过片钮，外表没有固定螺丝，直接逆时针拧，就下来了。有的型号中间会有个螺丝，要先拧掉了才能作逆时针拧，也相当简单。

拔起后里面的倒片杆子就落下了，收好

里面看到是一字槽卡位的，直接拔起即可

机器的问题是快门帘布一轴歪斜，对焦叠影距离偏差。。。必须大拆。先从最简单的开始，倒片钮，螺丝暴露在外，直接拧开。