cx7还会复活吗?
1684 58
[1 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-19 14:12
继cx9引进无望后,老夫又将目标锁定在了已死多年的cx7上。此前对cx8颇有赏识,但有几个问题一直困扰着俺:1.七座对于三口之家实属多余。2.车身偏大偏重,对加速油耗实属不利。若能解决如上问题的同时银票再少收点那便是极好的。鉴于一马惨淡之现状,恐怕是凶多吉少啊(有传闻称马自达总部有意关闭一马)
本帖由IOS客户端发布
[58 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
19-7-23 08:39
gandolf 发表于 2019-7-23 08:30
我还差点买了2.0的昂克赛拉,试驾了一下,噪音真是无法接受,后来CX-4出来后试驾后就买了。
马自达没有做成两田日产的雄心,也一直有提高自己定位的想法,所以只能另辟蹊径了。

我觉得啊,丰田除外,其他厂家也谈不上什么雄心,就是便宜卖,能卖一辆卖一辆

尤其日产,见面让三万好像都是品牌基因了

相比之下,马自达高高在上的这种姿态,反倒是雄心呢
[57 楼] gandolf [资深泡菜]
19-7-23 08:30
dishuishuidi 发表于 2019-7-22 17:08
马自达今年回归马三这个称呼,是很重要一步棋,马自达如果一直能按着马三马六这么卖

是很利于口碑积累的,除了品牌,马自达产品线很短,马三马六cx5这都是全球化产品,产品是没毛病的

但是问题在于,马自达没有搞乞丐版的便宜货放在中国卖,导致产品首先从价格在同级别就毫无竞争力

我一直记得好几年前,有次去村里车展,静态体验了一下昂克赛拉高配,2.0的

坐进去感觉这车内饰实在有点挫,一问价格,15万,惊了,不知道什么人会买这种车

如果马三,有最低配7万9千8这个档次的,啥配置都没有的,中控直接是个手套箱连收音机都不给的(两田大众最低配的走量车都是这样),轮毂小小,手动挡,我敢说马自达在中国比现在活得好得多


我还差点买了2.0的昂克赛拉,试驾了一下,噪音真是无法接受,后来CX-4出来后试驾后就买了。
马自达没有做成两田日产的雄心,也一直有提高自己定位的想法,所以只能另辟蹊径了。
[56 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
19-7-22 17:08
gandolf 发表于 2019-7-22 16:52
马自达真的是很典型的品牌,叫好的人一大堆,你要只看论坛里面的声音,还以为每个车型一个月都是几万量销售

马自达今年回归马三这个称呼,是很重要一步棋,马自达如果一直能按着马三马六这么卖

是很利于口碑积累的,除了品牌,马自达产品线很短,马三马六cx5这都是全球化产品,产品是没毛病的

但是问题在于,马自达没有搞乞丐版的便宜货放在中国卖,导致产品首先从价格在同级别就毫无竞争力

我一直记得好几年前,有次去村里车展,静态体验了一下昂克赛拉高配,2.0的

坐进去感觉这车内饰实在有点挫,一问价格,15万,惊了,不知道什么人会买这种车

如果马三,有最低配7万9千8这个档次的,啥配置都没有的,中控直接是个手套箱连收音机都不给的(两田大众最低配的走量车都是这样),轮毂小小,手动挡,我敢说马自达在中国比现在活得好得多

[55 楼] gandolf [资深泡菜]
19-7-22 16:52
dishuishuidi 发表于 2019-7-22 16:44
海外已经上市的新马三(未配备压燃发动机),已经是这么操作了,内饰提升很大,静音提升也很大

海外版可以上2.5T+四驱,动力可以轻松和两田的同级产品刚正面

但是

但是

很明显这个新马三在国内是上不了市的,能上市的顶多就是外壳相近,高规格的内饰和动力总成是不太可能上来的

因为现款昂克赛拉主力销量就是1.5的,极大概率2020款的马三,还是1.5的发动机,2.0的能不能上到创驰蓝天最新版也不好讲

所以马自达在国内市场没戏

马自达真的是很典型的品牌,叫好的人一大堆,你要只看论坛里面的声音,还以为每个车型一个月都是几万量销售
[54 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
19-7-22 16:44
gandolf 发表于 2019-7-22 16:39
传说马自达一直在想提高自己的定位,所以宁可损失销量也不轻易搞大优惠。

海外已经上市的新马三(未配备压燃发动机),已经是这么操作了,内饰提升很大,静音提升也很大

海外版可以上2.5T+四驱,动力可以轻松和两田的同级产品刚正面

但是

但是

很明显这个新马三在国内是上不了市的,能上市的顶多就是外壳相近,高规格的内饰和动力总成是不太可能上来的

因为现款昂克赛拉主力销量就是1.5的,极大概率2020款的马三,还是1.5的发动机,2.0的能不能上到创驰蓝天最新版也不好讲

所以马自达在国内市场没戏
[53 楼] gandolf [资深泡菜]
19-7-22 16:39
dishuishuidi 发表于 2019-7-20 15:02
马自达说到底还是营销的问题,产品没啥问题

学一下别克那种,标价15万,进店张嘴就优惠四万,要坐下来谈再送一堆东西

本来东西不咋地,叮咣叮咣顾客就觉得捡了便宜买回去

众泰都能卖出去垃圾,马自达为啥不能?

