6款豪华紧凑SUV横评,不出所料,cdx混动又是第一
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[56 楼] 真的假的哎 [资深泡菜]
19-7-25 21:46
Hassid 发表于 2019-7-25 17:54
讴歌宣传是实时调节的


我去试驾的时候专门还问了,只有开到s档的时候,才会激活。而且就我个人体验来说,根本没啥区别。就是个类a级的底盘水平。
[55 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-25 20:46
严格遵守规则 发表于 2019-7-25 20:23
我这帖子是不是见鬼了,没事就被顶起来,一看也没人发表意见啊。
7.19大家车言论ux和cdx对比,同一天yyp在一对一问答里偷摸着付费问答,听听语音来,怕吐血的别听
https://bbs.hupu.com/28578721.html?share_from=kqapp

那个n打头估计年纪也不小了,说话羊癫疯一样,为了粉丰田,真的脱了底裤都在所不惜
[54 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-25 20:25
大家车言论够鸡贼的,想听真话,掏钱来
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[53 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-25 20:23
我这帖子是不是见鬼了,没事就被顶起来,一看也没人发表意见啊。
7.19大家车言论ux和cdx对比,同一天yyp在一对一问答里偷摸着付费问答,听听语音来,怕吐血的别听
https://bbs.hupu.com/28578721.html?share_from=kqapp
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[52 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-25 19:09
nhyygb 发表于 2019-7-25 17:22
再来看看主观感受,看看别家没收钱的评论。

飞度底盘板车悬挂的CDX就是用上电磁悬挂,还是比UX差。

一家之言,就如同打了鸡血一样
按你的标准,这次丰田送钱了? 本帖最后由 huace 于 2019-7-25 19:12 编辑
[51 楼] Hassid [泡菜]
19-7-25 17:54
真的假的哎 发表于 2019-07-23 16:03
这么水的评测,如果没试驾过还真的信了。。。

雷的nx ux底盘都很一般,cdx也没好多少,那个所谓的可调悬架,如果没记错的话是在s模式...

讴歌宣传是实时调节的
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[50 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-7-25 17:22
再来看看主观感受,看看别家没收钱的评论。

飞度底盘板车悬挂的CDX就是用上电磁悬挂,还是比UX差。

[49 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-7-25 17:18
来来来,继续打脸,PIAPIA,新车评作弊的CDX噪音到底是个啥水平。

人家不用分贝仪,都能明显感觉出来,CDX发动机启动的噪音是多么的大。

这证明了我的推断是多么的正确,一眼就看出来新车评被收买,在CDX纯电下测噪音,别的车都是发动机启动下测试的噪音。

本帖最后由 nhyygb 于 2019-7-25 17:24 编辑
[48 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-25 15:57
我再补充两句,只要ux和cdx对比的视频,无一例外推荐cdx,真香,有人要吐血了
不是同场地的加速和行驶质感对比,也不要出现在这个帖子里,无知到已经不愿意反驳了,再吐两口血
cdx混可以和其他比比,比如nx,glc,x3,Q5什么的,还有点看头,这些车的弟弟就靠边歇歇吧,别费劲了
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[47 楼] young999 [资深泡菜]
19-7-25 15:22
CDX那个后排中间扶手箱蛮吸引人的
[46 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-25 15:21
nhyygb 发表于 2019-7-25 11:46
本来要吹CDX,结果被UX打脸了。

如果加上油耗表现,UX是吊打CDX了。

这啊q当的,自嗨啊
过说你缩头乌龟当完了木有,回爷的帖子啊
[45 楼] NEZ [泡菜]
19-7-25 12:48
huace 发表于 2019-7-24 07:04
真够蠢的,新车评0-100都是不带调转速的,所以比之家时间长有什么好奇怪的

刚看了下,首帖链接里对每辆车都是给了两个01数据的,普通起步和弹射起步的。
其他车都是弹射比普通快的,只有UX,帖子里说普通和弹射的01数据是一样的。
[44 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-7-25 11:46
本来要吹CDX,结果被UX打脸了。

