纯电车能加个2AT么？
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[1 楼] rainxzy
[泡菜]
19-7-11 13:23
60km/h以下低速档，60以上高速档。
跑高速上也不用多大扭矩，电机转速低点对电池续航好一些吧，毕竟电流越大电机绕组上损耗的热能越多。 本帖由 Nokia+TA-1041 客户端发布 |
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[11 楼] 无定形
[泡菜]
19-7-11 20:38
ChK 发表于 2019-07-11 14:20 加变速器主要不是因为效率问题，是电流问题。 低速状态下起步阻力和加速阻力比较大，需要输出更大扭矩，如果仅仅靠增压实现，将输出很大的电流。 如果可以用一档减速，就不必输出那么大的电流了。因此体积可以更小，重量更轻。设计所要考虑的问题也会更简单。最重要的，对电池的消耗会更小，对电池寿命的益处更大。 本帖由安卓客户端发布 |
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[10 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
19-7-11 19:21
ES6、漫威X、model3都是靠两个电机负责不同速度区段工作来节能，俩电机的高效区间分别在低速和高速段，这样既省了2AT的体积和成本，急加速时又可以俩电机一起出力（这时候不在乎哪个电机效率低）
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[9 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
19-7-11 18:14
保时捷taycan 双速变速箱
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[8 楼] 神经病
[老坛泡菜]
19-7-11 18:08
gongx 发表于 2019-7-11 15:05 |
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[7 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
19-7-11 15:44
rainxzy 发表于 2019-7-11 13:23 1、电动卡车都是带变速箱的，很多中型卡车就是2挡变速，这样效率较高。 2、轿车用电机的高效区间大体上可以涵盖大部分行车速度，所以轿车是不需要变速箱的 3、以后对电耗要求会比较高，电动轿车也可能增设变速箱 |
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[6 楼] 98步枪
[泡菜]
19-7-11 15:34
电机是真正的无极变速
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[5 楼] gongx
[资深泡菜]
19-7-11 15:05
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[4 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
19-7-11 14:23
rainxzy 发表于 2019-7-11 13:23 电机是高速轻载效率高，内燃机是低速重载效率高。 本帖最后由 望远镜 于 2019-7-11 14:25 编辑 |
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[3 楼] ChK
[陈年泡菜]
19-7-11 14:20
电机不同转速下的效率差别远没有内燃机那么大
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[2 楼] 家大业大
[禁言中]
19-7-11 13:39
耗电不是靠你踩的么，跟变速器何干
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