当年车展上,去看一眼昂克赛拉,高配15万,坐进去一瞅那内饰,走了

也没人搭理

要卖给懂的人,这天下的生意都没法做

iphone多少中老年人买回去连苹果的账号都是手机店的销售给随便注册的

不影响卖货


传说马自达一直在想提高自己的定位,所以宁可损失销量也不轻易搞大优惠。
[52 楼] 义清 [泡菜]
19-7-22 08:32
风中的蝶舞 发表于 2019-7-19 16:34
买车是当碰碰车的吗?买车难道不顾品牌外观、驾驶感受、乘坐是否舒适,单单看碰撞的吗?


看38评测的领克01,综合素质还可以啊。都上到这个价位了,不会太差。
[51 楼] nyfzh [泡菜]
19-7-21 21:58
小梅沙 发表于 2019-7-19 16:58
CX8每个月卖3位数,CX7就别想了

以操控见长的马自达,在cx8上竟然用与cx5相同的动力,而且定价过高过于自信了,市场打脸是正常的,至于车子有点窄,那都不是太大的问题。
[50 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 23:12
eazo 发表于 2019-07-20 22:36
平行进口。

一个小众到令平行进口车商都颤抖的车,等配件少说三个月。霸道那种车可以选平进,资源多。
本帖由IOS客户端发布
[49 楼] eazo [泡菜]
19-7-20 22:36
打开天窗说亮话 发表于 2019-7-20 13:27
毒越中越深了...肿么办
平行进口。
[48 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 22:29
zigoo2818 发表于 2019-07-20 19:18
Cx9是涡轮。2.5T的发动机

米国cx5也有2.5T,可惜无缘国内了
本帖由IOS客户端发布
[47 楼] zigoo2818 [泡菜]
19-7-20 19:18
打开天窗说亮话 发表于 2019-07-20 15:45
刚知道cx9不是涡轮...

Cx9是涡轮。2.5T的发动机
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[46 楼] Boulevard [泡菜]
19-7-20 15:53
打开天窗说亮话 发表于 2019-7-20 15:45
刚知道cx9不是涡轮...
哦。我以说的是skyactiv-x
[45 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 15:45
Boulevard 发表于 2019-07-20 14:57
它不是涡轮机,不要用固有的别厂家机器思路理解它,马自达x发动机确实不同

刚知道cx9不是涡轮...
本帖由IOS客户端发布
[44 楼] Boulevard [泡菜]
19-7-20 15:10
dishuishuidi 发表于 2019-7-20 15:02
马自达说到底还是营销的问题,产品没啥问题

学一下别克那种,标价15万,进店张嘴就优惠四万,要坐下来谈再送一堆东西

本来东西不咋地,叮咣叮咣顾客就觉得捡了便宜买回去

众泰都能卖出去垃圾,马自达为啥不能?

当年车展上,去看一眼昂克赛拉,高配15万,坐进去一瞅那内饰,走了

也没人搭理

要卖给懂的人,这天下的生意都没法做

iphone多少中老年人买回去连苹果的账号都是手机店的销售给随便注册的

不影响卖货

国人三宝
大众,德系,涡轮。
卖的好的,中这三宝
本田,奔驰,大众 本帖最后由 Boulevard 于 2019-7-20 15:12 编辑
[43 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
19-7-20 15:02
马自达说到底还是营销的问题,产品没啥问题

学一下别克那种,标价15万,进店张嘴就优惠四万,要坐下来谈再送一堆东西

本来东西不咋地,叮咣叮咣顾客就觉得捡了便宜买回去

众泰都能卖出去垃圾,马自达为啥不能?