如果加上油耗表现,UX是吊打CDX了。 本帖最后由 nhyygb 于 2019-7-25 11:47 编辑
[43 楼] huace [陈年泡菜]
19-7-24 07:04
nhyygb 发表于 2019-7-23 22:24
新车评收讴歌钱,整个第一就算了,还把UX往死里黑,真特么黑心了吧。

按照客观数据来看,大部分层面UX比CDX好。

1、0-100km/h加速成绩排名:讴歌CDX>奥迪Q3>捷豹E-PACE>雷克萨斯UX(被新车评黑到10.2秒,车托之家几次测试都是8.57秒,8.9秒)>奔驰GLA>宝马X1

按照正常UX成绩,应该在低功率8.9秒Q3之前的,也就是仅次于CDX;8.57秒的车被新车评黑到10.2秒,搞笑不搞笑?!要知道雷克萨斯官网UX加速是8.5秒,新车评整到10.2秒,这得是收多少钱才能办到的事情?

2、100km/h-0 制动成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>雷克萨斯UX>讴歌CDX>宝马X1>奔驰GLA

3、麋鹿测试客观测试成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>宝马X1>雷克萨斯UX>奔驰GLA>讴歌CDX

这里明显可以看出新车评收钱了,最后一名CDX板车悬挂,给个舒适性调教的理由,就把地给洗了。问题是,本田的车从来就和舒适性挂不上钩。

4、综合后期是维护保养费用由低到高的顺序分别为:雷克萨斯UX讴歌CDX、奔驰GLA、宝马X1、捷豹E-PACE=奥迪Q3。

对于噪音,很 ...

真够蠢的,新车评0-100都是不带调转速的,所以比之家时间长有什么好奇怪的
[42 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-7-23 22:24
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 15:43
ux到处垫底,小心脏受不了


新车评收讴歌钱,整个第一就算了,还把UX往死里黑,真特么黑心了吧。

按照客观数据来看,大部分层面UX比CDX好。

1、0-100km/h加速成绩排名:讴歌CDX>奥迪Q3>捷豹E-PACE>雷克萨斯UX(被新车评黑到10.2秒,车托之家几次测试都是8.57秒,8.9秒)>奔驰GLA>宝马X1

按照正常UX成绩,应该在低功率8.9秒Q3之前的,也就是仅次于CDX;8.57秒的车被新车评黑到10.2秒,搞笑不搞笑?!要知道雷克萨斯官网UX加速是8.5秒,新车评整到10.2秒,这得是收多少钱才能办到的事情?

2、100km/h-0 制动成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>雷克萨斯UX>讴歌CDX>宝马X1>奔驰GLA

3、麋鹿测试客观测试成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>宝马X1>雷克萨斯UX>奔驰GLA>讴歌CDX

这里明显可以看出新车评收钱了,最后一名CDX板车悬挂,给个舒适性调教的理由,就把地给洗了。问题是,本田的车从来就和舒适性挂不上钩。

4、综合后期是维护保养费用由低到高的顺序分别为:雷克萨斯UX讴歌CDX、奔驰GLA、宝马X1、捷豹E-PACE=奥迪Q3。

对于噪音,很明显,新车评收钱给CDX作弊了,在CDX纯电状态不启动发动机情况下下测试的噪音。但是,地球人都知道,跑长途时速70公里开始,IMMD发动机就直联了,对于本田拖拉机来说,发动机启动那噪音肯定小不了;我试驾过高一个级别的RDX就知道,那个噪音之大,完全不符合豪华车的身份。

综合上面客观的数据来看,CDX完全评不到第一,UX都比它强几个项目。

主观测试就不用看了,明显新车评收讴歌钱,麋鹿测试最后一名叫做舒适性调教,太搞笑了点吧?!所以,不用看都知道只要是主观的,肯定CDX最好,UX最差。

还有一个最重要的油耗测试,IMMD经常挂在嘴边的强项,居然不测试?!这是为什么?!是不是很令人奇怪?因为同为2.0排量的混动,IMMD被THS打脸是分分钟的事;新车评干脆不贴出来了。

