感觉凯美瑞也是两个设计团队?
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[1 楼] 残留的光与影 [泡菜]
19-7-23 10:40
感觉凯美瑞和F1一样,也是两个设计团队。
XV10圆润,XV20直线,XV30比较中性,XV40圆润,XV50直线,70又变圆润。
除了XV30比较另类,其他都是圆润-直线两个方向摇摆。
感觉有点像F1,两个设计团队。
[22 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-24 08:27
balteeno 发表于 2019-07-24 02:13
以前还有欧版日版美版亚洲版,感觉不止两个设计团队...


听说雷克萨斯也只是丰田里面一个小组而已,都是一个办公楼
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[21 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-24 08:25
huace 发表于 2019-07-24 01:48
我对比了一下本田2.0t和我3.5的体积,差的不是一点点

6缸多两缸体积肯定大很多
即使是2.5 v6和 2.5四缸比
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[20 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-24 08:17
真的假的哎 发表于 2019-07-23 16:18
应该不止两个团队,几个平行团队比方案


不会。大换代应该邀约各地最好设计师到日本开发
例如新凯
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[19 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-24 08:01
huace 发表于 2019-07-24 00:51
你个2.5的成本比1.5t高吧,你的8at更比cvt高吧,谈价格坚挺,有啥奇怪的?本来成本就高,价格要不高,车场难道喝西北风?


都说了,价格是供求关系决定,市场基本规律,我也不想再说了。
凯美瑞老款 2.5  因为设计较老,市场需求一般,低于计划产量一万,降价两三万呢
雅阁低于计划产量两万,降价一两万很正常
新凯产量一万五,需求高,还何必降价

但你肯定会说丰田饥饿营销,但你看几个月来一直稳定一万五 价格坚挺
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[18 楼] balteeno [陈年泡菜]
19-7-24 02:13
以前还有欧版日版美版亚洲版,感觉不止两个设计团队...
[17 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-24 01:48
antihumanity 发表于 2019-7-24 01:45
2·5na并不见得比1.5t成本高,都是四缸底子,排量大无非多点铝合金有几个钱,涡轮,中冷啥的一堆加上去,我估计1.5t成本可能高过2.5na。1.5t便宜的是税

我对比了一下本田2.0t和我3.5的体积,差的不是一点点
[16 楼] antihumanity [老坛泡菜]
19-7-24 01:45
huace 发表于 2019-07-24 00:51
你个2.5的成本比1.5t高吧,你的8at更比cvt高吧,谈价格坚挺,有啥奇怪的?本来成本就高,价格要不高,车场难道喝西北风?...
2·5na并不见得比1.5t成本高,都是四缸底子,排量大无非多点铝合金有几个钱,涡轮,中冷啥的一堆加上去,我估计1.5t成本可能高过2.5na。1.5t便宜的是税
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[15 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-24 00:51
蔡心 发表于 2019-7-23 15:08
关键人家没多少优惠 价格坚挺

你个2.5的成本比1.5t高吧,你的8at更比cvt高吧,谈价格坚挺,有啥奇怪的?本来成本就高,价格要不高,车场难道喝西北风?
[14 楼] 只是一种感觉 [泡菜]
19-7-23 22:08
mcdtz 发表于 2019-07-23 16:23
时尚本来就是摇摆不定的。。

同感,而且过去几十年的时尚经常轮回,真是不好说了
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[13 楼] mcdtz [泡菜]
19-7-23 16:23
时尚本来就是摇摆不定的。。
[12 楼] 真的假的哎 [资深泡菜]
19-7-23 16:18
应该不止两个团队,几个平行团队比方案
[11 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-23 15:11
残留的光与影 发表于 2019-07-23 10:40
感觉凯美瑞和F1一样,也是两个设计团队。
XV10圆润,XV20直线,XV30比较中性,XV40圆润,XV50直线,70又变圆润。
除了...


你要是理解了 可以去大厂做设计 做策略了
每个换代车型面对这么大市场肯定不是闹着玩
每个阶段都有不同需求,如果你说老的更好看 证明已经偏离目标人群了
新设计肯定适应未来客户,年轻化肯定是趋势
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[10 楼] 蔡心 [禁言中]
19-7-23 15:08
残留的光与影 发表于 2019-07-23 14:16
上半年凯美瑞卖了8万5千,细分市场排名第三(第一雅阁,第二帕萨特)。


关键人家没多少优惠 价格坚挺
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[9 楼] qqman [禁言中]
19-7-23 14:33
xbxmn 发表于 2019-7-23 12:04
新款感觉路上很少,是不是卖的不好?


不少啊,每次出门都会见到
[8 楼] 残留的光与影 [泡菜]
19-7-23 14:16
xbxmn 发表于 2019-07-23 12:04
新款感觉路上很少,是不是卖的不好?

上半年凯美瑞卖了8万5千,细分市场排名第三(第一雅阁,第二帕萨特)。
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[7 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜]
19-7-23 13:36
xbxmn 发表于 2019-07-23 12:04
新款感觉路上很少,是不是卖的不好?
不降个三五万怎么能卖的好
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[6 楼] i2uu2i [泡菜]
19-7-23 13:28
基本都是一代柔,一代刚
尽量多卖
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[5 楼] straus [泡菜]
19-7-23 12:40
残留的光与影 发表于 2019-07-23 10:40
感觉凯美瑞和F1一样,也是两个设计团队。
XV10圆润,XV20直线,XV30比较中性,XV40圆润,XV50直线,70又变圆润。
除了...

XV30现在看着都不落伍,毫无疑问,汽车外观和内饰并不是每次改都进步
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[4 楼] xbxmn [泡菜]
19-7-23 12:04
残留的光与影 发表于 2019-7-23 10:41
除了最新的70,其他我都开过

新款感觉路上很少,是不是卖的不好?
[3 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
19-7-23 10:55
残留的光与影 发表于 2019-7-23 10:40
感觉凯美瑞和F1一样,也是两个设计团队。
XV10圆润,XV20直线,XV30比较中性,XV40圆润,XV50直线,70又变圆润。
除了XV30比较另类,其他都是圆润-直线两个方向摇摆。
感觉有点像F1,两个设计团队。


你说对了,大车企的设计团队是内部发标、内部竞争,不同地区的团队人员构成不同,设计出来的产品就有本地区的特色。
例如丰田在日本和美国都有团队,设计出来的车型就各具特色,到时候会有内部专家评议(其实就是老板啦),看看那个团队获胜。或者也有这样的可能,两个团队的方案综合起来,例如日本团队的车头加上美国团队的屁股。
[2 楼] 残留的光与影 [泡菜]
19-7-23 10:41
除了最新的70,其他我都开过