当年车展上,去看一眼昂克赛拉,高配15万,坐进去一瞅那内饰,走了

也没人搭理

要卖给懂的人,这天下的生意都没法做

iphone多少中老年人买回去连苹果的账号都是手机店的销售给随便注册的

不影响卖货
[42 楼] Boulevard [泡菜]
19-7-20 14:57
打开天窗说亮话 发表于 2019-7-20 14:37
涡轮机特点,混动在和丰田合作
它不是涡轮机,不要用固有的别厂家机器思路理解它,马自达x发动机确实不同
[41 楼] Boulevard [泡菜]
19-7-20 14:55
舟悠舟采歌 发表于 2019-7-20 14:52
马自达有混动 只是不在国内上  日本欧洲都有
不是强混
[40 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜]
19-7-20 14:52
马自达有混动 只是不在国内上  日本欧洲都有
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[39 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 14:40
Boulevard 发表于 2019-07-20 13:29
zigoo2818 发表于 2019-7-20 09:13
开过CX-9,
1.三口之家加上双方老人。七人出行,两三个小时之内的行程,...

尤其这种大涡轮,其实串两个小涡轮更好。当然成本也上去了
本帖由IOS客户端发布
[38 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 14:37
Boulevard 发表于 2019-07-20 13:29
zigoo2818 发表于 2019-7-20 09:13
开过CX-9,
1.三口之家加上双方老人。七人出行,两三个小时之内的行程,...

涡轮机特点,混动在和丰田合作
本帖由IOS客户端发布
[37 楼] Boulevard [泡菜]
19-7-20 13:29
zigoo2818 发表于 2019-7-20 09:13
开过CX-9,
1.三口之家加上双方老人。七人出行,两三个小时之内的行程,舒适性妥妥的没有问题。老人家们一路欢歌笑语,相谈甚欢。驾驶操控感非常好,完全没有开开船的感觉。如果三口出行,后排的空间极为宽敞。行李空间也不错
2.油耗,长途百公里10,短途市区百公里也不过12。在这个尺寸的车子里表现算好的了,混动当然不比。
3.主动安全配置加抬头显示标配。
缺点1.车身还是长了一点。市区内停车困难些。
2.车载系统较弱。没用过太多其他系统,但比福特的sync3差很多。

马自达不出混动,却一直在燃油发动机上做文章。如果下一代skyactiv-x的发动机能尽快铺开,据说效率能提高20-30%
[36 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-20 13:27
zigoo2818 发表于 2019-07-20 09:13
开过CX-9,
1.三口之家加上双方老人。七人出行,两三个小时之内的行程,舒适性妥妥的没有问题。老人家们一路欢歌笑语,相谈甚欢。驾驶操控感...

毒越中越深了...肿么办
本帖由IOS客户端发布
[35 楼] zigoo2818 [泡菜]
19-7-20 09:13
打开天窗说亮话 发表于 2019-07-19 14:12
继cx9引进无望后,老夫又将目标锁定在了已死多年的cx7上。此前对cx8颇有赏识,但有几个问题一直困扰着俺:1.七座对于三口之家实属多余。2...

开过CX-9,
1.三口之家加上双方老人。七人出行,两三个小时之内的行程,舒适性妥妥的没有问题。老人家们一路欢歌笑语,相谈甚欢。驾驶操控感非常好,完全没有开开船的感觉。如果三口出行,后排的空间极为宽敞。行李空间也不错
2.油耗,长途百公里10,短途市区百公里也不过12。在这个尺寸的车子里表现算好的了,混动当然不比。
3.主动安全配置加抬头显示标配。
缺点1.车身还是长了一点。市区内停车困难些。
2.车载系统较弱。没用过太多其他系统,但比福特的sync3差很多。

马自达不出混动,却一直在燃油发动机上做文章。如果下一代skyactiv-x的发动机能尽快铺开,据说效率能提高20-30%
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[34 楼] korsh [泡菜]
19-7-20 08:47
打开天窗说亮话 发表于 2019-07-19 22:58
cx9国产也得30万以上了。cx8已打脸,再打脸都要肿了。

...
-8十位数的销量也确实太惨了,他们论坛里天天在讨论这事,现在据说在清库存改为定单生产了
本帖由安卓客户端发布
[33 楼] 头发乱了727 [泡菜]
19-7-19 23:51
真要 7座 奥德赛混动 最好
[32 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-19 22:58
舟悠舟采歌 发表于 2019-07-19 22:46
还有就是两个合资厂都是※※  进口的话要40万了

cx9国产也得30万以上了。cx8已打脸,再打脸都要肿了。
本帖由IOS客户端发布
[31 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜]
19-7-19 22:46
还有就是两个合资厂都是※※  进口的话要40万了
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[30 楼] 打开天窗说亮话 [泡菜]
19-7-19 22:27
老天真 发表于 2019-07-19 20:28
其实马自达cx9是好车,不知道为什么不引进

另外就是品牌上升力较弱,三十万以上选马自达的基本都是真爱党。6年前引进cx9惨败的经历马自达也不会忘记。
本帖由IOS客户端发布