对于月销量400的CDX,出钱让新车评搞这么一个测试,还搜罗来这么一大堆同级SUV,也是操碎了心;但是,为了黑UX而手段花样玩尽,这是令人不齿的。

下面CDX的油耗是在最适合测试油耗的温度30度(仪表盘上有显示),我的混凯在29度,跑40公里油耗跑到过3.0,对,没看错,是3.0,唯一一次,29度也算热了,以后就不干了;

UX油耗是在15度环境温度测试的。

同样2.0的混动,THS在油耗上吊打IMMD真是让本田粉脸上无光,说好的后发优势呢?! 本帖最后由 nhyygb 于 2019-7-23 23:13 编辑
[41 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 22:16
taylor1984 发表于 2019-07-23 22:05
哇,为了黑讴歌,你连奥迪都帮着吹了,你这是打掉牙往肚里咽啊,真是敬业

这是麋鹿测试中的一段,无所谓了
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[40 楼] taylor1984 [泡菜]
19-7-23 22:05
nhyygb 发表于 2019-7-23 21:57
你还要脸么?!

CDX除开加速以外,用仪器测试的数据啥还第一了?

客观测试成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>宝马X1>雷克萨斯UX>奔驰GLA>讴歌CDX

CDX的测试成绩、驾驶感受都排在最后一位。它的问题,是整辆车的底子都是舒适倾向(这句话可以看出来新车评到底收了讴歌多少钱,最后一名叫做舒适倾向)的,操控在产品定位里,排名太靠后了。对CDX的麋鹿测试表现,我直接列举几点问题。

一、转向手感不足。极限状态下,CDX的转向,像是被两根线拉着左右转动,手感轻、指向模糊。

二、ESP标定逻辑难摸清。在六辆车中,CDX的ESP介入深度,排在奥迪Q3之后,位列第二。跟Q3 ESP尽可能把车拉成直线不一样,CDX的标定逻辑不够清晰,配合上拉线一般的转向手感,麋鹿测试的过程中,你会做很多无效、多余的转向动作。

三、偏重舒适性(这是洗地之言),悬挂软、主观感觉悬挂行程是最长的,车身姿态控制一般。

三个方面,都是排在六辆车的最后,讴歌对CDX驾驶特性的调校,还得再加把劲(洗地)。

把最后一名洗地成舒适调教,再看看麋鹿测试,飞度底盘板车悬挂那笨拙的屁股转向,笑死人。

...
哇,为了黑讴歌,你连奥迪都帮着吹了,你这是打掉牙往肚里咽啊,真是敬业
[39 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-7-23 21:57
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 16:24
那只能说不是cdx底盘有多好,而是被对手衬托了一下


你还要脸么?!

CDX除开加速以外,用仪器测试的数据啥还第一了?

麋鹿测试(考验极限操控性)客观测试成绩排名:奥迪Q3>捷豹E-PACE>宝马X1>雷克萨斯UX>奔驰GLA>讴歌CDX

CDX的测试成绩、驾驶感受都排在最后一位。它的问题,是整辆车的底子都是舒适倾向(这句话可以看出来新车评到底收了讴歌多少钱,最后一名叫做舒适倾向)的,操控在产品定位里,排名太靠后了。对CDX的麋鹿测试表现,我直接列举几点问题。

一、转向手感不足。极限状态下,CDX的转向,像是被两根线拉着左右转动,手感轻、指向模糊。

二、ESP标定逻辑难摸清。在六辆车中,CDX的ESP介入深度,排在奥迪Q3之后,位列第二。跟Q3 ESP尽可能把车拉成直线不一样,CDX的标定逻辑不够清晰,配合上拉线一般的转向手感,麋鹿测试的过程中,你会做很多无效、多余的转向动作。

三、偏重舒适性(这是洗地之言),悬挂软、主观感觉悬挂行程是最长的,车身姿态控制一般。

三个方面,都是排在六辆车的最后,讴歌对CDX驾驶特性的调校,还得再加把劲(洗地)。

把最后一名洗地成舒适调教,再看看麋鹿测试,飞度底盘板车悬挂那笨拙的屁股转向,笑死人。

本帖最后由 nhyygb 于 2019-7-23 22:06 编辑
[38 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 21:35
clemoex 发表于 2019-07-23 17:25
出视频了么

没有,视频说不清楚
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[37 楼] iloveavril [泡菜]
19-7-23 17:53
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 15:43
ux到处垫底,小心脏受不了
混动ux底盘高度比混动cdx高,貌似就这么个长处了
[36 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 17:51
young999 发表于 2019-07-23 17:17
之家有个CDX和UX的对比视频,说得比较中肯,两车各有千秋,※※※※的优点,并非一无事处

大家车言论那个吧,那个是做给雷克萨斯看的,听听同一天大家车言论的yyp在一对一问答里的话
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[35 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 17:49
xmyyc 发表于 2019-07-23 17:35
太低端了作为第二第三台车

看你怎么定义第二台车了
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[34 楼] xmyyc [泡菜]
19-7-23 17:35
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 12:37
https://www.xincheping.com/pingce/129403.html

quote:
"另外CDX还有一个让人惊掉下巴的地方:它的悬挂结构可谓全场“最低级”,后扭力梁不知能让多少键盘车神闻鸡起舞,但这台车偏偏在路面行车和场地内的减速带测试环节,都体现出最好的底盘舒适度,那种又韧又柔又快的悬挂感觉,是真正属于豪华车范畴的表现——别说CDX用可调悬挂是作弊,人家这可是全系标配。再加上前排和后排都很柔软宽大的座椅,CDX真是左手事业右手家庭,两手都抓得硬。

除开转向偏重、胎噪有些大这两个小缺点外,CDX在驾驶和乘坐体验这个部分,可以说做到几乎满分,全场第一当之无愧。与另一个强手Q3相比,CDX主要的优胜点是除了够均衡之外,还有突出亮点(混动系统、舒适的座椅),另外,CDX的驾驶参与感,比Q3也要更强一些。"

这种小车作为家里第二第三台车多好啊
太低端了作为第二第三台车
[33 楼] clemoex [泡菜]
19-7-23 17:25
严格遵守规则 发表于 2019-07-23 12:37
quote:
"另外CDX还有一个让人惊掉下巴的地方:它的悬挂结构可谓全场“最低级”,后扭力梁不知能让多少键盘车神闻鸡起舞,但这台车偏偏...

出视频了么
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[32 楼] young999 [资深泡菜]
19-7-23 17:17
之家有个CDX和UX的对比视频,说得比较中肯,两车各有千秋,※※※※的优点,并非一无事处
[31 楼] dishuishuidi [资深泡菜]
19-7-23 17:12
NEZ 发表于 2019-7-23 16:13
又变成针对UX的帖子了

都是日系车,这么喜欢互相攻击。

雷车比广汽长安卖的好太多了
说cdx好,一看就没收钱,广汽长安不可能为了cdx去买这种毫无性价比的碰瓷媒体
雷车还是要卖货的,所以就得洒洒水了

这个策略很好
[30 楼] 真的假的哎 [资深泡菜]
19-7-23 16:47
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 16:41
我看所有SUV都半斤八两,这好了那就差了


这里说的底盘 其他东西范围就大了 买车就是选有点忍缺点的过程
[29 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 16:41
打开天窗说亮话 发表于 2019-07-23 16:33
那是因为这个级别又颠又吵的太多了,顶多也就有高级感。

高级感还不够啊?
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[28 楼] 严格遵守规则 [泡菜]
19-7-23 16:41
真的假的哎 发表于 2019-07-23 16:34
我觉得半斤八两 谁也别得瑟谁

我看所有SUV都半斤八两,这好了那就差了
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[27 楼] 真的假的哎 [资深泡菜]
19-7-23 16:34
严格遵守规则 发表于 2019-7-23 16:24
那只能说不是cdx底盘有多好,而是被对手衬托了一下


我觉得半斤八两 谁也别得瑟谁